Bieletas para bajar altura Husqvarna 701 enduro 2017

Gracias por vuestras consejos, ya he conseguido solucionarlo, porque tenía pensado hacer un viajecito , y he estado probando y al final he pensado dejar una configuración solo para carretera, he dejado la precarga de la horquilla a 6 clicks del tope más duro, he subido las barras, primero 2,5 cm y luego las he dejado a 1,3 cm de la última raya, luego le he dado una vuelta y media más de Torque al amortiguador trasero, porque he descubierto que, al alargar las bieletas, el amortiguador se queda muy blando y provoca que flanee de detrás, por último, he subido las presiones a 1,8 en las dos ruedas, las llevaba a 1,3. He estado rodando entre 130- 150 km/h y algún momento a 160, ahora va razonablemente bien no hace casi shimmy. 

  Lo que está claro es que con reglajes de campo, por carretera con esta moto, es una locura circular a altas velocidades y al contrario mas aún.

   Lo que dice nuestro compañero "masmacho" o sopa o teta!!

Indice de velocidad

El índice de velocidad es un código alfabético que corresponde a la velocidad máxima que un neumático puede alcanzar. Para conocer su índice de velocidad, sólo tiene que fijarse en el flanco de uno de sus neumáticos y compararlo con la tabla de índices de velocidad.

• Está prohibido montar un neumático con un índice de velocidad inferior al de los neumáticos que se montaron originariamente en el vehículo o al que recomiende el constructor. No obstante, se puede montar un neumático con índice de velocidad superior.
• Los fabricantes aplican estos índices de velocidad para neumáticos en buen estado.
• Los índices de velocidad fueron definidos para los circuitos de velocidad cerrados. Según los diferentes índices de velocidad, los neumáticos se calientan menos y rinden mejor a más alta velocidad. Atención, aunque los neumáticos que monte tengan capacidades muy por encima de los límites de velocidad, ningún fabricante recomienda que se utilicen neumáticos con velocidades no autorizadas.

Esta info es un copia-pega que he visto en internet.

Mira que indice de velocidad tienen los neumaticos de enduro que has montado.

Ok, está noche lo miro

hace 4 horas, masmacho dijo:

Indice de velocidad

El índice de velocidad es un código alfabético que corresponde a la velocidad máxima que un neumático puede alcanzar. Para conocer su índice de velocidad, sólo tiene que fijarse en el flanco de uno de sus neumáticos y compararlo con la tabla de índices de velocidad.

Indice de velocidad	Velocidad en km/h
A1	5
A2	10
A3	15
A4	20
A5	25
A6	30
A7	35
A8	40
B	50
C	60

Indice de velocidad	Velocidad en km/h
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150

Indice de velocidad	Velocidad en km/h
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
ZR	>240
W	270
Y	300

 

• Está prohibido montar un neumático con un índice de velocidad inferior al de los neumáticos que se montaron originariamente en el vehículo o al que recomiende el constructor. No obstante, se puede montar un neumático con índice de velocidad superior.
• Los fabricantes aplican estos índices de velocidad para neumáticos en buen estado.
• Los índices de velocidad fueron definidos para los circuitos de velocidad cerrados. Según los diferentes índices de velocidad, los neumáticos se calientan menos y rinden mejor a más alta velocidad. Atención, aunque los neumáticos que monte tengan capacidades muy por encima de los límites de velocidad, ningún fabricante recomienda que se utilicen neumáticos con velocidades no autorizadas.

 

Esta info es un copia-pega que he visto en internet.

 

Mira que indice de velocidad tienen los neumaticos de enduro que has montado.

 

 

Es el "R"

Otra cosa que influye mucho en el "abanicado" de la rueda es es desgaste de la cubierta, por ejemplo en una moto de carretera con neumático de asfalto, el simple hecho de estar ya desgastado el neumático puede hacer que a 80Km/h si soltamos el manillar la rueda delantera de unos bandazos de la leche