Duda "Arranque eléctrico 2T forever"

Buenas compañeros! Hace poco abrí un post en el que os pedía ayuda porque no me daba chispa la bujía después de hacer el tutorial de hacer el arranque eléctrico de las KTM (Husaberg en mi caso) en baño de aceite. He abierto la tapa de encendido para ver qué se trataba por ahí y me he encontrado con esto:

¿Debería haber aceite dentro de cilindro? Entiendo que ahí hacen contacto las escobillas del stator y si hay aceite, ni hay contacto y no hay chispa. Tampoco sé si estará roto-averiado-estropeado el stator porque a simple vista no se identificar la avería. Ando bastante perdido.

Gracias de antemano!

A simple vista esto no me gusta

hace 6 minutos, bulija dijo:

A simple vista esto no me gusta

Uys que susto! Me he fijado y lo que parece que está pelado es grasa "seca" que se queda blanquecina. El cable en si está perfecto.

Joder con la grasita ¡¡¡

Vuelve a montar y pruébalo 

Cuando le metiste el aceite estaba mojado ? 

Parece que se mezcló el aceite con agua ,repito parece 

Para poder identificar la averia necesitas un tester 

hace 1 minuto, bulija dijo:

Joder con la grasita ¡¡¡

Vuelve a montar y pruébalo 

Cuando le metiste el aceite estaba mojado ? 

Parece que se mezcló el aceite con agua ,repito parece 

 Cuando le metí el aceite estaba totalmente seco (o eso parecía). ¿El problema puede ser lo que comentaba del contacto con las escobillas? ¿Lo monto sin aceite y una vez compruebe que da chispa le meto el aceite? 

Ahora, bulija dijo:

Para poder identificar la averia necesitas un tester 

 

Tengo. ¿Como habría que proceder?

Habría que comprobar la bobina del estator solo la del encendido que es la grande comprobar la bobina de altas y el captador del volante para todo esto mirar de conseguir los valores de los componentes eléctricos , desconectar toda la instalación del botón de paro 

Esta es 

Ahora, bulija dijo:

Esta es 

Adjunto fotos del stator mas limpio

La bobina negra es la de chispa (bujia) 

Las otras son de luces y carga  

Necesitamos el manual de taller para saber los valores en ohmnios  de los componentes yo solo tengo el manual de usuario ,

Seria el cable rojo y negro del estator 

Luego sería el verde y rojo del pickup

hace 1 minuto, bulija dijo:

La bobina negra es la de chispa (bujia) 

Las otras son de luces y carga  

Necesitamos el manual de taller para saber los valores en ohmnios  de los componentes yo solo tengo el manual de usuario ,

Valdrá el de la ktm 250 2012 imagino

La bobina de altas y por último el cdi ,

Tendrías que desconectar el circuito del botón de paro creo que sale un cable del cdi tendrias que desconectarlo