WP Xplor Pro 7448 Air

A partir de ya por 2581,15 euros más IVA 

Para Ktm, Husqvarna y Gas Gas.

La marca del grupo austriaco bajo el que también funcionan KTM, Husqvarna y GasGas ha presentado una nueva horquilla neumática denominada WP Xplor Pro 7448 Air. Se caracteriza por las funciones divididas en las que se combinan tecnologías WP AER, CONE VALVE y CLOSED CARTRIDGE, con el objetivo de aportar una nueva opción para los aficionados del enduro con un equilibrio perfecto entre un rendimiento de amortiguación extremadamente resistente y la ligereza y agilidad necesarias para esta práctica.

Con esta nueva horquilla, se pueden hacer cambios en marcha en función del terreno o de otro tipo de condiciones. La horquilla neumática permite ajustar la presión de aire directamente a través de la botella AER de la horquilla, pudiendo cambiar la dinámica de conducción en pleno camino o en el lugar más remoto. Los ajustes más finos se realizan mediante unos mandos de compresión y extensión de fácil y rápido acceso.

La WP Xplor 7448, que se ha probado en el enduro profesional de competición, se beneficia de la tecnología WP CONE VALVE y al diseño WP CLOSED CARTRIDGE, que no sólo ofrece una respuesta única a altas velocidades sino que también garantizan un rendimiento de amortiguación constante con una alta resistencia a los topes después de fuertes impactos.

La horquilla neumática XPLOR PRO 7448 estará disponible a partir del 5 de marzo a un precio de 2.581,15 € (sin IVA) y es compatible con los siguientes modelos de motocicleta:

• KTM: EXC (150, 250, 300) y EXC-F (250, 350, 450, 500).
• Husqvarna a partir de 2017: TE (150, 250, 300) y FE (250, 350, 450, 501)
• GASGAS 2021: EC (250, 300) y EC-F (250, 350).
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2500 palos + iva para hacer experimentos se me antoja demasiado para un simple mortal como servidor. 

El 13/3/2021 at 18:07, tonigas dijo:

 sino que también garantizan un rendimiento de amortiguación constante

¿Con aire, después de 2 , 3 o 4 horas de estar montando?, ni aunque me lo den por escrito certificado por notario me lo creo, si fuera nitrógeno vale, pero con aire, eso de "rendimiento de amortiguación constante", después de varias horas de traqueteo, no se lleva muy bien que digamos.

Luego podras comprar el kit para poner muelles hombre, no te preocupes  

hace 6 horas, Abejorro de balsa dijo:

Luego podras comprar el kit para poner muelles hombre, no te preocupes  

Pues tienes razón, no había caído 

Para que no decaiga la cosa. Esto parece ser el último grito en mx/sx.

hace 4 minutos, vincent black shadow dijo:

Para que no decaiga la cosa. Esto parece ser el último grito en mx/sx.

 

 

Eso es trampa jeje, ese es el que llevó Dungey en su momento, el de ahora parece que va mejor y por ahora no ha fallado.

Barcia está muy contento con el amortiguador de aire.

Pero igual que la horquilla, eso para ellos. Donde esté el muelle.... la horquilla de aire no va mal y es mas fiable de lo que parece, pero tener que estar con la bomba en la mano todos los dias es un coñazo. Por experiencia lo digo.

Las suspensiones de aire tienen las pegas de siempre, el aire aumenta el volumen con el aumento de temperatura y por tanto la presión, pero como las mangas de cros no pasan de 40 minutos, quizás no sea excesivo el efecto negativo de ese aumento de presión a lo largo de la manga ( si es que a pesar de publicitar aire, en realidad no llevan nitrógeno), pero si pensáis en eso para el enduro,... 2, 3, 4 horas o mas con baches saltos escalones etc... lo veo totalmente desaconsejable, si van con aire

Poro otro lado para los privados en motocross un coñazo, que a los oficiales les comprueban las presiones los mecánicos, pero a los privados les toca hacerlo entre manga y manga. (si no quieren que varíe excesivamente el comportamiento de las suspensiones)