Ayuda ktm freeride 250 r

Muy buenas compañeros, ando observando la freeride para hacer enduro combinando pistas con trialeras (éstas últimas, donde mas disfruto). Mis cuestiones son, que autonomía aproximada tiene ésta moto?  Y velocidad máxima? y por último, es caro el mantenimiento? me refiero a si es como una moto de enduro normal, leyendo en éste foro veo que hay que cambiar pistón cada x kilómetros (cosa que desconocía),  cambios de aceite muy a menudo, etc... 

Muy buenas compañeros, ando observando la freeride para hacer enduro combinando pistas con trialeras (éstas últimas, donde mas disfruto). Mis cuestiones son, que autonomía aproximada tiene ésta moto?  Y velocidad máxima? y por último, es caro el mantenimiento? me refiero a si es como una moto de enduro normal, leyendo en éste foro veo que hay que cambiar pistón cada x kilómetros (cosa que desconocía),  cambios de aceite muy a menudo, etc... 

Solo 1000 km?, puedo preguntarte porqué tan poco tiempo?. La autonomía me parece bien,  pero el mantenimiento,  creía que era menor que las motos enduro racing, mi hermano tiene una de éstas y está siempre con cubiertas e historias...

Solo 1000 km?, puedo preguntarte porqué tan poco tiempo?. La autonomía me parece bien,  pero el mantenimiento,  creía que era menor que las motos enduro racing, mi hermano tiene una de éstas y está siempre con cubiertas e historias...

yo tengo la freeride 350

velocidad màxima sin que todo vibre demasiado 90 km

en las 350 solo cabia 4'5l en las nuevas 250 5L , unos 100 de autonomia seguro. Llevan testigo de reserva y si quieres una botella de medio litro (esas de aluminio del decatlhon) en la mochila por si las moscas.

aceite cada 20h (castrol) y filtro y a tirar millas.

caja filtro aire con perforaciones y tubos escape vaciados y logras una respuesta que flipas.

Lo sube todo y es muy agil.

Hola.

Hablando de la 250 R, 2T, 2015 (que es la mía) la tengo hace 2 años, la compré con 3500 km y tiene ya 18000 y 500 horas con el mismo pistón (el mecánico me dijo que hasta los 30.000 km me puede aguantar)

Rueda tras. la Maxxis original me dura unos 2000 km, sin derrapajes ni carreras. la delantera 4000 Km

Las pastillas de freno las compro en Aliexpress, 4€ las 4. y frenan lo justo, casi lo mismo que las caras originales (35€ cada juego)

Los discos de freno ya los gasté y pillé unos en UK. Ebay, 2 al precio de uno original (unos 80€ la pareja) 

He cambiado el béndix a los 15.000 km por ahí (70€), y carbones cada 5000 km (8€) para asegurarme de que no falle el arranque.

La batería tiene dos años, la moto la uso 3 veces por semana unos 70 ó 100 km por salida,  pisteo suave y algún camino trialero jodido para no perder el hábito (lo combino con otra moto de trial)

Autonomía 5 litros 100 km, el depósito de la 2 tiempos hace 7 litros. total unos 120/130 km hasta quedarse seca.

Mantenimiento, lo mismo que otras motos de campo de 2 T (excepto válvula de escape, que no tiene)

Limpieza y grasa cadena, filtro cambio aceite cada 1000 km.

Motorex al 1% al depósito y si salgo más fuerte con endureros "suicidas", le añado otro chorro de aceite al ojo.

Tubliss trasero a 0,7

Cámara reforzada del a 0,7.

Cadena, piñón de fábrica aún, la corona se rompió (viene muy débil) y le puse una reforzada de Alemania de 48 dientes (antes 46)

Velocidad de crucero 80/90 con piñón de 14 y corona de 48.

Saludos.

Muchas gracias a todos por las respuestas, "cjml1", eres un crack, no se puede pedir mas. Voy a ver si tengo suerte y me pillo una que esté bien de precio, y mira que, con esto del covid y que ya tengo dos motos, una de trial y una trail, me tira un poco para atrás, pero, creo que es la moto ideal para caminos y sobre todo, senderos y trialeras. Ahora toca decírselo a la mujer...

Hola soy nuevo en el foro y en el enduro. Yo tengo una freeride 250f y la verdad que va bastante bien para empezar desde cero diria que ideal. Esta de serie. El problema es que salgo con gente que tiene "bichos" y  estoy pensando en cambiar. Vaciar escapes??? Que se ganaría haciendo eso?? He leido que hay gente que perfora la cajeta del filtro, que quita la sonda lambda. Pero lo de vaciar los escapes me sale a nuevo.

Hola soy nuevo en el foro y en el enduro. Yo tengo una freeride 250f y la verdad que va bastante bien para empezar desde cero diria que ideal. Esta de serie. El problema es que salgo con gente que tiene "bichos" y  estoy pensando en cambiar. Vaciar escapes??? Que se ganaría haciendo eso?? He leido que hay gente que perfora la cajeta del filtro, que quita la sonda lambda. Pero lo de vaciar los escapes me sale a nuevo.

Lo del arco y el indio lo he defendido siempre. Pero que ya te digo que subo y trepo por los mismo sitios que una 300 tpi....con mas trabajo pero a lo alto se planta jajajaja. Aun asi creo que voy a tratar de cambiar

Es moto para trialeras a ritmo no muy alto pero lo mas ratonero posible, en campo mas abierto sale a relucir las carencias, suspensiones, frenos, ruedas, chasis, en fin todo en comparacion con una enduro de verdad.

Todo no se puede tener.

Si te gustan las Feeride, deberías  buscarte una, pero de 350 cc., esas corren bastante más que las 250, las cuales en subidas largas de tierra suelta pecan de flojillas de motor.

No es que me gusten o no, realmente es la unica que he tenido y me aconsejaron que para empezar de cero era buena opción. Y la verdad que he evolucionado mucho en poco tiempo. Y he decidido que la voy a cambiar por una de enduro. Eso si, respecto a los consumos y gasto de neumáticos son geniales. En 100h que llevo solo he cambiado la rueda de atrás una vez y la de delante esta la de casa aun. Y consumo es un mecherillo. En iguales rutas que una 2t de carburacion, mientras ellos gastan el deposito yo aun tengo incluso teniendo un depósito mas pequeño. Para rios y trialeras lentas es magnífica, pero si peca para subidas largas llevais razon al 100%

No es que me gusten o no, realmente es la unica que he tenido y me aconsejaron que para empezar de cero era buena opción. Y la verdad que he evolucionado mucho en poco tiempo. Y he decidido que la voy a cambiar por una de enduro. Eso si, respecto a los consumos y gasto de neumáticos son geniales. En 100h que llevo solo he cambiado la rueda de atrás una vez y la de delante esta la de casa aun. Y consumo es un mecherillo. En iguales rutas que una 2t de carburacion, mientras ellos gastan el deposito yo aun tengo incluso teniendo un depósito mas pequeño. Para rios y trialeras lentas es magnífica, pero si peca para subidas largas llevais razon al 100%

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