Por qué

El tema está en por qué las motos de enduro son tan frágiles y duran tan pocos kilómetros( o eso tengo entendido).Realmente merece la pena comprarse una moto de enduro nueva por el orden de 8000-10000€?Se supone que no duran más de 20000km.

No puedes mezclar conceptos una moto de enduro es para lo k es y no para el día a día a no ser k seas pastor y estés todo el día por el campo. Para una ciudad comprate una scooter. Lo de duras no se a k te refieres, porque estas motos aguantan golpes y saltos y lo k le eches. 

Luego el motor depende de cilindrada si es 2 o 4 t etc etcetc y luego ya de ruedas ni hablamos... 

Para lo que tu kieres hay un concepto que se denomina trail. 

Por cierto para mi merece la pena porque me apasiona este deporte y estas motos en concreto las 2t carburación y como es mi vía de escape me lo gasto y me merece la pena, es lo de siempre a unos les merece y a otros no, cada cual sabe lo k hace con su dinero. 

Algo parecido pensé yo.

Si me compro un Porche Kayene, de esos con llanticas y cubiertas de perfil bajo...y le engancho el remolque con 2500 kg, y me desplazo por los caminos de piedras, barro, ramas y esas cosas que hay por los caminos de las montañas, capaz es el Porche Kayene de arañarse e incluso dar algún problema, con el dineral que cuesta, y no comento, lo de esas vacas que le tienen querencia a los coches, y las cabronas se arriman y así, de soslayo, les meten pa dentro las aletas y puertas.

Por eso, mejor lo que tengo, un petrolero de reductoras a cerrojo. 

Algo tiene el agua cuando la bendicen, decía el pater de mi aldea cuando echaba un vino.

Que jodioo 

Simplemente porque cada moto es para lo que es,ni más ni menos,jamás verás a un pizzero en moto de trial,a un repartidor de mensajería en una r6 ni a un cartero en una Motogp,nadie niega que se pueda usar,está claro pero el uso indebido tiene sus consecuencias,en forma de € y mantenimiento,que un chaval vaya al instituto en una 125 de enduro y la use a diario,pues evidentemente que tiene un desgaste prematuro,a diferencia de si se usa para lo que fue concebida.

hace 1 hora, garigl dijo:

El tema está en por qué las motos de enduro son tan frágiles y duran tan pocos kilómetros( o eso tengo entendido).Realmente merece la pena comprarse una moto de enduro nueva por el orden de 8000-10000€? Si se usa para el día a día, en ciudad, y por campo cuando uno tiene tiempo, se supone que no duran más de 20000km. A una persona a la que le gusta ir en moto a todos sitios y no quiere tener dos motos, una para carretera y otra para enduro, si se compra una de enduro y la usa para todo le va a durar nada y menos ?

Lo tuyo es el tenis. Hazme caso.

Yo tuve una 125 en el año 2008 hasta el 2014 le hice más de 15000 km de calle,campo,carretera... el primer pistón lo quite con más de 10000 km y le podía haber echo otros pocos.... llevava un 13-42 de desarrollo y súper bien en todos los terrenos...yo creo que nosotros solos marcamos el tiempo de vida de las cosas.... cuantas   Enduro no abra corriendo supermotard sufriendo mucho más que iendo a por el pan

No digo que no merezca la pena gastarse el dinero en una moto de enduro, veo que no me he explicado bien,hago enduro 5 días por semana,la historia es que a los 20000km o horas similares aproximadas a esos kilómetros ya mueren los motores y empiezan a dar fallos, y yo me hago 5000 km en un par de meses, y que 8000€ se me vayan en año y poco a veces me hace preguntarme porqué son tan frágiles y mueren tan pronto, con la consecuencia de tener que estar vendiéndolas cada poco tiempo

Peso.......Potencia......

Mas peso de las piezas móviles  mas fiabilidad,mas peso de esas piezas menos potencia......

Las japonesas pesan 20 kilos mas que las europeas.......

Con 20.000 kilometros una europea se cae a cachos......y la japonesa esta haciendo el rodaje...

