Fallo tpi, pistón?

hace 13 minutos, masmacho dijo:

Estoy por asegurar, que ninguna moto que hace enduro, pasaria la ITV segun termina un salida !!

Pero es que ninguna !!

Es la hipocresia en mayusculas !

Nada más que no llevar espejos ya no la pasas o sea que ya de lo otro ni hablamos, jeje

hace 6 horas, masmacho dijo:

Estoy por asegurar, que ninguna moto que hace enduro, pasaria la ITV segun termina un salida !!

Pero es que ninguna !!

Es la hipocresia en mayusculas !

Y antes de empezar  muy pocas o casi ninguna ( kw)

Eso sería ilegal. Algo parecido a lo que hizo VW. Homologar con un funcionamiento y disponer de otro para la vida real.
 
Es como el policia que se pone a tono para para las pruebas fisicas y una vez entra en el cuerpo se infla a donuts y no vuelve a correr en su vida. Pasas el examen pero no es lo suyo.

Pues es tal cual así , mi Sherco se 125 en ficha da: 8 kW y menos de 15 CV , real exacto no lo sé pero más de 25 o incluso 30 los saca . Aquí lo único que cambia es que tú como comprador ya lo sabes y eres consciente , el vendedor también e incluso el del séptima o el técnico de la ITV lo sabe . Tú solo tienes que llevarla a la ITV con todo de serie . Lo de VW es otro cantar!!!!! Ahí solo sabían de dicha trampa ellos ,no así ni los compradores, ni los de ITV , ni siquiera lo imaginaban los concesionarios o sus mecánicos.

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Bueno ya tengo el pistón cambiado y la moto sin duda va mejor, pero en frío se sigue apagando en cuanto todo el gas. El lunes la llevo al concesionario KTM para q me actualicen el mapa de inyección a ver si viene de ahí ya que todos los filtros están nuevos.

hace 1 hora, Combo8282 dijo:

Bueno ya tengo el pistón cambiado y la moto sin duda va mejor, pero en frío se sigue apagando en cuanto todo el gas. El lunes la llevo al concesionario KTM para q me actualicen el mapa de inyección a ver si viene de ahí ya que todos los filtros están nuevos.

 

Ya te lo dice más atrás que por el fallo que dices que hacía tenía pinta de necesitar una actualización no sé de qué año es.... las 2018 había una actualización que corregía precisamente eso.... los primeros arranques si tocamos el gas la moto se paraba duraba poco pero 20 o 30 segundos tenía que esperar a que se calentara y ya bien...... con la actualización ya no hacía falta ni siquiera tirar del aire para arrancar

Ojo al actualizar que muchas veces si no lleva instalada la sonda lambda puede fallar. Cuando se actualice se vuelve a quitar

Como te dijeron también revisa los microfiltros de gasolina en el conector de la gasolina y revisa bien las tomas de masa son cosas que suelen dar guerra en las motos con inyección

hace 2 horas, boomsss dijo:

 

Ya te lo dice más atrás que por el fallo que dices que hacía tenía pinta de necesitar una actualización no sé de qué año es.... las 2018 había una actualización que corregía precisamente eso.... los primeros arranques si tocamos el gas la moto se paraba duraba poco pero 20 o 30 segundos tenía que esperar a que se calentara y ya bien...... con la actualización ya no hacía falta ni siquiera tirar del aire para arrancar

La mia es 2019 y nunca me había pasado eso

hace 2 horas, teamkt dijo:

Ojo al actualizar que muchas veces si no lleva instalada la sonda lambda puede fallar. Cuando se actualice se vuelve a quitar

Eso q es? 

Es la sonda que va conectada al escape de homologación. La clavija está detrás del radiador derecho, el que lleva el tapón