embrague xtrainer

Quería hacer una pregunta a los que teneis la xtrainer, imaginaos subiendo una trialera, la moto se va empezando a achicar, vas en segunda y empiezas a tirar de embrague, cuando toco el embrague hace un ruido infernal, no se si es que se fatiga el embrague, si es normal, o no, solo lo hace cuando la moto va achicada, el resto del tiempo perfecto. Os pasa a alguno?

De qué año es tú moto ?, el ruido es como si fuera a joderse la biela  o el pistón ?, o suena más en la caja de cambios ?.

Del 2017

suena como cuando frenas en una bici y el disco hace ruido, como cuando está humedo, pero un poco mas fuerte 

Qué aceite le estás echando ahora ?, te llega a arrastrar ?, solo lo hace en caliente ?, cúantos kms tiene la moto?. 

ahora motorex, tenia todavia de mi anterior ktm

da igual en caliente que en frio, lo hace igual, el otro dia viniendo de lavar, en el semaforo, arranque en segunda  y lo hizo, no se si tendra 1000km la moto.

Desmonta y mira si tienes algún disco sin ferodo. Revisa bien y sube fotos y te echamos un cable.

Vuelca la moto y abre la caja registro , no hace falta sacar el aceite.

Aquí se ve como hacerlo.

https://youtu.be/t0J3TNj9lFQ

A ver, tu embrague es algo distinto al mío, la mía es 2018 y cambió el embrague en ese año. Te pregunté por los kms por ver el estado de los discos y separadores. Prueba primero con un cambio de aceite busca un Dexrom III, y sino pues ya sabes a mirar discos , separadores ( muchas veces tienen la culpa) o el estado de la campana de embrague, pero jodé con 1000 kms no parece normal, aunque los embragues de Beta en muchas unidades son chillones, en una 2014 mi embrague no iba redondo y eso que cambié discos y separadores, siempre costaba meter el punto muerto en parado porque la moto tiraba, pero no sonaba. Yo echaba este aceite antes : 

https://www.google.com/search?q=Putoline+dexron+III&oq=Putoline+dexron+III&aqs=chrome..69i57.9453j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Ahora echo Castrol Super Car 10w/60 y a mí me va genial el embrague y el cambio. 

Si suena como cuando estan matando a un Jabali ¡ es que los discos metalicos estan cambiando de color, pasan a ponerse de negro tostado a azulon.

Yo echo a la mia aceite de cambios automaticos DEXRON III o IV 

Es un aceite sintetico utilizado en automocion a precio de automocion, que si lo envasa MOTOREX el precio seria x3 o x4

Yo le echaria un vistazo a los discos, y ya digo que a mis motos de 2t, voy con DEXRON

Que las cajas de cambio actuales son de piñones de diente fino y rodamientos de agujas, yo no echaria aceites muy viscosos.

En Beta para eliminar este tipo de ruidos en la caja prueba a poner 1 litro de aceite

Ese embrague chilla como un perro , hecha como te comentan el dextron lll y un poco más de nivel , en la 18 ya lo solucionaron , en tenido las 2 

Cuando se castiga en trialera en marchas largas la mía lo hace también. 

Ahora con motul (creo 300, porque probé 3 en una semana) lo hace menos, con el dextron lll lo hacia bajandola del carro. 

El próximo motorex 10/60 y como dicen 1 litro. 

ok, probare lo del aceite, antes que desmontar nada, este finde vere como va.

Gracias

Yo tengo una 17, como la tuya, no llega a 2000km.   Soy tambien de castigar el embrague pero nunca me ha hecho ruidos raros ni aun castigándola y mira que hay veces que sufre.  Lo tuyo parece problema de disco 

Nunca me han gustado los aceite de caja de cambio, manías, lo considero muy densos. 

A este le echaba siempre 10/40  el recomendado, el mismo que a  mi anterior montura con la que nunca tuve problemas y mira que esa si sufrió la jodida ( era una 4t y le hecha un sintetico 10/40. 

Con la Beta empecé a tener problemas de disco pegados.  Salgo muy poco y cada vez que la cogía  el embrague nada mas arrancarla  es como si no existiera. Cambie de marca e  igual.  Al final probando eche un 5W30 de motor de coche de los que te sobran entre cambios   y mano de santo.   Eso si,  no cojo nunca la moto con calor , solo en invierno.    

El aceite de motor de 4t para coche, no es adecuado para los embragues en baño de aceite.

Por lo que dicen, lleva aditivos antidesgaste que hacen patinar a los discos y terminan quemandose, eso dicen.

Hay aceites de 4t para motos, creo que tienen que cumplir la norma JASO 4 

A mi, en un 4t, el motorex no iba bien, eche CASTROL, y cambio radicalmente el funcionamiento del embrague.

No lo dudo, yo desde mi experiencia te puedo decir que nunca he tenido problemas. En mi anterior 4t como indicado usaba aceite de coche , 10W40 y sin problemas, la vendí con el embrague  original  y mira que la  cabrona  me hacia padecer .  De hecho seguí usando el mismo en la Beta,  y el problema era precisamente el contrario, que se pegaban los discos cuando hacia frío y llevaba tiempo parada.