Itv imposible, no hay forma de bajar el ruido

Hola buenas tengo una ktm exc 125 del 2005, y la cosa es q da igual lo que le haga q no hay forma de pasarle la itv por ruido. Ya probe con la bufanda catalizada, escape con fibra nueva, nanas en el escape, filtro de aire tapado y el hueco relleno de lana de acero y nada. La cosa es q tiene q dar 77db (81max) a 4000 rpm y a esas revoluciones lo q suena es el motor no el escape. Si a alguien le paso algo parecido y lo soluciono q me diga por q me voy a volver loco. Por cierto estoy intentando pasarla en asturias.

Eso es cosa del de la itv, que no le sale de los cojones de pasartela

hace 23 minutos, jotax dijo:

Eso es cosa del de la itv, que no le sale de los cojones de pasartela

Resulta q hace 2 años en leon paso con 79db a 2800 rpm y aqui quieren q pase a 4000 rpm q es imposible ya q lo q suena es el motor no el escape

Cambia de ITV

yo la llevaría a un taller de los que pasan la ITV, al final es lo más fácil, a ellos no les ponen tantos problemas como a un particular.

hace 2 horas, jorgecupR dijo:

Resulta q hace 2 años en leon paso con 79db a 2800 rpm y aqui quieren q pase a 4000 rpm q es imposible ya q lo q suena es el motor no el escape

No pueden poner las rmp que ellos quieran. Se tienen que basar en lo que homologó el fabricante para ese modelo.

hace 7 horas, jorgecupR dijo:

Por cierto estoy intentando pasarla en asturias.

Hola paisano,  yo se la llevaría a Llosa, 150€ y él se encarga de todo.  Hasta él se sale de Asturias para pasarla cuando tiene unas cuantas,  yo se la llevé una vez y la pasó en Cantabria.  

(Te quedan las tóricas de la boca del cilindro/ escape por nombrar,  no se si las cambiaste pero también ayudarán...)

Un saludo. 

Lo que te dice cedebal al final es lo más barato. Yo tb las he pasado putas una vez con la ITV, así que ahora se la dejo a HPB si tengo alguna que tiene que ir a ITV , te monta su kit de ITV y todo, no le tienes ni que cambiar un tornillo. Y cero problemas.

hace 6 horas, sigur dijo:

No pueden poner las rmp que ellos quieran. Se tienen que basar en lo que homologó el fabricante para ese modelo.

El problema es q en la ficha reducida trae esas revoluciones

hace 1 hora, cebedal dijo:

Hola paisano,  yo se la llevaría a Llosa, 150€ y él se encarga de todo.  Hasta él se sale de Asturias para pasarla cuando tiene unas cuantas,  yo se la llevé una vez y la pasó en Cantabria.  

(Te quedan las tóricas de la boca del cilindro/ escape por nombrar,  no se si las cambiaste pero también ayudarán...)

Un saludo. 

Hable ya con el de llosa y me dijo q es imposible q 77 db a 4000 rpm no la pasa nunca, por q suena mas el motor q el escape. Esas torica no la cambie probare a cambiarla. Un saludo

hace 5 minutos, jorgecupR dijo:

Hable ya con el de llosa y me dijo q es imposible q 77 db a 4000 rpm no la pasa nunca, por q suena mas el motor q el escape. Esas torica no la cambie probare a cambiarla. Un saludo

Na la tendre q llevar a leon a pasarla, lo q no entiendo es por q en leon la prueba es a 2850rpm y en el resto a 4000. Incluso en la ktm me dijeron que era a 4000

La mayoría de las veces lo que hace ruido son las vibraciones.................. ese ruido metálico a tornillo suelto

Lo mejor es lo que te han dicho, llevársela a algún taller que las suelan llevar, tienen mas confianza y mas mano

Yo siempre simplifico la instalación (2kg de cables, comprobado y pesado por mi), cuando le toca no me complico, HPB (150 pavos) y no toco un tornillo, le ponen su kit, la pasan, se lo quitan, y te la devuelven como se la llevaste. Y con tasas y transporte incluido..................merece la pena, no me complico

Saludos ¡¡

Revisare bien todos los tornillos haber si alguno puede estar flojo, lo del taller ya te digo aqui lo pregunte y me dijo q ers imposible q daba igual q fuese el o yo que esos decibelios no los daba en la vida

hace 7 horas, sigur dijo:

No pueden poner las rmp que ellos quieran. Se tienen que basar en lo que homologó el fabricante para ese modelo.

El problema es q la ktm me dijo q lo que estan homologados son 77 a 4000rpm, por eso hay algo ay q no me cuadra

Tuve una moto que los de la itv nunca fueron capaces de medirle los Db , porque la máquina les daba fallo, y siempre me pasaron la itv.

Como en todas partes , en la itv trabajan personas normales y corrientes ,con sus defectos y virtudes , algunos el sentido común lo tienen muy desarrollado,  otros carecen de el  y se pasan todo el dia con el manual en la mano ,,,,,luego tenemos a los regoveros  también , como en todas  partes.

CAMBIA DE ITV