Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally

Pues como no pongas las fotos de otra forma no se ve ni una, no se si solo me pasa a mi

Ahora, Edu55 dijo:

Pues como no pongas las fotos de otra forma no se ve ni una, no se si solo me pasa a mi

 

Yo las veo, ni idea.

Ahora, Edu55 dijo:

Ahora me han aparecido

 

Esta claro que en el chasis basculante y suspensiones es donde mas bajan el precio, pero bueno si es suficiente para el comprador, se ahorra una pasta.

Aunque no es la parte ciclo de  una CRF cross/enduro (ni el precio), tiene muy buena pinta

Creo recordar que hace años tuviste una wr250r.....

Podrias compararlas ????

nos seguimos los pasoss jeje

precisamente esa moto estoy mirando yo.....me da pena meter la africa al campo

ya contaras cambios y que tal va

Yo tb es una moto q estoy siguiendo, más que nada para coger un poco de práctica por lo marrón para más adelante cambiar esta y la cbr600rr  q tengo y pillarme una ktm 890.

Pues aunque estoy loco por cogerla, todavía solo 2 kms para echar gasolina el viernes, este finde mucho terral y he pasado de salir y tengo unos días de vacaciones también, espero el jueves probarla y el sábado hacer una ruta medio larga con ella. 

hace 20 horas, 2mj dijo:

Pues aunque estoy loco por cogerla, todavía solo 2 kms para echar gasolina el viernes, este finde mucho terral y he pasado de salir y tengo unos días de vacaciones también, espero el jueves probarla y el sábado hacer una ruta medio larga con ella. 

te espero a ver que cuentas , que no quiero meter la pata

a ver si le han puesto un embrague en condiciones que la 250l lo tenía de juguete no aguantaba nada eso y el escalonamiento de las 3 primeras marchas

https://youtu.be/5j7r-8Ic13I

Solo toma de contacto para la salida el sábado.

Tan solo regular un poco el freno trasero, de pie lo encuentro bajo.
Mi primera impresión, moto fácil, cómoda, anda lo justo en campo, en carretera más de 110 no he hecho.

Los frenos los veo esponjoso y la horquilla algo rebotóna, para pistas muy cómodas, casi ni te enteras de los boquetes.
La postura perfecta de pie y sentado, todo en su sitio como buena Honda.

Al no llevar buen cubrecarter no he hecho nada raro, excepto alguna cuesta que sube en la marcha pero no por inercia.

Típica moto poco potente de inyección, da poco y pide menos.

Da la impresión que con ella al fin del mundo, da igual el terreno y no creo le haga azcos a las trialeras.

Este finde una prueba más a fondo, pero me da que hasta que no cambie el escape no veré su realidad. 

Todas las que he tenido antes las he sacado con escape o al menos abierto el de serie. 

Esto he contestado por privado. 

Depende que busques.

Si quieres una moto que te lo hace todo fácil, cuesta, poco de mantener, gasta poco de todo desde seguro hasta gasolina, que en principio no te va a dar problemas en muchos miles de kms y manteniendo casi nulo, te da lo mismo ciudad, carretera a su ritmo o campo es tu moto.

Pero no es una enduro y se nota, le faltan caballos si te gusta ir derrapando y en autovía es aburrida.

Y esto siempre no seas un tío muy pesado claro.

Esta moto le falta escape y abrir el filtro como hago con todas, escape estoy esperandolo y cuando vea vaya bien, abriré el filtro.