Reparo WR 250 F gripada???

hace 5 horas, jjcanizares dijo:

El problema es que el mecánico no me asegura 100% que la moto vaya a quedar como nueva porque con los años que tiene no puede asegurarlo, y me dice que cuando la abra puede que tenga que cambiar algo mas, algún rodamiento o algo mas pero tampoco me ha dicho cuanto sería porque hasta que no se ponga no sabe. Eso es lo que menos confianza me da, y el hecho de tener que comprar una culata de segunda mano porque nueva son 660€!...

Mejor no vayas mucho a ese mecánico. Si tienes algún otro por ahí cerca pregunta. ¿Si se pone todo nuevo porque no te asegura que vaya a funcionar bien? Abrir motor no cuesta mucho para hacer un presupuesto de la reparación. Según lo que se haya estropeado debería saber todo lo que hay que cambiar para dejar el motor en perfecto estado de funcionamiento. Como dicen los compañeros un 4t con esos años es una lotería y basta que vendas esta para que te salga peor la otra que compres.

Me da que ese mecánico no tiene muchas ganas no......antes de vender puedes abrirlo tu y comprobar realmente que te hace falta y luego ya desidir si repararla o venderla.....

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hace 55 minutos, CristianCorella dijo:

 

Mejor no vayas mucho a ese mecánico. Si tienes algún otro por ahí cerca pregunta. ¿Si se pone todo nuevo porque no te asegura que vaya a funcionar bien? Abrir motor no cuesta mucho para hacer un presupuesto de la reparación. Según lo que se haya estropeado debería saber todo lo que hay que cambiar para dejar el motor en perfecto estado de funcionamiento. Como dicen los compañeros un 4t con esos años es una lotería y basta que vendas esta para que te salga peor la otra que compres.

Hace una año al comprar yo la mía que es la misma se le fue la cadena distribución...el mecánico uno bueno eh me dijo que me la quitará que la vendiese o despiece ....total la metí en el garaje y entre un colega y yo la destripamos la montamos lo que vimos mal y ahí está la moto como arranca y cómo va...que a puede ser que se rompa pues puede pero lo dudo y si se rompe se repara ...quien me asegura a mi que no me compre una moto en 4t de 5000-6000 euros y se casque igual 

Yo la vendería a piezas, con lo que saques y lo que te dio el vendedor puedes ir a por otra,  no me cuadra los kms con el gripaje, a esa moto le han dado cera y el vendedor creo que lo sabía por eso te ha dado dinero para la reparación. 

1 hour ago, Jmdlf69 dijo:

Yo la vendería a piezas, con lo que saques y lo que te dio el vendedor puedes ir a por otra,  no me cuadra los kms con el gripaje, a esa moto le han dado cera y el vendedor creo que lo sabía por eso te ha dado dinero para la reparación. 

Cuánto va a sacar por esta moto a piezas ? 1000 ? 900?1100? Cuánto le va a dar el antiguo dueño ? Vamos a ser generosos y le suelta otros 1000 !!!! Busca otra 4t por 2000 a ver qué traes!!

Vender a piezas una moto requiere tener un espacio y tiempo

El 15/9/2020 at 10:57, jjcanizares dijo:

El problema es que el mecánico no me asegura 100% que la moto vaya a quedar como nueva porque con los años que tiene no puede asegurarlo, y me dice que cuando la abra puede que tenga que cambiar algo mas, algún rodamiento o algo mas pero tampoco me ha dicho cuanto sería porque hasta que no se ponga no sabe. Eso es lo que menos confianza me da, y el hecho de tener que comprar una culata de segunda mano porque nueva son 660€!...

Pos cambia de mecánico ,valla tela ,si en un vehículo pones todo eso nuevo tene ke ir bien a no ser ke el mecánico no tenga ni puñetera idea ni de colocar válvulas ni graduar ni nada

hace 23 horas, Jmdlf69 dijo:

Yo la vendería a piezas, con lo que saques y lo que te dio el vendedor puedes ir a por otra,  no me cuadra los kms con el gripaje, a esa moto le han dado cera y el vendedor creo que lo sabía por eso te ha dado dinero para la reparación. 

Si cuadra ,te kedas sin agua sube la tenperatura y ya cuadra ,yo pienso ke venderla a piezas es mejor cuando tengas un accidente y la moto kede el chasis ke da pena ,ke pillas otra ke este ygual con lo ke saques bufff eso es una lotería ,yo en mi caso no me compro vehículos de más de 4 años de antigüedad   ,pagas más pero bueno mi moto wr 450 2012 la pille por 6000 con 4 años y 10000 kilometros y aora tene 51000

El 21/8/2020 at 12:45, jjcanizares dijo:

Buenas!

