Válvula rc mecánica de honda cr 250 del 1999

Buenas tardes.

Tengo un pequeño problema y habee si puede alguien ayudarme.

Tengo una cr 250 2 t del 99 y le hecho todo el motor desde cigüeñal hasta el piston Todo nuevo, wn fin , el problema es que la valvula de escape esta desajustada y e visto que tenia una pequeña olgura, alguien me puee aconsejar en el tema.

Yo hago enduro con la moto.

Gracias de antemano.

De donde eres? En Tarragona conozco 2 mecánicos que la tienen por la mano. En su tiempo era la mejor, más potente y ligera que la GASGAS CAGIVA. Pero en la adecuada regulación de la válvula está el secreto para ser usable en Enduro.

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Buenas tardes, soy de Granada, me polla un pokito lejos,

Esa es la cuestión, saber el secreto

El 7/8/2020 at 23:43, Josejunior dijo:

Buenas tardes.

Tengo un pequeño problema y habee si puede alguien ayudarme.

Tengo una cr 250 2 t del 99 y le hecho todo el motor desde cigüeñal hasta el piston Todo nuevo, wn fin , el problema es que la valvula de escape esta desajustada y e visto que tenia una pequeña olgura, alguien me puee aconsejar en el tema.

 

Yo hago enduro con la moto.

Gracias de antemano.

El truco esta en colocar en el sitio justo la leva del centrifugo y el eje de la propia valvulade escape, es muy sencillo de hacer, pero a la ver complejo de explicar por aqui. 

En el manual de la moto explica perfectamente como hacerlo todos los ajustes.

Hay un par de videos en youtube que explican como ajustarla en un motor de una CR125 del 2000, pero es la misma que lleva tu motor de 250cc.

Colocar valvula de escape

Colocar leva del centrifugo

Tambien esta este video para la valvula de escape HPP, pero no es tu caso.

Espero que atraves de estos videos puedas solucionar tu problema.

Un saludo

¿Has podido solucionar el problema o aun no lo has intentado?

Si lo e solucionado.

Lo que hice es que lo puse las valvulas todas cerradas y ajuste a la leva para que no tuviera olgura y va genial.

Gracias de todas formas

recuerdo hacer eso en mi ex CR125, lo mas complicado la primera vez es el cambio y tambor y todo el semicarter e la parte del embrague.

Yo lei por algun foro almericano y probe que a poner un tope algo mas grueso a la valvula de escape, donde se ve en el video donde apoya pa cerrar, pues se le pone uno mas grueso y asi no cierra tanto, pierdes algo de bajos pero en medios altos ganas algo en respuesta. Luego probe a quitarle el tope y dejarlo se serie y me iba mejor, mas suave y usable