Alguna tecnica para pasar las tipicas ruedas en las cronos??

jajaja..cuando envie el mensaje aun no estaba el de Kevinmotero...

perdon :?

jajaja..cuando envie el mensaje aun no estaba el de Kevinmotero...

perdon :?

Buenas pues eso os pregunto, si sabeis de alguna tecnica para subir las tipicas ruedas ..........

Para subir tampoco veo demasiado problema.

El problema lo veo si no han rellenado el interior de las ruedas, la hoxtia la veo totalmente asegurada :lol:

pero no digo las ruedas tumbadas en el suelo, me refiero las que ponen de forma vertical :D en la carrera de antas la pusieron la primera la pille que el que habia las abrió y pasé por el lado al igual que todos los senior a "estos tendrian que saltarlaa!" y luego en la 2ª crono estaban puestas y subi la rueda de alante y tire la moto en la rueda XD y arrastandola la pasamos al otro lado jejejejeje

Jooder, si voy a una carrera y están en vertical me voy de ahí echando leches, eso sí con el rabo entre las piernas y sin hacer ruido.. :oops:

Buenas pues eso os pregunto, si sabeis de alguna tecnica para subir las tipicas ruedas ..........

Para subir tampoco veo demasiado problema.

El problema lo veo si no han rellenado el interior de las ruedas, la hoxtia la veo totalmente asegurada :lol:

pero no digo las ruedas tumbadas en el suelo, me refiero las que ponen de forma vertical :D en la carrera de antas la pusieron la primera la pille que el que habia las abrió y pasé por el lado al igual que todos los senior a "estos tendrian que saltarlaa!" y luego en la 2ª crono estaban puestas y subi la rueda de alante y tire la moto en la rueda XD y arrastandola la pasamos al otro lado jejejejeje

Jooder, si voy a una carrera y están en vertical me voy de ahí echando leches, eso sí con el rabo entre las piernas y sin hacer ruido.. :oops:

Ya somos 2, jajajajaja :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol: , genial el post está genial, sobre todo porque me he dado cuenta que hay más gente que como yo le gusta ver las hormigas de cerca. Mi amigo Pedro las pasa como un misil, ¿como?, técnica trialera, llega con inercia, clava freno de delante y cuando rebota la horquilla, gas, cuerpo hacia atrás y encima, cuando llegas arriba (si llegas) cuerpo hacia delante y gas..... y encima lo hace con los ojos abiertos. Cuando lo intento yo lo hago todo pero cierro los ojos y cuando los abro siempre está la jodia hormiga mirándome de cerca.

Más Gassss Gassss

:lol: :lol: , genial el post está genial, sobre todo porque me he dado cuenta que hay más gente que como yo le gusta ver las hormigas de cerca. Mi amigo Pedro las pasa como un misil, ¿como?, técnica trialera, llega con inercia, clava freno de delante y cuando rebota la horquilla, gas, cuerpo hacia atrás y encima, cuando llegas arriba (si llegas) cuerpo hacia delante y gas..... y encima lo hace con los ojos abiertos. Cuando lo intento yo lo hago todo pero cierro los ojos y cuando los abro siempre está la jodia hormiga mirándome de cerca.

Más Gassss Gassss

yo no lo he intentado, pero en una 2t no rebientas el tubo?

yo no lo he intentado, pero en una 2t no rebientas el tubo?

algunas fotillos de las cubiertas y troncos o algun video?

Aqui hay un poco de todo, lastima que va muy deprisa y es muy largo.

Tened paciencia y mirad los dos videos. Viendo a estos tios parece facil, aunque no lo es!

http://es.youtube.com/watch?v=2tc1qYR7Oyw

http://es.youtube.com/watch?v=ow31KRSiK3s&feature=related

Tecnica trialera, o sea..............antes de llegar a una distancia equivalente a la de la altura del escalon (porque si no te lo tragas), flexionar hacia abajo las rodillas comprimiendo el amortiguador delantero, cuando este comience a subir dar un golpe de gas, con esto se sube la rueda delantera, una vez arriba dar otro golpe de gas para subir la rueda trasera y ........alehop!!!

Yo lo hago con la de trial y en escalones de piedra............ con la enduro y un neumatico................ pues como que paso un poquito :lol:

8) 8) 8) 8) :D

Hay un reportaje que lo explica bastante bien y es como explica LIZAN, pero comentan que antes de llegar a la gran rueda, a mas o menos 1 metro de distancia, se frena un poco de alante para que baje la suspension, en el momento que la horquilla sube, se aplica el golpe de gas y cuando la rueda trasera toque, se hecha todo el cuerpo palante sin miedo y otro toque de gas , ya sé.... la teoría es muy fácil.

Si te fijas en los videos, lo hacen

Aqui lo podeis ver en el minuto 2:30 de la mano de nuestro tricampeon :idea:

Tecnica trialera, o sea..............antes de llegar a una distancia equivalente a la de la altura del escalon (porque si no te lo tragas), flexionar hacia abajo las rodillas comprimiendo el amortiguador delantero, cuando este comience a subir dar un golpe de gas, con esto se sube la rueda delantera, una vez arriba dar otro golpe de gas para subir la rueda trasera y ........alehop!!!

Yo lo hago con la de trial y en escalones de piedra............ con la enduro y un neumatico................ pues como que paso un poquito :lol:

8) 8) 8) 8) :D

Erreerre, muy bien la explicación. Ahora se lo explicaré a la jodía hormiguita, esa que me mira cerquita con ojos de "será gilipolla el humano este, otra vez a mi altura".

Más Gasss Gasss

Haver, tienes que liberar de peso la rueda delantera para evitar entrar frontalmente en el neumatico, ya que la goma rebota como una mala cosa, la diferencia del escalon

una vez heches el cuerpo para atras para liberar ese peso, puedes poner el cuerpo un pelin para adelante pero tienes que ser rapido porque cuando estas arriba, tienes que volver hacia atras para no salir por las orejas a la hora de bajar

si os fijais en el video la peña sale por las orejas porque llevan el cuerpo demasiao para alante

yo si me dejan elegir pondria el cuerpo en la parte trasera, porque cuando la rueda trasera tracciona en el neumàtico, la delantera ya se dispone a bajar