TPI vs Carburador

La verdad es que todos tenéis razón (al margen de las averías que puedan o no puedan tener) las TPI son estupendas y las TPI son una mierda, por que cada cual tiene su concepto de lo que es el enduro, para un tipo de enduro pueden  ir de fábula y para otro tipo de enduro pueden ir mucho mejor las de carburación.

El tema es el de siempre,  ¿que se adecúa más al enduro que practicas y a las sensaciones que buscas?,  dependiendo de tu contestación, la respuesta será una u otra, pero no es una mejor y otra peor, depende que es lo que busques.

Pasa como con las suspensiones, a partir del 17 las wp son peores (técnicamente y con respecto a materiales), con permiso de las 4CS claro, las xplor han mejorado poco a poco pero siguen siendo malas salvo que quieras hacer enduro machacon trialero, que entonces suelen ir bastante bien.

Resumiendo muchas veces la elección no es mala sino equivocada.

Yo, después de una Husqvarna 300 del 19, la sensación de tpi la prefiero, te olvidas de agujas, de tirar gasolina al suelo, de mayores consumos y todo ello con prestaciones prácticamente iguales.

Eso de qué la moto cuándo subes alto no se pare es un plus, y qué cuándo bajes a nivel del mar funcione igual...

La inyección ha venido para quedarse y en mí opinión para un uso normal de la moto, fuera de pilotos super top, (qué algunos también llevan tpi) la inyección es un avance.

Yo no he probado una Tpi en mi vida, pero me encantaría pasarme a una, tengo 4T carburación  450 y cada vez q se me cala me quedo colgando del manillar.. está claro que cada uno tiene sus gustos y todos respetables, lo q está claro es q lleves lo q lleves q bonito es este deporte. El post @juakinen, un 10 enhorabuena.

hace 18 minutos, Oscarsm dijo:

Yo no he probado una Tpi en mi vida, pero me encantaría pasarme a una, tengo 4T carburación  450 y cada vez q se me cala me quedo colgando del manillar.. está claro que cada uno tiene sus gustos y todos respetables, lo q está claro es q lleves lo q lleves q bonito es este deporte. El post @juakinen, un 10 enhorabuena.

Con una 2T carburación también evitas las clavadas del 4T. 

hace 12 horas, vincent black shadow dijo:

 

Con una 2T carburación también evitas las clavadas del 4T. 

Tengo claro q me tengo q pasar al 2T … 

A mí no me venderán la moto con  carburador... 300h de tpi tienen la culpa

El 20/6/2021 at 19:03, Oscarsm dijo:

Yo no he probado una Tpi en mi vida, pero me encantaría pasarme a una, tengo 4T carburación  450 y cada vez q se me cala me quedo colgando del manillar.. está claro que cada uno tiene sus gustos y todos respetables, lo q está claro es q lleves lo q lleves q bonito es este deporte. El post @juakinen, un 10 enhorabuena.

Las 4t es lo que tienen, ya sean de carburación o de inyección. Eso con las 2t no te pasará, pero da igual que sea carburada o tpi sin extremismos. El cambio gordo será al ser 2t, nada de retención como tu "puchero" 450 y mayor ligereza. Igual luego no te gusta pero hay que provar.

Todabía hay muchas motos para elegir, ya sean tpi o carburadas, igual en 5 años ya no hay, quien sabe. 

Saludos

El 20/6/2021 at 19:22, vincent black shadow dijo:

 

Con una 2T carburación también evitas las clavadas del 4T. 

Con las 4T de injeccion tambien tendrás clavadas

Con una electrica tampco pasa

Las tpi gastan mas piston, aros, rodamientos del cigueñal y jaulas de agujas. Todo esto por ir muy ajustadas de sopa y de aceite. 

hace 1 minuto, Carlos300 dijo:

Las tpi gastan mas piston, aros, rodamientos del cigueñal y jaulas de agujas. Todo esto por ir muy ajustadas de sopa y de aceite. 

Los mapas han ido evolucionando desde 2018 en esa dirección. Cada vez han ido metiendo más gasolina y aceite. Incluso los preparadores que trabajan sobre las TPI inciden en el tema aceite (más aún). 

Pues vamos pa tras

Ahora, bulija dijo:

Pues vamos pa tras

Como en Kabul????

*A ver si esta vez lo pillas hamijo. 

1 hour ago, bulija dijo:

Pues vamos pa tras

No estoy de acuerdo.

KTM ha inventado la inyección de gasolina a baja presión.

Que funcione, eso ya en el siguiente capítulo.