SHERCO 2022

Respecto a la 21 no han cambiado nada no? 

hace 1 minuto, Coruna_k6 dijo:

Respecto a la 21 no han cambiado nada no? 

Si la Factory que es más fea.

1 hour ago, javieritoporfavor dijo:

Golpe de efecto de Sherco.

Suspensión Kayaba para todos los modelos: cartucho abierto para las Racing y cartucho cerrado para las Factory.

Olé!!

En qué es un golpe de efecto? 

Simplemente ha dado un paso obvio, dejar de depender en un modelo de un rival directo como proveedor. 

Respecto a eso, qué otras motos han llevado KYB de cartucho abierto? No recuerdo ninguna a corto plazo 

Pues a mi siempre me ha gustado mas el azul que el blanco la verdad.

Lo que de verdad me interesa mas es esas kayaba de cartucho abierto de la racing y el precio de está.

Los plasticos mientras sean decentes de aguante (cuidandolos un poco claro está) pues me vale

hace 11 horas, TheDonEduardo dijo:

En qué es un golpe de efecto? 

 

Simplemente ha dado un paso obvio, dejar de depender en un modelo de un rival directo como proveedor. 

 

Respecto a eso, qué otras motos han llevado KYB de cartucho abierto? No recuerdo ninguna a corto plazo 

En nada.  Solo pretendía poner un titular.

El cambio no me cabe duda que es por motivos económicos. No por dejar de comprar componentes a la competencia.

Por otro lado desconocemos si ha sido WP quien ha rescindido contrato con Sherco.

 ¡¡Vaya usted a saber!!.  Lo que está claro es que las empresas se mueven por costes. Sentimientos pocos.

Kawasaki y Yamaha de motocross llevaban esa horquilla años ha. La última generación de Husqvarna pre-pierer también.

Las Swm actuales (que son las Husqvarna pre-pierer) también la llevan. La Rieju Ranger creo que también lleva Kyb de cartucho abierto pero de 46mm .

….y ya no me sé más….habría que investigar…

A ver que settings les dan a estas suspensiones.  Esa es la madre del cordero.

De cualquier manera yo creo que al bar para almorzar llegaremos ¿no..?

hace 6 horas, javieritoporfavor dijo:

 

En nada.  Solo pretendía poner un titular.

 

El cambio no me cabe duda que es por motivos económicos. No por dejar de comprar componentes a la competencia.

Por otro lado desconocemos si ha sido WP quien ha rescindido contrato con Sherco.

 ¡¡Vaya usted a saber!!.  Lo que está claro es que las empresas se mueven por costes. Sentimientos pocos.

 

Kawasaki y Yamaha de motocross llevaban esa horquilla años ha. La última generación de Husqvarna pre-pierer también.

Las Swm actuales (que son las Husqvarna pre-pierer) también la llevan. La Rieju Ranger creo que también lleva Kyb de cartucho abierto pero de 46mm .

….y ya no me sé más….habría que investigar…

 

A ver que settings les dan a estas suspensiones.  Esa es la madre del cordero.

 

De cualquier manera yo creo que al bar para almorzar llegaremos ¿no..?

Ni Ok Diario daría un titular tan sensacionalista jajajaja 

Más nos vale llegar a almorzar, sino no cumpliremos el objetivo del domingo

La verdad es que creo que Sherco es la marca que más ha cambiado el rumbo propio de la marca en los últimos 4 años. 

hace 25 minutos, TheDonEduardo dijo:

 

 

La verdad es que creo que Sherco es la marca que más ha cambiado el rumbo propio de la marca en los últimos 4 años. 

Puedes argumentarlo?

Es por pura curiosidad 

1 hour ago, vincent black shadow dijo:

 

Puedes argumentarlo?

 

Es por pura curiosidad 

No voy a ponerme a enumerar mejoras, para eso está Google. 

Pero coges una Factory del 2018 y (yo la última que cogí fue una 2021) y si te dicen que son distintas marcas te lo crees. 

Desde el material de suspensiones (no entro a discutir cuál es mejor), tema eje balance, embrague mil veces más suave, ligereza... 

Beta y Sherco son los que más han cambiado en los últimas temporadas y no creo que sea muy discutible. 

Lo dice un feliz usuario de KTM 2019, que ya veo como se puede interpretar todo. 

hace 11 horas, TheDonEduardo dijo:

No voy a ponerme a enumerar mejoras, para eso está Google. 

 

Pero coges una Factory del 2018 y (yo la última que cogí fue una 2021) y si te dicen que son distintas marcas te lo crees. 

