Locura en el mercado de segunda mano

En mi opinión,el Tito Pierer las va a pasar más canutas que los Japos,por ejemplo.

Las marcas que tienen un % alto "del Verde",las van a pasar pu.tas por motivos de sobra conocidos.

Pierer está montando un Chiringuito para dejar de vivir del OffRoad a pasos agigantados y eso ni es fácil,ni es barato.

Los Japos están muuuy por encima y tienen una gama super amplia de sde Scooter,Trail, Motocross,Naked,RRs etc,etc.

Y aun así,Suzuki y Kawa no están en MotoGP porque no les sale a cuenta estar ahí, invertir una millonada,para  vender más,pero con un peaje altísimo.

Y Peirer tiene un montaje,que ni vendiendo las TPI,o las Trail a precio de oro lo paga.

Gigante con pues de barro,que ya ha vendido la mitad a los Hindús,y quien sabe si acabará vendiendo parte a los Chinos,que como siga así,van a acabar comprando Mercedes,Audi y VW

Ya es un grupo inversor no? Pierer mobility ag  me pareció leer . Si pienso como tu @bubbasin tener una gran gama o variedad más allá del enduro, trail y carretera quiere igualarse a marcas consolidadas en otros segmentos u casi todos como las japonesas haciendo los deberes a medias. 

Y metiéndose en el gran circo/ negocio de moto gp .

Andaremos y veremos.... Pero quién mucho abarca !!!!! Poco aprieta . 

El 20/9/2024 at 1:12, LuisFe dijo:

Pues en donde he comprado yo la six days España 300exc además de la mía tenían una fila de 5 hard enduro, otras 3 six days y varias 2025 normales con su pegatina de nombre reservada y asignada... es en Madrid, Secomoto.

 

Está gente se lo está ganando a pulso , antaño fabricaban motos de más calidad, los modelos six days tenían más piezas que se diferenciaban del modelo estándar, nos toman por tontos.

4 pegatinas, unas tijas y guarda Carter pequeño de plástico que tienes que cambiarlo si o si  , ahh se me olvidaba el chasis naranja , el problema que también, no es que suban precios es que bajan calidad proporcionalmente.

El enduro es un mercado muy pequeño , pero en los demás los chinos vienen pisando fuerte , las marcas de siempre no van a quebrar, pero van a ver disminuidos sus ingresos , igual alguna lo pasa mal . Si pago de más es por qué este justificado, mi sensación es que los vehículos en general  están tendiendo al estándar  "chinese quality"  ¿ Porque iba a pagar más por lo mismo ?