Bujias, frías o calientes?

Hola

En una 4t, que diferencia se nota entre una bujia caliente y una fría en invierno?

Eso mismo me pregunto yo, según tengo entendido cuanto más trabajes en altas revoluciones, más fría debe ser la bujía... Haber si nos sacan de dudas

En este video lo explica Bastante bien, si haces trayectos cortos o a bajas revoluciones, puedes poner una bujía 1 grado mas caliente, y si haces trayectos largos o a muchas r.p.m una más fría.

Yo las prefiero calientes.

hace 52 minutos, masmacho dijo:

Yo las prefiero calientes.

¿Se nota algo en las 4t de una a otra bujía? 

hace 2 horas, masmacho dijo:

Yo las prefiero calientes.

Pero maduritas?

hace 5 horas, kico12 dijo:

¿Se nota algo en las 4t de una a otra bujía? 

Yo en las 4t que he tenido para enduro de alto nivel, siempre ponia un grado mas, monto en zona fria, a bajas rpm y el motor lo notaba mas limpio, redondo.

Si tu uso es de caminos, pistas abiertas o zonas de abrir gas, posiblemente no lo notes.

hace 3 horas, bulija dijo:

Pero maduritas?

Tú siempre pensando en lo mismo....

Y que puede pasar si metes una caliente y le das mucha cera a la moto

Se funde el electrodo o algo?

hace 25 minutos, Marco O.R dijo:

Y que puede pasar si metes una caliente y le das mucha cera a la moto

Se funde el electrodo o algo?

La bujia saldrá mas blanca, la desmontas y lo compruebas.

Esto de ponerse a punto la moto, es probar, probar y probar.

Con el grado termico que recomienda el fabricante, el motor va bien, si el uso es otro, puedes probar un grado mas, o menos, segun lo que hagas y la temperatura de la zona.

hace 2 horas, masmacho dijo:

Yo en las 4t que he tenido para enduro de alto nivel, siempre ponia un grado mas, monto en zona fria, a bajas rpm y el motor lo notaba mas limpio, redondo.

Si tu uso es de caminos, pistas abiertas o zonas de abrir gas, posiblemente no lo notes.

Yo lo uso para todo, mayormente a medias o bajas revoluciones, le pondre un grado mas caliente, ya lo estaba pensando pero te agradezco que me saques de dudas