sacar tornillo con cabeza rota

hola compañeros. como bien indica el titulo del post.... el anterior dueño de mi cr tiene rotos,trasroscados un gran numero de tornillos , y aunque ya los tengo solucionados todos me falta uno que me trae de cabeza.... se trata de el tornillo que se situa en la parte de arriba que sirve para sacar el aire/presion de la horquilla. ¿creeis que si salgo al circuito este finde sin sacarle pasara algo? el caso es que no se como sacarle , es de cabeza tipo pala y esta todo comido.... yo pienso que haciendole un taladro o algo asi se rompera o se podra meter algo para hacerle girar... no se!! bueno compañeros espero que me podrais decir algo para solucionarlo. salu2.

hola compañeros. como bien indica el titulo del post.... el anterior dueño de mi cr tiene rotos,trasroscados un gran numero de tornillos , y aunque ya los tengo solucionados todos me falta uno que me trae de cabeza.... se trata de el tornillo que se situa en la parte de arriba que sirve para sacar el aire/presion de la horquilla. ¿creeis que si salgo al circuito este finde sin sacarle pasara algo? el caso es que no se como sacarle , es de cabeza tipo pala y esta todo comido.... yo pienso que haciendole un taladro o algo asi se rompera o se podra meter algo para hacerle girar... no se!! bueno compañeros espero que me podrais decir algo para solucionarlo. salu2.

Hola a todos, podrias sacar el tapon y luego fuera taladrar y meter un macho rosca izquierda otra alternativa es llevar el tapón a un tornero.

yo lo saqué una vez soldando otro tornillo al que tienes roto y de esa forma lo sacas con una llave normal sin tener que dañar la rosca.

Espero haberte sido de ayuda. :wink:

hola compañeros. gracias por las respuestas! lo del taladro es muy delicado por que es un tornillo muy fino y seguramente me cargaria la rosca asi que lo descarto.... este fin de semana saldre sin purgar el aire que logicamente no pasa nada pero simplemente queria saber lo que sucedia..... lo de coger una sierra o algo similar y acer de nuevo el agujero para el destornillador creo que sera la mejor solucion... con una lima de relojero quizas? sera muy costoso pero quedara fino fino... :wink: lo de soldar un tornillo encima... creis que se soldara 1 tornillo a otro ,lo digo por el material y eso.... y se soldara a la horquilla? siendo de aluminio no se..... como veis estoy perdido y eso que todo eso lo eh echo en clase de mecanizado en el modulo de electromecanica pero cuando se trata de algo personal... y no de una culata de un coche desguazado cambia el asunto...xd!! :twisted: salu2. y gracias de nuevo.

Hoy al quad de un amigo le hemos sacado un tornillo que se le había roto la cabeza.

Lo que hemos hecho es cojer un cinzel y darle unos golpes con el martillo hasta que le ha hecho mella, y despues con el propio cinzel girándolo ha salido.

Hoy al quad de un amigo le hemos sacado un tornillo que se le había roto la cabeza.

Lo que hemos hecho es cojer un cinzel y darle unos golpes con el martillo hasta que le ha hecho mella, y despues con el propio cinzel girándolo ha salido.

También me ha pasado algo parecido en mi moto, y con una Dremmel le he hecho el surco nuevo y ha salido muy facilmente.

Foto :lol: .......depende del estado se puede hacer de varias maneras............

Saludos,

muy muy delicado pero sin desmontar el tapon lo que yo intentaria con una broca de 2mm de izquierdas y con mucho cuidado inpentar taladrar un poco y apretando a golpes para que se enganche la broca y como el movimiento de la maquina y broca va a izquierdas el tornillo se no esta muy fuerte soltara pero ten mucho cuidado en no taladrar el tornillo del todo si no caera virutas dentro.

si no te atreves con esto desmonta la horquilla no tiene solucion.

suerte y un saludo

haz 1 pequeño taladro en el centro del tornillo, sin atravesarlo, con una llave de torx de diametro algo mayor que el agujero, la clavas en este, luego giras y probablemente salga si no esta muy agarrao.

hola compañeros. gracias por las respuestas! lo del taladro es muy delicado por que es un tornillo muy fino y seguramente me cargaria la rosca asi que lo descarto.... este fin de semana saldre sin purgar el aire que logicamente no pasa nada pero simplemente queria saber lo que sucedia..... lo de coger una sierra o algo similar y acer de nuevo el agujero para el destornillador creo que sera la mejor solucion... con una lima de relojero quizas? sera muy costoso pero quedara fino fino... :wink: lo de soldar un tornillo encima... creis que se soldara 1 tornillo a otro ,lo digo por el material y eso.... y se soldara a la horquilla? siendo de aluminio no se..... como veis estoy perdido y eso que todo eso lo eh echo en clase de mecanizado en el modulo de electromecanica pero cuando se trata de algo personal... y no de una culata de un coche desguazado cambia el asunto...xd!! :twisted: salu2. y gracias de nuevo.

Hola, lo de soldar, si fuese acero es lo mejor, que te lo haga uno que sepa lo que hace, ya que el aluminio no se soldará, pero se puede fundir.(yo lo he tenido que hacer en mi cr) ah y siempre utilizando electrodo de acero.

En tu caso, supongo que los tornillos a los que te refieres, son de laton o algo asi (por lo menos asi son los de mi cr). Entonces lo anterior no te vale, ni lo intentes.

Yo le intentaria hacer una endidura para el destornillador . con un taladrito de esos que tienen pequeños discos de corte y esas cosas (tipo Dremel y similares)

De no salir asi, quitaria el tapon de la barra, lo taladraria y le pasaria un macho pequeño desde atrás. Despues un tornillito, apretar desde atras y seguro que sale.

Espero que te sirva de algo.

Saludos

Esos tornillos, almenos en mi 2002 son de aluminio.....

Foto, foto.....

Saludos,

hay unas piezas especiales para quitar esos tonillos . yo nose como iran solo las vi en la tienda . salu2

Para extraer un tornillo, lo mas importante es realizar el agujero lo mas centrado posible.

Para centrar la broca, lo ideal es hacerlo con una de mallor diametro que el tornillo que vallas a sacar. Una vez que se haya hecho la marca en el tornillo con la broca de mayor tamaño en el centro, taladras con una pequeña y a ser posible que sea de izquierdas.

Si a la vez que taladras el tornillo no sale, tendras que proceder a utilizar un extrator.

taladro de 1,5mm o 2mm sin colar, suficiente para meter una llave allen con una masilla de soldadura metalica tipo nural, con eso valdria.

Un saludo.