UNA DUDA A LOS DE LAS KTM 17 CARBURADAS: CAMBIAR LÁMINAS O CARBURADOR ? O AMBAS COSAS ?

He localizado el post en el que explicaba cómo ajustar las láminas de admisión.

Pues muchas gracias, no sabes hasta que punto estoy liado con esto y lo de la carburación jajajajajajaja. Aunque después de leer el mega tocho del Mikuni, ( menudo post más bueno ese ) creo que en cuanto pueda y tenga algo ahorrado compraré un KEIHIN de 36 mm, paso tb del 38 mm ( tengo mis motivos ), así que me voy a empollar el post que me has puesto de las láminas. Esta moto creo que me durará bastante por aquello de que es la última carburada y porque la veo una moto moderna y en su momento con bastantes cosas adelantadas a otras, y con algunas carencias que parecían hechas adrede. 

Voy con las láminas. 

hace 1 hora, Maltesse dijo:

Pues muchas gracias, no sabes hasta que punto estoy liado con esto y lo de la carburación jajajajajajaja. Aunque después de leer el mega tocho del Mikuni, ( menudo post más bueno ese ) creo que en cuanto pueda y tenga algo ahorrado compraré un KEIHIN de 36 mm, paso tb del 38 mm ( tengo mis motivos ), así que me voy a empollar el post que me has puesto de las láminas. Esta moto creo que me durará bastante por aquello de que es la última carburada y porque la veo una moto moderna y en su momento con bastantes cosas adelantadas a otras, y con algunas carencias que parecían hechas adrede. 

Voy con las láminas. 

Si quieres material para el mikuni tengo por aquí chiclés, campana, aguja 6dey, boquilla S4...

Si pones la carburación que te digo y dejas bien las láminas te olvidarás del keihin y de seguir experimentando 

hace 2 horas, Maltesse dijo:

Pues muchas gracias, no sabes hasta que punto estoy liado con esto y lo de la carburación jajajajajajaja. Aunque después de leer el mega tocho del Mikuni, ( menudo post más bueno ese ) creo que en cuanto pueda y tenga algo ahorrado compraré un KEIHIN de 36 mm, paso tb del 38 mm ( tengo mis motivos ), así que me voy a empollar el post que me has puesto de las láminas. Esta moto creo que me durará bastante por aquello de que es la última carburada y porque la veo una moto moderna y en su momento con bastantes cosas adelantadas a otras, y con algunas carencias que parecían hechas adrede. 

Voy con las láminas. 

Es un gasto, pero cambiando la caja por unas Vforce4 y el keihin 36 aciertas seguro. Yo es lo que hice y desde el min 1.....funciona y encima gasta poco. Yo compré el carburador nuevo original pero si encuentras uno usado que hay muchos a la venta te saldrá mejor. 

Saludos

hace 20 minutos, juankinen dijo:

Es un gasto, pero cambiando la caja por unas Vforce4 y el keihin 36 aciertas seguro. Yo es lo que hice y desde el min 1.....funciona y encima gasta poco. Yo compré el carburador nuevo original pero si encuentras uno usado que hay muchos a la venta te saldrá mejor. 

Saludos

Tanto se nota la caja de laminas??

Hombre si cierran bien no claro, pero las mías no cerraban bien y en vez de cambiarlas cambié la caja completa por otro fabricante. Si cierran bien no sería necesario. Yo hablo del conjunto, a mí me ha quedado muy bien. Y algún amigo, que fue el que me lo recomendó lo ha vuelto a hacer con otra moto con el mismo resultado. Las anteriores llevaban ese material e iban muy bien. 

Yo tambien sigo con mi 2017 con el mikuni y encantado, llevo una carburacion muy parecida a la que a comentado el compañero alvaro85, decirte de compañeros que me criticavan por seguir con el mikuni ya que ellos cambiaron al keihin ahora an puesto el mikuni y dicen que muchos mas bajos y motor mas llleno que con el keihin, eso si yo cambia caja laminas no cerraban bien... 

