Ralentí tpi 2020

Hola buenas, mi tpi 250 2020 no mantiene el ralentí ni en frío ni en caliente y el tornillo no me hace NADA ni en en sentido horario ni al contrario nada de NADA.

hace 1 hora, Ruben33 dijo:

Hola buenas, mi tpi 250 2020 no mantiene el ralentí ni en frío ni en caliente y el tornillo no me hace NADA ni en en sentido horario ni al contrario nada de NADA.

Qué tornillo?

Ese tornillo que dices no es el ralentí, es el del aire. El de ralentí está oculto en la leva de la mariposa de gases. Tienes que quitar la tapa y sustituir el tornillo por uno con regulador y muelle

Muchs gracias por la ayuda, el tornillo es el que viene catalogao como el de ralentí en el manual de ktm.

@teamkt podrías mandarme fotos de más lejos de esa carcasa que hay que quitar, Muchas gracias

Aunque dice eso el manual no es cierto. Yo llevo media vuelta desde cerrado ese tornillo y por lo tanto tengo que apretar ralentí para que no se pare. La tapa es una negra que tapa donde se anclan los cables que vienen del puño del acelerador. Tendrás que quitar bufanda para acceder mejor

Tornillo de ralentí. 

 A ver si soy capaz de ponerte el vídeo. No soy mucho de escribir en el foro, pero os leo muchas veces, y estoy esperando a que me llegue mi huski y me he visto todos los videos en Youtube... Jejeje.. 

He intentado poner un vídeo de Youtube donde explican perfectamente como poner el tornillo de ralentí. Por lo visto, por normativas de anticontaminación, lo tienen deshabilitado las TPI.

Se nota algo tocar el tornillo del aire?

Me refiero que ajustais el tornillo del ralentí para subirlo lo que necesite, pero cerrando el tornillo del aire, en teoría engordaria la mezcla, pero se nota algo?

hace 31 minutos, Ivan92 dijo:

Se nota algo tocar el tornillo del aire?

Me refiero que ajustais el tornillo del ralentí para subirlo lo que necesite, pero cerrando el tornillo del aire, en teoría engordaria la mezcla, pero se nota algo?

En la teoría y en la práctica. Sí se nota.

Dejo aquí un enlace en inglés que explica el uso del tornillo y del tirador de aire

https://transmoto.com.au/explainer-tpi-models-cold-start-idle-adjuster/

Yo puse el tornillo y si te pasas de darle relentin cuando sueltas el.puño.hace falsas explosiones al soltar.en algunos casos depende de las horas es conveniente cambiar pistón.

Yo en mi opinión el mod del tornillo en las TPI no lo veo.

Si cambias la posición de la mariposa a voluntad apretando o aflojando el tornillo  tienes por cojones que ajustar el TPS para que con la mariposa en reposo en la nueva posicion te marque 600mV maxi.

Si no lo ajustas el sistema no funcionará correctamente; la ECU tomará decisiones que no se ajustan a la realidad.

Esto es inyección, no carburación.

hace 24 minutos, ffernandez333 dijo:

Yo en mi opinión el mod del tornillo en las TPI no lo veo.

Si cambias la posición de la mariposa a voluntad apretando o aflojando el tornillo  tienes por cojones que ajustar el TPS para que con la mariposa en reposo en la nueva posicion te marque 600mV maxi.

 

Si no lo ajustas el sistema no funcionará correctamente; la ECU tomará decisiones que no se ajustan a la realidad.

 

Esto es inyección, no carburación.

Secundo la opinion , mas que nada porque me paso lo mismo..... servicio tecnico ( bueno ) y volveras a disfrutar !!!