Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally

Gracias Adahy y 2mj  por vuestras bien argumentadas respuestas.

Tengo mas claro el tema calor. y es que los usuarios lo reconocen pero creo que mayoritariamente no le dan excesiva importancia... Supongo que los ingenieros de HONDA tienen su confianza ganada a tenor de lo que se ha vivido con la 250.

Como decia, mi duda venia sobre circular a bajas velocidades, y rpm´s... ya que yo estoy acostumbrado al mototranqui y uso del par abajo...

Ahora tocara ponerse a esperar...

Muchas gracias 2mj, me interesa mucho el tema. Ya nos iras explicando. 

jjtop, yo casi siempre voy lento y bajo de revoluciones. Suelo salir con maxitrails en "modo" tranqui trail. Puedes estar totalmente tranquilo, disfrutas mucho. 

Tras la ruta de hoy y con el ajuste del amortiguador, vaya diferencía de ayer a hoy, cómodo y mucho más rápido en pistas y roto. 

Para lo más trialero ahora la culpa es del rebote de la Horquilla lo que te descoloca, es lo que tiene mejorar las cosas siempre te queda algo peor. 

Hoy 100 kms de pistas a una buena media por lo que estoy contento con el gasto. 

Está semana espero probar la horquilla también. 

Gracias 2mj. Para ir tranquilo te ha parecido tan comodo como el original? Que amortiguador Le has puesto? 

hace 9 minutos, Adahy dijo:

Gracias 2mj. Para ir tranquilo te ha parecido tan comodo como el original? Que amortiguador Le has puesto? 

Para ir tranquilo o incluso algo rapido el original va bien, pero es casi un muelle y nada de retención, por lo que si vas rapido es complicado llevar la trazada, date cuenta que aunque hago trail con esta, mi ritmo sigue siendo de enduro y no corto porque haya piedras o boquetes, mia culpa jajaja.

Con este amortiguador simplemente no bota ni balancea tanto, por lo que te es mas fácil mantener la trazada incluso en carretera rota te da mas confianza que ir como en un barco con el otro.

El amortiguador en un YSS con solo precarga y rebote, ya que no tiene sitio para uno con botella de compresión y lo demás seria inventos, entonces para probar por poco mas de 300€ he montado este.

Buenos días 2mj,

Decidido a cambiar el amortiguador trasero. ¿te importaría decirme que modelo de YSS compraste y en que lugar? También que reglajes le hicisteis.

Tengo pensado aprovechar para bajar la altura de la moto poniéndole una bieleta Koubalink ¿algun comentario?. Muy agradecido

hace 41 minutos, Adahy dijo:

Buenos días 2mj,

Decidido a cambiar el amortiguador trasero. ¿te importaría decirme que modelo de YSS compraste y en que lugar? También que reglajes le hicisteis.

Tengo pensado aprovechar para bajar la altura de la moto poniéndole una bieleta Koubalink ¿algun comentario?. Muy agradecido

Lo compre en demoto tienda de Internet y en Málaga física. 

El modelo luego miro la caja pero no creo haya más para la 300 l. 

Los reglages como dije, lo voy a poner con 2 vueltas más de precarga de lo que trae de serie y 3 puntos más al rebote, mi peso 78 sin traje romano.

Soy enemigo de las bieletas ya que ablanda mucho las suspensiones, esta moto no es alta pero cuesta subirse si es verdad. 

Muchas gracias. Si lo acabo montando ya te diré

Buenos días, como siempre muchas gracias por tus comentarios. ¿Por que no te ha gustado el neumático tracker? ¿Cual montarás?

hace 12 minutos, Adahy dijo:

Buenos días, como siempre muchas gracias por tus comentarios. ¿Por que no te ha gustado el neumático tracker? ¿Cual montarás?

Monte primero uno de enduro, el mitas ef07 raya amarilla y además de hacerle 2700 kms nunca me dio malas sensaciones. 

Este michelín antes de los 1000 kms ya no me gustaba, poco agarre y sobre todo no me fiaba de él, ahora con 2200 y algo de agua, en asfalto no puedes ni acelerar ni entrar en curvas decentemente. 

Así que volveré a montar el mitas que además no es caro. 

muchas gracias. Pués probaremos los Mitas cuando toque cambio

Gracias compañero por tus impresiones. 

¿Podrías indicarme dónde has comprado el protector de disco? 

¡Gracias por adelantado!

hace 2 horas, Delgadito dijo:

Gracias compañero por tus impresiones. 

¿Podrías indicarme dónde has comprado el protector de disco? 

¡Gracias por adelantado!

Es un soporte de ktm cortado de largo, el diámetro interior es el mismo que el diámetro esterior del separador de la Honda, luego ya montas el plástico del color que quieras. 

Se me olvidaba, compré uno para la crf 250 l y no valía.