Te recomendaria que pelearas un pelin en el mikuni, antes de cambiar pero si te as leido el post es mas sensible a cambios de altura y temperatura pero la moto va bien.. 

A mí me preocupa eso de los cambios de altura, pues me jodería mucho que cambiase tanto el comportamiento de la moto. 

Yo monto de 600 a 1000 metros, 1100 mas menos y de altira no tengo o aprecio muchos cambios, lo noto mas de temperatura, que al final no es problema cuando llega verano yo le bajo medio o un clic a la aguja y a funcionar... El keihin al final en verano tambien tenia que retocar un pelin el aire

Hola,

Yo creo que alvaro85 te ha dicho lo que debes hacer. El mikuni de 38mm es el que mejor va en ese motor. Esta diseñado para carburadores de 38mm. 

A parte como te dicen las vforce ayudan pero no mejoran el rendimiento de las de serie. Comprueba que las de serie estén bien y ya esta. Igualmente verifica que el calado del motor es el correcto.

Yo opte por la carburación aguja Husqvarna italia y campana 5 y estoy encantado, siempre funciona bien y arranca fenomenal. He tenido anteriores al 17 carburadas y esta tiene un par y unos bajos mejores, la mia es una 250, pero he probado una 300 y eso es un nivel mas respecto a par y bajos.

Si montas el kit jd también vas sobre seguro.

En fin, es una moto mejor valorado que las 18 y las 19 por gente que sabe. Para los que tienen poco experiencia en el enduro siempre prefieren las TPI.

Saludos

Muy buenas a todos de nuevo.

Yo después de volverme un poco loco con el Mikuni y hasta ponerle un keihin di con la clave del Mikuni y estoy encantado.

Fué tan fácil como limar un poco la campana de serie para que entrara más aire,ratean porque entra poco aire al carburador. Llevo aguja 42/75 en segunda posición 25 / 450 R4 y se acabaron todos mis problemas y dolores de cabeza que tenía con el Mikuni.La moto va simplemente perfecta,nada de rateos,sube de vueltas espectacular y consume muy poco.No va excasa de gasolina porque he comprobado bujía y las gotitas de aceite del escape.

El keihin lo venderé porque no cambio el Mikuni después de haber dado con la tecla .

Simplemente haciendo eso es otra moto y se acabaron los problemas.

La mía es la 300.

Osti tuuu !

Esto es mas que un bisel.

El bisel de guillotina o de campana suele ir de milimetro en milimetro, y aqui en la imagen hay muchos mm de diferencia.

Claro está, que si te va bien, pues bien hecho está.

Fui limando poco a poco y probando,no lo hice de golpe, hasta que dejó de ratear y subir de vueltas muy muy bien.

Llevo las láminas de serie.

hace 2 horas, fgamella dijo:

Hola,

 

Yo creo que alvaro85 te ha dicho lo que debes hacer. El mikuni de 38mm es el que mejor va en ese motor. Esta diseñado para carburadores de 38mm. 

A parte como te dicen las vforce ayudan pero no mejoran el rendimiento de las de serie. Comprueba que las de serie estén bien y ya esta. Igualmente verifica que el calado del motor es el correcto.

 

Yo opte por la carburación aguja Husqvarna italia y campana 5 y estoy encantado, siempre funciona bien y arranca fenomenal. He tenido anteriores al 17 carburadas y esta tiene un par y unos bajos mejores, la mia es una 250, pero he probado una 300 y eso es un nivel mas respecto a par y bajos.

Si montas el kit jd también vas sobre seguro.

En fin, es una moto mejor valorado que las 18 y las 19 por gente que sabe. Para los que tienen poco experiencia en el enduro siempre prefieren las TPI.

 

Saludos

A que aguja te refieres con la husqvarna italia, me lo podrias pasar? 

Esta : 6DEY15-74