SM 2t vs 4t

Hola.  Os comento a ver si alguien me puede ayudar. Tengo 17 años y una ktm 300 2t de mi padre que podré llevar en 1 año. Ahora mismo es de enduro pero me gustaría hacerla sm con un presupuesto de unos 1000€.  Para llantas ruedas y chuches.  Veis mejor comprar una 4t o seguir con esta. Le tengo mucho cariño a la moto pero tengo miedo de que sea muy brusca en asfalto o de romper el pistón o algo así. No utilizaría la moto a diario solo para sacarla los findes o circuitillo suave 

Buenas yo tengo una ktm exc 125 con kit supermotard. Comprandolo por 24mx te sale a buen precio. En carretera es una 125 y notas a veces que le falta algo aunque es superdivertida. Si es verdad que una 2t sufre algo mas que una 4t pero a mi me gusta más el 2t. Si ya la tienes adelante no te vas a arrepentir.

hace 19 horas, Fredericpenades dijo:

Hola.  Os comento a ver si alguien me puede ayudar. Tengo 17 años y una ktm 300 2t de mi padre que podré llevar en 1 año. Ahora mismo es de enduro pero me gustaría hacerla sm con un presupuesto de unos 1000€.  Para llantas ruedas y chuches.  Veis mejor comprar una 4t o seguir con esta. Le tengo mucho cariño a la moto pero tengo miedo de que sea muy brusca en asfalto o de romper el pistón o algo así. No utilizaría la moto a diario solo para sacarla los findes o circuitillo suave 

si sabes lo que llevas (que no engrasa cuando sueltas gas, etc.) no tienes porqué tener problemas, ni que la usases a diario por el pueblo. Yo he tenido una exc 125 para todo (enduro los findes y supermotard entre semana) y es suuuuperdivertida. Y por mil euros puedes pillarte un kit sm bueno bueno.... pruébalo, si no te convence ahorra y ve a por una 4t pero ya verás como será un pepino

Para dar 4 vueltas y tal no tienes inconveniente, cierto es que van mejor las 4t pero las 2t tambien se puede ir rapido y son divertidas.

En uso mas "racing" las 2t y esta siendo de enduro, pecan de suspension y frenos, si la metes en circuito es facil que te quedes sin frenos, por lo demas no tienes problema cuidandola un poco, aguanta sin problema.

aver, con un kit supermotard damos por hecho que va a ir con un disco delantero sobredimensionado... dudo mucho mucho mucho que se quede sin frenos. He tenido 4 kits supermotard (con disco de 320mm pero con la pinza de serie) y nunca me ha hecho el amago de fatiga, y eso que con la 450 le he dado bien en carreteras muy reviradas y en hacer algo de stunt abusando mucho de freno delantero

Pues ami en circuito se me quedaba sin frenos la 2t, con disco de 320 y pinzas de serie, a veces hasta de alante y atras se quedaba tambien, y a amigos que llevaban tambien 2t les pasaba igual

hace 6 horas, Terrybille dijo:

Pues ami en circuito se me quedaba sin frenos la 2t, con disco de 320 y pinzas de serie, a veces hasta de alante y atras se quedaba tambien, y a amigos que llevaban tambien 2t les pasaba igual

ostia.... pues no sé, igual al retener menos se calienta mas el sistema de frenos. De atrás solo me quedé sin cuando regulé mal el recorrido y quedaba ligeramente frenada (haciendo enduro).  

Resucitando el tema, si tu presupuesto son 1000€ toma lo que tienes, no sé que 4t encontrarás transformada a SM por menos.

Que decidiste al final?

Los motores 2T, sin duda, tienen un pilotaje muy diferente a un 4T.
Tienen menos progresión desde abajo por lo que con unas gomas blandas de asfalto de recomiendo que te agarres bien al manillar y te encomiendes a la Virgen cuando abra la válvula de escape.

Mejor? Peor?
Gustos, sensaciones.

Para asfalto necesitas un desarrollo que haga más dulce la entrega de potencia.
Por ejemplo, 13-52 es un desarrollo bastante habitual en una moto de MX.
Para una 300 (2T) comenzaría probando un 13-40, ahora bien, la moto va a tener una velocidad punta que la geometría de la moto no soportará bien.
En carretera se moverá mucho el tren delantero por encima de 140kms/h.

Gripar?
No debería. 

Si vas a darle mucha caña súbele un punto la mezcla de aceite (3%) y si llevas tiempo pilotando 2T ya sabes que cuando cortas para reducir hay que limpiar.
Los pistones de 2T se suelen deteriorar principalmente cuando no hay gas.

1000€ para la transformación?

Debes moverte, y muy bien, en el mercado de segunda mano.