Sobre carros mixtos (carga+motos)

hace 8 horas, David490 dijo:

Añadir que el peso máximo del remolque en papeles no puede ser superior a la masa máxima remolcable. Te pueden multar si llevas un remolque de 750kg vacio si tu coche sólo puede remolcar en papeles 500kg, por ejemplo.

Este dato es muy importante y casi nadie lo tenemo en cuenta. El carro no puede tener un peso maximo en ficha mayor que lo que te permita remolcar el coche... yo conozco a varios que les an denunciado por eso.... si en la documentación del coche lo maximo que te permite remolcar es 500kg por ejemplo, en el remolque no puede poner que es de 750kg... mucho ojo a eso para evitar disgustos

hace 1 hora, xemari dijo:

Este dato es muy importante y casi nadie lo tenemo en cuenta. El carro no puede tener un peso maximo en ficha mayor que lo que te permita remolcar el coche... yo conozco a varios que les an denunciado por eso.... si en la documentación del coche lo maximo que te permite remolcar es 500kg por ejemplo, en el remolque no puede poner que es de 750kg... mucho ojo a eso para evitar disgustos

Pues hoy mismo me he acercado a ver uno de los carros mencionados para valorar y hemos revisado la documentación de mi coche. En mi caso marca un máximo de 745 kg y me ha dicho el chico que si el carro que escoja finamente no tiene freno habría que hacer constar en la documentación del remolque esos 745 kg, no habría problema. Sí finalmente me decido por uno con freno de inercia, como finalmente creo que haga, no hay problemas de ese tipo.

De momento voy a valorar todas las opciones a ver qué cosas hay. Los de cuni la verdad que viendo los precios de los demás ganan por goleada.

Yo al revés de lo que se comenta.

Soy de los que cuando algo gusta prefiero gastar el dinero una sola vez, y con esto del carro así pensé también.

En su día busqué mucho, quería galvanizado en caliente entero, de 3 motos, robusto, freno inercia, eje de 1000kg, balancín sujetamoto, ruedas grandes, que se pudieran montar laterales y, sobre todo, cajón fijo delante. Esto del cajón fue lo que más me costó encontrar.

A día de hoy nunca llevé otra carga, casi siempre va mi moto sola, poquísimas veces 2 y lo peor es que pesa bastante. Da más tiro que otros al coche y para manejarlo una vez desenganchado cuesta un poco (necesito moverlo unos metros a mano hasta donde se guarda).

Si volviera a comprarlo repetiría galvanizado pero de dos motos, sin freno, con eje de 500 y lo más ligero posible con rueda grande. El freno de inercia para llevar una o dos motos de enduro no lo considero necesario, con un coche medio por lo menos.

Pero bueno, es mi experiencia. Unas veces nos quedamos cortos y otras nos pasamos con las expectativas.

Este remolque, se parece mucho a los que hace ALZAGA, en Burgos

El 31/3/2021 at 21:16, xemari dijo:

Este dato es muy importante y casi nadie lo tenemo en cuenta. El carro no puede tener un peso maximo en ficha mayor que lo que te permita remolcar el coche... yo conozco a varios que les an denunciado por eso.... si en la documentación del coche lo maximo que te permite remolcar es 500kg por ejemplo, en el remolque no puede poner que es de 750kg... mucho ojo a eso para evitar disgustos

Lo comentaba porque es algo que muchas veces no se tiene en cuenta. Hay más multas por is pasado de peso en papeles que por ir pasado de peso real y que te pesen en báscula.