CORREAS PARA ATAR LA MOTO AL REMOLQUE

Hola

hoy he comprado un remolque para llevar mi moto, y no se cuantas correas comprar para atar mi moto al remolque de la forma mas segura, he oido que el modo mas seguro es enganchándolas a los estribos, pero no se cuantas comprar y donde ponerlas.

Decirme como lo haceis vosotros y me hareis un gran favor.

Gracias y unas birras para todos :lol: :lol:

hola compañero yo la moto la ato al carro con 4 cinchas, dos van de la horquilla, una a cada lado de la horquilla y otras dos en el basculante tambien una a ambos lados de dicho basculante...acuerdate que las cinchas cuando las compres sean de las que van con unos tensores son mas cómodas a la hora de utilizarlas.

Un saludo desde el norte.

hola compañero yo la moto la ato al carro con 4 cinchas, dos van de la horquilla, una a cada lado de la horquilla y otras dos en el basculante tambien una a ambos lados de dicho basculante...acuerdate que las cinchas cuando las compres sean de las que van con unos tensores son mas cómodas a la hora de utilizarlas.

Un saludo desde el norte.

La moto hay que sujetarla de la parte delantera, (tija inferior), y de atrás, (basculante, rueda...) de donde quieras, pero hay que atarla, porque si no, llevas la suspensión suelta, y con los botes del remolque, va rebotando la suspensión, con el consiguiente susto si ves por el retrovisor, la moto cruzada, o con la rueda entre los carriles.

Además, en la rueda delantera, le pongo un tope para que no vaya comprimida durante el trayecto. Y la primera metida para que no se mueva. Hay gente que ata la cincha a la maneta de freno. Yo no lo hago porque la bomba tiene que sufrir, creo, con la presión constante de la cincha.

yo las ato asi, y nunca he tenido ningun problema

Yo antes las ataba así también (mucho tiempo atando motos de carretera), pero en las de campo, o bien llevas el soporte para evitar que se hunda demasiado la hoquilla, o ésta sufre mucho (retenes y muelles). Ahora en vez de a la tija, ato las cinchas delanteras al chasis, en la vertical de asiento, se comprimen las suspensiones pero menos, y con las dos traseras (siempre he puesto 4 por seguridad) al basculente va igual de sujeta que antes.

yo le pongo dos en la horquilla y otras dos atras en el basculante...pero ojo..poned siempre las de atras que sino en un bache la moto se levanta de atras y os cae encima del coche 8O

:wink:

las mejores cinchas para atar la moto las que tiene Juancoupev6 esas no se sueltan :wink: las de carraca se sueltan a veces

Y ten cuidado de donde la atas, porque yo lo ate a un tubo del remolque que no era cerrado, es decir tenia 3 lados y me rasgo la cincha al entrar en la gasolinera. ¡Tuve suerte :lol: !

yo 2 en la orkilla y una ene l bascualnte.....pero cn las 2 de la orkilla va que xuta ehh ;)

a vale muchas gracias por los consejos, ya se como ataré la moto:con dos cinchas al manillar y otras dos al basculante o estribos.

PERO CUAL ME COMPRO, ¿LAS DE CARRACA O COMO LAS DE JUANCOUPEV6?¿Y CON GANCHOS O SIN ELLOS? ESTA YA ES LA ULTIMA PREGUNTA POR FAVOR RESPONDER.

gracias, saludos y unas buenas birras para todos vosotros :lol: :wink:

Compralas como las de JUANCOUPEV6, sin gancho y sin carraca, es lo mejor.

Mi novio sólo pone dos cinchas y va la moto de narices. Las pone agarradas en la tija, una por cada lado, y luego, un protector de horquilla (la típica T que va entre el guardabarros y la rueda) que también lo lleva enganchado con una cincha más pequeñita (porque ya perdió uno). Y con el trozo de cincha que sobra, ata la rueda al aro del remolque donde va incrustada.

Con eso, la moto y el remolque parecen un bloque, jeje.

Un saludo!!

Sobre estas cintas habla este mes la revista Motoverde aunque tampoco es que diga nada fuera de lo común.