Duda "Arranque eléctrico 2T forever"

hace 2 minutos, HusaRules dijo:

 

Valdrá el de la ktm 250 2012 imagino

Si 

hace 11 minutos, bulija dijo:

Si 

Pues en cuanto limpie todo bien y compruebe que no enciende desconectando el botón de parado, empiezo a revisar bobina por bobina. 

Respecto al botón del encendido. ¿Sólo desconecto el que va al cable amarillo-negro, no? No hace falta que desconecte toda la maza.

Exacto el que sale del cdi

Para medir el estator necesitas un polimetro.

Del estator saldrán 3 cables del mismo color que van al rectificador y otros dos pick_up al CDI

Con el polimetro tienes que medir que no haya continuidad entre cada uno y masa. Si te da continuidad hay una derivación a masa.

Luego tienes que medir resistencia entre ellos. El valor lo sacarás del libro taller.

Con la moto arrancada entre los tres cables mediras Voltaje en alterna que variara en función de las revoluciones. Del libro taller te sacará los valores.

Te ha dado algún tipo de fallo el estator?

Te dejo el libro de taller de una sherco. Al final viene un cuadro con las cosas que tienes que medir del estator para que te sirva referencia. http://cloud.tapatalk.com/s/5f3a7816122fb/MANUAL%2BDE%2BTALLER%2B250-300-4T-2014_08.10.2013.PDF

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hace 1 minuto, ffernandez333 dijo:

Para medir el estator necesitas un polimetro.

Del estator saldrán 3 cables del mismo color que van al rectificador y otros dos pick_up al CDI

Con el polimetro tienes que medir que no haya continuidad entre cada uno y masa. Si te da continuidad hay una derivación a masa.

Luego tienes que medir resistencia entre ellos. El valor lo sacarás del libro taller.

Con la moto arrancada entre los tres cables mediras Voltaje en alterna que variara en función de las revoluciones. Del libro taller te sacará los valores.

Te ha dado algún tipo de fallo el estator?

Te dejo el libro de taller de una sherco. Al final viene un cuadro con las cosas que tienes que medir del estator para que te sirva referencia. https://cloud.tapatalk.com/s/5f3a7816122fb/MANUAL%2BDE%2BTALLER%2B250-300-4T-2014_08.10.2013.PDF

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Me cuadraba todo bien hasta "con la moto arrancada...". No tengo manera de arrancarla

Otra cosa, en la foto se ve una bobina fatal.... quemada?

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hace 45 minutos, ffernandez333 dijo:

Otra cosa, en la foto se ve una bobina fatal.... quemada?

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La negra? Entiendo que es una cinta protectora que va en el exterior.

hace 23 horas, bulija dijo:

La bobina negra es la de chispa (bujia) 

Las otras son de luces y carga  

Necesitamos el manual de taller para saber los valores en ohmnios  de los componentes yo solo tengo el manual de usuario ,

Ya tengo el manual.

Vamos a la carga compi ¡¡¡¡

Vamos a comprobar primero la bobina del encendido cable rojo y negro , cuantos ohmios pone el manual ?

hace 6 horas, bulija dijo:

Vamos a comprobar primero la bobina del encendido cable rojo y negro , cuantos ohmios pone el manual ?

Empezamos. He medido entre el cable negro-rojo y el rojo-blanco que se ve en la foto y me da 14.6 om (en el manual pone que tiene que ser de entre 12 y 16.5, así que perfecto.

Perfecto ,Ahora mide  el pickup y la bobina de alta

hace 1 minuto, bulija dijo:

Ahora mide  el pickup y la bobina

Estoy justo ahora con la bobina de altas. Pero no sé cómo medir la salida del cable de bujía porque no se cómo se puede desmontar ese cable.

Las pipas van roscadas al cable

hace 25 minutos, bulija dijo:

Las pipas van roscadas al cable

Vale. Bobina de altas y pipa de bujía comprobadas. Todo con los valores que marca el manual.

Voy a medir el pickup