¿Algo falla?

hace 20 horas, Alejandro.c.b dijo:

 

Hola buenas a todos! Me presento, "soy nuevo" en el foro, digo "soy nuevo" por qué llevo tiempo pero no tenía moto .Por fin me he dividido y me he comprado una gas gas 250ec 2006, hoy me ido a dar una vuelta, como buen primer día, y me he dado cuenta que algo falla o yo no sé llevar la moto, cuando voy con ella y le vas a dar gas no sube de vueltas como debería, cuando llega a los medios ratea, con ratear me refiero a que no sube suave, llega a unas revoluciones y es como que no puede más, como petardeando, no se si me explico, como si antes de llegar a su curva de potencia fallara, ¿De que puede ser esto?¿No abro suficiente gas como para que la moto salga con fuerza? Por qué he probado y no va mejor, pero sí que trayendola de la cuidad, recuerdo que alguna vez me a subido bien. He de decir que me la han dado hoy y todavía voy "cagado" por los caminos. Lleva doble curva y en ambas pasa lo mismo. También he visto que a veces echa gasolina por el sobradero, puede ser que que esté muy gorda de gasolina? Y el relanti cuándo vas a pararte se cala, La moto la he comprado en tienda y se supone que está revisada. espero vuestra respuestas! De chicles y agujas y esas cosas no tengo ni idea que lleva. Muchas gracias compis

 

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No será la de OPTIMUS PRIME?? 

No, no huele a aceite quedamo, he aprovechado ahora por la mañana, y le mirado la válvula de escape y está bien, esta negra de aceite, pero no se ve ni carbonilla ni nada de eso, ya de paso he mirado el cilindro y el piston ( lo que se ve) y esta dpm,la bujía es nueva, pero la he quitado y está negra, así que he mirado filtro de aire y está guarrete, lo he lavado y cuando se seque la probaré y la probaré a carburar por qué para mí que va muy gorda de gasolina, o de poco aire, por eso se me para al ir en marcha al querer detenerme, probaré y a una mala si sigue igual probaré a quitar carburador, limpiarlo y ajustarlo como pueda, boya y demás e ir probando, a ver si acierto, si no es nada de esto, supongo que serán las bolas esas que comentáis, y hay ya sí que le llamare, para que se haga cargo, que en eso ya no me quiero meter.....

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Acabo de mirar la bala del escape ( creo que es la metralleta esa) está............que chorrea aceite.....¿como se desmonta esto? ¿Quitando los remaches?

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hace 2 minutos, Alejandro.c.b dijo:

Acabo de mirar la bala del escape ( creo que es la metralleta esa) está............que chorrea aceite.....¿como se desmonta esto? ¿Quitando los remaches?

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Hay que quitar los remaches, sacarlo, cambiar la lana que estará empapada y volver a montar. Bájale aceite a 1,5, aunque el chorreo de aceite es un mal endémico de esas GG.

hace 1 hora, Alejandro.c.b dijo:

le mirado la válvula de escape y está bien, esta negra de aceite, pero no se ve ni carbonilla ni nada de eso

hace 21 horas, rasago dijo:

Abriendo el gas de golpe desde muy bajas vueltas les tendía a pasar eso desde nuevas

hace 3 horas, Alejandro.c.b dijo:

Acabo de mirar la bala del escape ( creo que es la metralleta esa) está............que chorrea aceite.....¿como se desmonta esto? ¿Quitando los remaches?

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Eso no es la metralleta, la metralleta va dentro i se llama así por que es el tubo que va dentro donde se enrolla la lana del silencioso, y  tiene una forma parecida a de de la foto que han puesto de la metralleta, pero con muchos mas agujeros y mas pequeños, que a veces con la carbonilla y la fibra se taponan, a veces también se parte ese tubo y provoca que la moto ratee mucho y no deje que suba de vueltas adecuadamente. 

Si se saca quitando los remaches pero no esos, sino los del otro extremo, los que quedan cerca del motor, al menos en el FMF que llevaba mi  EC del 2010

El 5/6/2020 at 19:17, Edu55 dijo:

 

Pensaba que la doble curva en gas gas la sacaron mas tarde, de todas formas en las motos sin inyección se nota menos normalmente la doble curva en las 2T lo único que hace es limitar el máximo de revoluciones no dejando que se estire tanto cuando pones la curva soft.

En el modelo 2005 el cdi ya tenía doble curba... el interuptor creo era opcional y algunos lo compraban aparte. 

Por cierto creo que eso no es así el botoncico te da otra curva de potencia distinta en todos regimenes...

Seguro que hay graficas comparativas de curva con sol y con nube.. 

Alejandro calientas la moto antes de darle cera?...

Buenos dias! Ya desmonte el escape y le desmonte todo, todas las piezas, la lana estába sucia pero tampoco demasiado, es resto de piezas echas una porquería de suciedad, la he dejado toda la noche el remojo con un producto haber si le puedo quitar toda la grasa, ahora probaré a rascarla y a limpiarlo bien, montaré y a probar,¿Algún consejo para montarlo?por qué las piezas supongo que irán es sitios específicos, aparte que me costó sacarlas un rato, si con esto no se corrige nada, me tocara ponerme con el carburador. Por cierto,¿ la lana para que sirve? ¿Contaminacion,?¿Ruido?¿Para retener calor?

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Alejandro calientas la moto antes de darle cera?...

Eso no es la metralleta, la metralleta va dentro i se llama así por que es el tubo que va dentro donde se enrolla la lana del silencioso, y  tiene una forma parecida a de de la foto que han puesto de la metralleta, pero con muchos mas agujeros y mas pequeños, que a veces con la carbonilla y la fibra se taponan, a veces también se parte ese tubo y provoca que la moto ratee mucho y no deje que suba de vueltas adecuadamente. 
 
Si se saca quitando los remaches pero no esos, sino los del otro extremo, los que quedan cerca del motor, al menos en el FMF que llevaba mi  EC del 2010

Por cierto! En el carburador, ¿Cuál es la posición original de la aguja?¿Y empezando desde donde?¿Y la boya?lo quiero dejar como viene de serie y partir de eso. ¿Alguno sabe medidas de chicles posiciones y etc, cuando venía de serie?

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