cuando se va a acabar la moda del 2t?

Cuando pasen las barrera de los 12.000€ nuevas, yo creo que para el 2022 lo consiguen. 

1 hour ago, Deividgas dijo:

Cuando pasen las barrera de los 12.000€ nuevas, yo creo que para el 2022 lo consiguen. 

 

Y las 4t estarán en 14-15.000 entonces...

 

Yo que llevo en este mundillo 4-5 años ¿siempre ha habido esa diferencia proporcionalmente o se ha ido reduciendo con el tiempo?

 
Y las 4t estarán en 14-15.000 entonces...
 
Yo que llevo en este mundillo 4-5 años ¿siempre ha habido esa diferencia proporcionalmente o se ha ido reduciendo con el tiempo?

Tengo 32 años , llevo con moto tanto de Cross como enduro unos 6 .
Aunque me han gustado toda la vida .... Entre unas cosas y otras , más la crisis del 2008 hasta entonces no pude ni plantearme tener 1.
En el 2006 con 18 años si quise y podía haber comprado 1 gas gas EC 125 CC nueva y matrícula etc etc rondaba los 7.000 e .
El problema no es solo que suban de precio lo cual es lógico porque todo sube.... También me sube el recibo del seguro del coche y no por ello me dan más coberturas....

El problema es que sube todo más en proporción a lo que suben los sueldos y estás valen lo mismo o casi lo mismo para los Españoles , que para los ingleses por ejemplo .
Que tienen mayor poder adquisitivo y sueldos mayores .


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Estamos de acuerdo en que hay gente con preferencias claras. Pero hay mucha más gente que va a remolque.

Esto es un mercado sujeto a modas como cualquier otro y como siempre los grandes son los que marcan el rumbo a seguir.

Cuando al tito Pierer no le resulte rentable homologar motores 2t pondrá a sus pilotos a competir con motos 4t. A partir de ese momento el 4t será lo más.

Muerte al Pierer

1 hour ago, javieritoporfavor dijo:

Estamos de acuerdo en que hay gente con preferencias claras. Pero hay mucha más gente que va a remolque.

Esto es un mercado sujeto a modas como cualquier otro y como siempre los grandes son los que marcan el rumbo a seguir.

Cuando al tito Pierer no le resulte rentable homologar motores 2t pondrá a sus pilotos a competir con motos 4t. A partir de ese momento el 4t será lo más.

 

Las 4t ya fueron lo mas hace ya.....y motores gordos , se vendieron unas pocas 450 520 o 525 o 570

 

Luego se pusieron de moda las 350 y ahora se venden muy mal y se venden mucho mejor las 250 4t que antes nadie las queria jeje

 

Y ahora las 2tes mañana.....

 

Modas

 

 

Yo mientras pueda montar... Seguire con mi gas gas 300

hace 2 horas, javier opc dijo:

En el 2006 con 18 años si quise y podía haber comprado 1 gas gas EC 125 CC nueva y matrícula etc etc rondaba los 7.000 e .
 

 

Mi GG 250 es del 2007 y le costó al que la compró 5600 € nueva de trinqui...

 

Hasta en 2010 recuerdo vendían unidades a 5400 €..

 
Mi GG 250 es del 2007 y le costó al que la compró 5600 € nueva de trinqui...
 
Hasta en 2010 recuerdo vendían unidades a 5400 €..

PvP ??? No lo sé lo miraré en las revistas de la época que guardo por casa . Yo recuerdo que la ec era de las baratas y precio en el moto verde de la época era ese .
Pero habló de memoria y ya han pasado años de eso....

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en 2007, una GAS GAS 300 racing con horquilla y amortiguador  Ohlins, creo que me costo pasados los 7000 euros

Yo creo que 5.400 Era precio de oferta, de tarifa eran más, la normal

 

https://ridetwice.com/seccion/enduro/

Editado 13 de Octubre de 2020 por ruy

Ahora por esos precios ( 5.000 , 5.600) euros nueva a estrenar ni una 2t , bueno 125 CC si swm de esas jajajajaa o si pero 125 , 4t 15 kW .

 

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Sumas algo más de mil euros, una Rieju

 

https://ridetwice.com/seccion/enduro/

hace 43 minutos, Uly35 dijo:

 

Mi GG 250 es del 2007 y le costó al que la compró 5600 € nueva de trinqui...

 

Hasta en 2010 recuerdo vendían unidades a 5400 €..

4.800 una GG 2004 comprada en septiembre de 2004 nueva a estrenar. Matriculada y puesta en casa, en mi garaje.