 

Desde el material de suspensiones (no entro a discutir cuál es mejor), tema eje balance, embrague mil veces más suave, ligereza... 

 

Beta y Sherco son los que más han cambiado en los últimas temporadas y no creo que sea muy discutible. 

 

Lo dice un feliz usuario de KTM 2019, que ya veo como se puede interpretar todo. 

Da gusto ver que hasta un usuario de ktm lo ha notado .

hace 17 horas, TheDonEduardo dijo:

 

 

Beta y Sherco son los que más han cambiado en los últimas temporadas y no creo que sea muy discutible. 

 

 

Siento llevarte la contraria pero es muy discutible. De hecho es tan discutible que se puede decir que tu afirmación no es correcta.

Con diferencia la marca que más ha cambiado en los últimos 3 años es TM.  Y esto que acabo de decir no es una opinión. Es un hecho.

Han pasado de un motor 2t con carburador, 5 marchas y sin motor de arranque a un motor 2t con inyección, engrase separado con depósito de aceite integrado en el chasis, válvula de escape electrónica, 6 marchas, arranque eléctrico y todo ello pesando lo mismo y ¡¡conservando la pata de arranque!!  Le han puesto un foco led de estética curiosa…. pero led.  Y encima suenan que te cagas.

Estamos de acuerdo que la cuota de mercado de TM es pequeñísima, muy poquitas TM se ven por los montes pero su poderío -y valentía- a nivel de I+D es la hostia.  Hace muchos años que TM es líder mundial en el mundo de los karts. Tienen el culo pelado de hacer motores/chasis de kart; de hecho viven de eso porque motos producen y venden poquísimas. En supermotard quizás se ven más….

¡¡Ah!! ¡¡Y se fabrican sus propios amortiguadores!!. Y al parecer van bastante bien.

Me sabe mal apartarme del tema del post pero me pareció oportuno comentarlo.

Creo que el problema es de interpretación. Por eso le preguntaba a @TheDonEduardo. A mi modo de ver "cambiar el rumbo" implica tomar una dirección distinta a la que se llevaba. En el caso de Sherco diría que es todo lo contrario. No hay rupturas drásticas en el diseño. Siguen evolucionando (y muy bien) su producto sin hacer grandes cambios o zigzaguear en el desarrollo. Pulen lo que tienen poco y a poco y lo van haciendo mejor. 

@javieritoporfavor. La marca que más ha cambiado en los últimos años ha sido....

Disculpa el chiste fácil. 

hace 28 minutos, vincent black shadow dijo:

 

@javieritoporfavor. La marca que más ha cambiado en los últimos años ha sido....

 

 

 

 

touché

hace 4 horas, vincent black shadow dijo:

Creo que el problema es de interpretación. Por eso le preguntaba a @TheDonEduardo. A mi modo de ver "cambiar el rumbo" implica tomar una dirección distinta a la que se llevaba. En el caso de Sherco diría que es todo lo contrario. No hay rupturas drásticas en el diseño. Siguen evolucionando (y muy bien) su producto sin hacer grandes cambios o zigzaguear en el desarrollo. Pulen lo que tienen poco y a poco y lo van haciendo mejor. 

 

@javieritoporfavor. La marca que más ha cambiado en los últimos años ha sido....

 

Disculpa el chiste fácil. 

 

 

 

Y por partida doble   GasGas-Rieju y KTM GasGas   

hace 5 horas, vincent black shadow dijo:

Creo que el problema es de interpretación. Por eso le preguntaba a @TheDonEduardo. A mi modo de ver "cambiar el rumbo" implica tomar una dirección distinta a la que se llevaba. En el caso de Sherco diría que es todo lo contrario. No hay rupturas drásticas en el diseño. Siguen evolucionando (y muy bien) su producto sin hacer grandes cambios o zigzaguear en el desarrollo. Pulen lo que tienen poco y a poco y lo van haciendo mejor. 

 

@javieritoporfavor. La marca que más ha cambiado en los últimos años ha sido....

 

Disculpa el chiste fácil. 

 

 

 

No hay más que añadir señoría 

también razón con TM. Obviamente no la he tenido en cuota por lo mencionado, cuota de mercado y producciones. 

Quiero decir sobre todo con Sherco porque se ha hecho un hueco fuerte en el enduro y creo que tras el grupo KTM es una de las opciones que más se suelen mirar. Hace 5 años no tenían el prestigio que han cogido gracias a redondear un buen producto y obviamente a publicidad gracias a buenos pilotos dentro de su marca. 

que nadie de por aqui la tiene todavia?? ya estan llegando a los concesionarios