Ktm 85 sx raya pistones

Buen día necesito ayuda tengo una Ktm 85sx 2020 a las 21 hrs de uso fundió los contrapesos del cigüeñal y daño la biela y se amarró en un entrenamiento de motocross a los 10 min de haber iniciado se reparó se cambiaron por unos nihilo de aluminio se cambio la biela baleros y pistón y a las 4 hrs de uso se amarró el pistón y rayo el cilindro se reparó y nuevamente a los 10 min de haber iniciado un entrenamiento se volvió a amarrar y rayar pistón y cilindro no entiendo porque pasa aparentemente es por aumento de la temperatura pero las tres ocaciones solo llevaba unos minutos trabajando el motor uso mezcla con motorex 50/1 y en las tres ocaciones el nivel de anticongelante estaba normal no quiero volver a invertir en la reparación sin saber porque está pasando alguien tiene una experiencia parecida o sabe q puedo hacer? 

Si calientas el motor adecuadamente y  llevas la mezcla adecuada, 50/1 no se que quieres decir  ¿50 litros  de gasolina por 1 litro de aceite?, si es así la mezcla esta bien incluso según que noto sería algo excesiva pues eso es un 2% y la mayoría de las motos con los aceites actuales de buena calidad  suelen ir entre 1,5% y el 2% como mucho.

Si el aceite es de buena calidad y calientas bien el motor antes de darle cera, mira la bujía a ver como sale, lo mismo es que va muy corta de gasolina y se calienta mas de la cuenta, al ser un 2T , no hay problemas de que pueda estar fallando la bomba de engrase, en un 2T si la mezcla esta bien y se calienta el motor adecuadamente antes de darle caña (salir a motor frio dando caña a tope es muy malo para todos los motores, peor aun en invierno que los motores  están mas fríos) un 2T no debería dar esos problemas de gripajes que te da.

Si pudieras subir una foto del piston ayudaría un poco para dar un pronóstico 

Por lo que comentas parece una  falta de engrase. O la moto va muy muy  fina de gasolina  o tienes un problema con el aceite ( puede parecer muy subrealista, pero tal vez una partida defectuosa o te has despistado al hacer el porcentaje de mezcla) . 

Por otro lado comprueba que no sea un problema con la bomba de agua, pero lo normal es que te hiciera cafetera y te avisara 

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Es muy raro lo que comentas...yo apostaria por algun problema de engrase bien sea por carburacion o por el aceite o la cantidad de mezcla, no se eso del 50/1 copmo va...la mezcla al 2% de un aceite de calidad y no hay problemas,comprueba que el liquido refriguerante haga su recorrido y esté todo bien...esto es sota caballo y rey no hay mucho mas...

El 2/12/2020 at 12:16, bulija dijo:

Si pudieras subir una foto del piston ayudaría un poco para dar un pronóstico 

Esta rotura no es por falta de engrase , algún trozo de metal  se a enganchado 

O bien se a comido algo por la admisión o algo pasa en el cárter 

Opino lo mismo, parece que haya entrado algo a la culata seguramente desde la admisión, mira si el filtro te cierra bien, no vaya a ser que no cierre bien y te haya entrado algo.

Ok gracias lo reviso,creo tocaría abrir todo el motor para buscar algo roto abajo por lo que me comentan .sería correcto hacerlo? 

Ostras eso no es un agarron, parece como si se te hubiera en ganchado el segmento en la lumbrera y hubieses partido el piston... 

Supongo que llevas el piston adecuado, la apertura de segmentos no puede coincidir con ninguna ventana del cilindro.

saludos.

Como dice Uly35, al igual cuando montaste el cilindro pistón se partió el aro son suposiciones

Segun lo que yo veo, algo ha entrado por los transfer.

Mira desde la caja del filtro.

Yo abriria el motor completo y revisaria todo.

 Las valvulas de escape estan enteras ?