Mezcla Sherco 300 SE R Factory 2021

Buenas

He estrenado la moto el fin de semana (venía de una Tpi 2019) y el taller me indicó para el rodaje   un primer depósito al 1,5% y a partir de ahí al 1% con Motul 800 Factory Line Off Road. Hoy me he bajado el manual en pdf de las 2021 de la web de Sherco, e indica este aceite pero al 2%. Por otra parte, algo que me ha extrañado bastante es que en dos apartados distntos indica, mínimo 95 octanos y en otra parte del mismo manual, se recomienda usar 98 octanos.

Si la propia marca indica 2% será por algo no ?. Opiniones ?  Y respecto la octanaje, dejando aparte el tema precio ??

Gracias !!

Buenas
 
He estrenado la moto el fin de semana (venía de una Tpi 2019) y el taller me indicó para el rodaje   un primer depósito al 1,5% y a partir de ahí al 1% con Motul 800 Factory Line Off Road. Hoy me he bajado el manual en pdf de las 2021 de la web de Sherco, e indica este aceite pero al 2%. Por otra parte, algo que me ha extrañado bastante es que en dos apartados distntos indica, mínimo 95 octanos y en otra parte del mismo manual, se recomienda usar 98 octanos.
Si la propia marca indica 2% será por algo no ?. Opiniones ?  Y respecto la octanaje, dejando aparte el tema precio ??
 
Gracias !!

Gracias Javier 

Cuéntanos, por favor, tus impresiones sobre esa Sherco, viniendo de un ex propietario de una TPI  me parece interesante conocerlas.

Un saludo y gracias.

Esto de las opiniones es muy subjetivo.  Aclaro primero que tengo 57 años :-). Yo, lo que busco en una moto, por encima de todo, es calidad de suspensiones y un chasis estable y en eso, la Sherco esta por delante o muy por delante. Acostumbrado a la dirección nerviosa de las Ktm (he tenido una Six Days 300 2019 y hace años un 500 4T), la Sherco parece que va sobre railes. Muchísima más confianza en cualquier situación y velocidad. Quizás sea un pelo menos manejable que la Ktm, cuanto apenas, pero yo siempre, entre estabilidad y manejabilidad me quedo con lo primero

Sobre el motor tuve dudas antes de la compra, porque la Ktm con la inyección, es muy facilona de llevar, pero la Sherco me ha sorprendido con unos bajos excelentes y una estirada arriba superior a la Ktm. Tiene el rollo de tener que hacer la mezcla porque no lleva engrase separado, pero así seguro que no gripo.

Bonita a rabiar, calidad de materiales, decoración de los plásticos impresa, y super equipada de serie con electro ventilador, batería de litio, vaso de expansión, Kayaba delante y detrás, etc.

También me gusta más la posición de conducción, me es más cómoda, un centímetro más bajo el asiento que la Tpi 2019, aunque hay además otro asiento más bajo.

Y termino diciendo que si, que la inyección es muy cómoda, muy lineal, etc... pero yo con mi edad, soy de carburador, me encanta el tacto de las carburador.

Saludos

El motul 800 es un aceite demasiado bueno para estas motos en mi opinion, y con bueno quiero decir que le cuesta quemar, es mas adecuado para motocross  o para una 125, con las 300 y en enduro lento de trialera o extremo tira por el escape o engrasa bujias, por lo menos a mi.

a mi personalmente me gusta mucho el gro off road, que ahora se llama gro 2t performance o algo asi, al 1,75 lo uso y lo quema bien en todas las condiciones, cuando desmontas piston sale todo mas limpio que con otros aceites que gastaba antes, se de gente que lo usa a menos porcentaje pero a mi no me gusta bajar de ahi

si te gusta motul para este uso es mejor el 710 que se quema mejor y es un gran aceite

Muchas gracias GBJ por compartir  impresiones sobre tu nueva maquina, tras dos TPIs yo también añoro el tacto del carburador y  el par motor a bajo y medio régimen de una 2t sin capar.

Repito: muchas gracias.

Un saludo.

Gracias Javier [emoji106]
 

El 14/9/2020 at 23:45, GBJ dijo:

Por otra parte, algo que me ha extrañado bastante es que en dos apartados distntos indica, mínimo 95 octanos y en otra parte del mismo manual, se recomienda usar 98 octanos.

Pues eso, recomendada la gasolina de 98,y que nunca se debe poner gasolina de menos de 95 octanos. 

En cuanto a lo del aceite, si no vas todo el tiempo a cuchillo no merece la pena el motul 800.

Lo suyo es 98 octanos y 1.8% de aceite

Con el tiempo lo suyo esq vayas al 1,5% de aceite, si vas a más te tirará aceite por el escape casi seguro, yo siempre he ido al 1,5 y genial, al principio lo suyo es 1,8 o 2 para que lubrique un poco más, un saludo y gass!!

La mia 2014 la llevo al 1,5,suelen ser rutas lentas y es suficiente.

Todo depende del tipo de enduro que vallas a hacer, si sueles hacer de darle bastante gas lo suyo es el 2% y se haces más extremo o enduro más parado te recomiendo al 1,5  por que al 2 te va a resudar demasiado aceite al no quemarlo, yo creo que esa es una mezcla idónea que no se queda corta.

Ni 2% ni 1.5% mejor sobre 1.8% que es las media y lo indicado

El 14/9/2020 at 23:45, GBJ dijo:

Buenas

 

He estrenado la moto el fin de semana (venía de una Tpi 2019) y el taller me indicó para el rodaje   un primer depósito al 1,5% y a partir de ahí al 1% con Motul 800 Factory Line Off Road. Hoy me he bajado el manual en pdf de las 2021 de la web de Sherco, e indica este aceite pero al 2%. Por otra parte, algo que me ha extrañado bastante es que en dos apartados distntos indica, mínimo 95 octanos y en otra parte del mismo manual, se recomienda usar 98 octanos.

Si la propia marca indica 2% será por algo no ?. Opiniones ?  Y respecto la octanaje, dejando aparte el tema precio ??

 

Gracias !!

Que tal la dureza del embrague?y las vibraciones? Parece ser que este año se han reducido bastante con el nuevo eje