Mantenimiento... La palabra es mantenimiento, y mantenimiento no es sólo cambiar ruedas y pasarle un trapo....

De todas formas con 5000 km cada dos meses,  mientras duermes le deberias quitar la primera, bajarla del caballete y pararla. 

hace 18 minutos, emoticono dijo:

 

Peso.......Potencia......

 

Mas peso de las piezas móviles  mas fiabilidad,mas peso de esas piezas menos potencia......

 

Las japonesas pesan 20 kilos mas que las europeas.......

 

Con 20.000 kilometros una europea se cae a cachos......y la japonesa esta haciendo el rodaje...

¿De donde sacas eso de que las japonesas pesan 20kg más que las europeas? Las europeas suelen poner peso en seco y las japonesas lleno, hay un par de vídeos de enduro magazine de comparativa de motos y las pesan con todo lleno, a penas 5kg separan la más pesada a la más ligera en 250 4t en lleno, que es como la mayoría de los endureros que yo conozco salen del garaje de casa... 

hace 45 minutos, Prudencia dijo:

Lo tuyo es el tenis. Hazme caso.

Gracias por la aportación

hace 52 minutos, garigl dijo:

No digo que no merezca la pena gastarse el dinero en una moto de enduro, veo que no me he explicado bien,hago enduro 5 días por semana,la historia es que a los 20000km o horas similares aproximadas a esos kilómetros ya mueren los motores y empiezan a dar fallos, y yo me hago 5000 km en un par de meses, y que 8000€ se me vayan en año y poco a veces me hace preguntarme porqué son tan frágiles y mueren tan pronto, con la consecuencia de tener que estar vendiéndolas cada poco tiempo

Tienes varios parámetros que influyen, la parte ciclo sufre muchísimo mas, polvo , barro, arena, si haces buen mantenimiento limpieza y engrase cada salida o poco mas por ese lado aguantará bastante.  

Vamos al apartado motor, muy aligerados de entrada llevan menos segmentos eso hace que los pistones campaneen mas y aumente el desgaste, añade que pueden entrar partículas de polvo que hagan de lija ( cuanto peor  hagas el mantenimiento del filtro , peor) y vamos a la clave, junto con materiales mucho mas aligerados para que pesen menos (al fabricante le prima el peso sobre la durabilidad, para poder mejorar prestaciones) solo llevan 1 litro o litro y medio de aceite, alguna llega a la burrada de 1,7 litros una de carretera puede llevar 4 o 5 litros....  y de refrigerante una enduro no se si llegara a 1 litro, o poco mas, pero una de carretera, cuele llevar 2 litros o mas de anticongelante, ata cabos y veras por que muchas de carretera a los 100.000km tienen el motor mejor que una enduro de 20.000km.

Luego ya está lo que opine cada uno sobre gastarse 10.000€ en una moto que en la mayoría de los casos, va a tener que hacer una gran reparación a los 20.000km o unas 500horas si calculamos una media de 40km/h que en bastantes casos la media es menor, lo que implicaría muchas mas hora incluso a veces antes.

¿Conocéis muchas enduro a las que no se les haya hecho una gran reparación de motor en 600 horas, o incluso bastantes menos?

hace 10 horas, Lobero dijo:

Mantenimiento... La palabra es mantenimiento, y mantenimiento no es sólo cambiar ruedas y pasarle un trapo....

 

De todas formas con 5000 km cada dos meses,  mientras duermes le deberias quitar la primera, bajarla del caballete y pararla. 

No te ha dicho que los haga haciéndo Enduro.

Pueden ser de Autovía

Y tal y como están los precios,la puedes quitar con 2 años y 20.000kms,y lo mismo recuperas lo pagado

Eso sí, diciendo que han sido de recados,llevar los críos al Colegio,etc.

Ni se te ocurra decir la verdad,que palmas pasta.

Hay un dato demoledor. 5000 km. en una moto de enduro son 600 euros de gasofa..

¿Merece la pena seguir hablando del tema?