 

Soy nuevo en el foro y me gustaría conocer la opinión de la gente sobre la duda que tengo desde hace ya mas de un mes que gripé mi WR 250... REPARO o NO REPARO???

 

Tiene tela la historia, os resumo. Compré a principios de Julio de este año una Yamaha WR 250 F del 2006 por 2.300€, 13.000km. Estaba estupenda (poco rodaje en trialeras, sin prácticamente ningún golpe, super cuidada, el motor sonaba bien, etc...). El vendedor se portó super bien (incluso ahora después de gripar se ha preocupado muchísimo, hasta el punto de darme una cantidad de dinero para ayudarme con el arreglo) dejándome probarla mas de una vez. Al cabo de 2 salidas y en el transcurso de 1 semana se me gripó en una pista sin calentón ni nada. La he llevado a un taller en un pueblo de Toledo cercano al mio y al abrir la culata se ha visto que se han partido las 5 válvulas y han reventado la culata y el pistón. El cilindro algo arañado pero reparable. Por falta de aceite no era, según me comenta el del taller ha sido que la vida útil de una de las válvulas llegaría a su fin y esta ha partido el resto...

 

La cuestión es que en el taller me han dado presupuesto (sin culata porque aun no la ha encontrado) de todo nuevo (biela 115,16€, pistón 156€, kit válvulas 112,40€, cojinetes cigueñal 48€ x 2, kit juntas motor completo 100€, y mano de obra 360€) por unos 1.000€ con mano de obra incluida, pero sin ser presupuesto cerrado puesto que puede encontrarse con alguna cosa mas al abrir el motor. El mismo mecánico no me recomienda el arreglo puesto que me voy a gastar mucho para una moto que luego no va a valer ni la mitad de lo que me ha costado.

 

Que me recomendáis? Barajo estas opciones:

 

1. Repararla (poco probable)

2. Venderla por piezas (probable)

3. Venderla entera para piezas (si es que es factible)

 

Toda ayuda y opinión será bien recibida!!! Ya que no soy ni de lejos un entendido y me ha pasado esto con mi 1ª moto de enduro...

 

Gracias!!!

 

NOTA: No entréis en si tendría que pedir más responsabilidad al vendedor o no porque ya he aceptado el dinero que me ha ofrecido para repararla y asumo ya toda la responsabilidad.

Hola, a mí me ha pasado lo mismo con una DT...y también me piden unos 1000 euros, creo que la voy a dejar para piezas o si alguien la quiere arreglar...

Bueno pues finalmente me decidí a repararla, allá por el mes de Enero se la llevé al mecánico.

Volví a hablar con el mecánico y lo que hice fué buscar yo una culata por mi cuenta, ya que es lo que al mecánico más le costaba encontrar (nueva era una barbaridad). Encontré una nueva a estrenar de una persona que montaba estos motores hace tiempo y tenía bastante recambio nuevo, me la dejó por 250€.

Después de bastante tiempo la semana pasada me la entregaron (con esto de las restricciones no tenía ninguna prisa ya que la tengo en otra provincia). Se retrasó bastante por que las válvulas de acero, que son las que me han puesto, no las había por ningún lado.

El precio del arreglo total ha sido de 1.350€, con cambio de biela, rodamientos del cigueñal, pistón, culata y válvulas, todas las juntas del motor, nicasilado del cilindro, y alguna cosilla más, ah y la mano de obra.

El finde pasado ya estuve con ella y la moto va de lujo, así que de momento contento con la decisión, y que dure mcuho!

Pues perfecto ya tienes moto para bastante tiempo, a disfrutarla, un saludo.

Enhorabuena!!! Ahora a disfrutar esa Yamaha!!!

Enhorabuena q la disfrutes

El 19/9/2020 at 12:12, chechowr dijo:

Si cuadra ,te kedas sin agua sube la tenperatura y ya cuadra ,yo pienso ke venderla a piezas es mejor cuando tengas un accidente y la moto kede el chasis ke da pena ,ke pillas otra ke este ygual con lo ke saques bufff eso es una lotería ,yo en mi caso no me compro vehículos de más de 4 años de antigüedad   ,pagas más pero bueno mi moto wr 450 2012 la pille por 6000 con 4 años y 10000 kilometros y aora tene 51000

Hola, en 50.000 km le has cambiado muchas cosas de motor, pistón, bielas, valvulas??

Yo he resucitado un Golf GTI MK2. Cuando lo ves, piensas, valió la pena.