Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally

En carreteras segundarias o reviradas perfecto, pero en autovia te dan ganas de venderla o llevarla a tope para terminar antes jajaja

Yo en cuanto tengo que hacer mas de 20/25 kms tiro de remolque.

Entendido.  Gracias por vuestros comentarios.  La conclusión que obtengo es que la CRF es lo que es y sirve para lo que sirve.   Mejor invertir los euros en un buen amortiguador trasero que en cambiar neumáticos antes de tiempo.   En cualquier caso,  llegado el momento tengo ganas de probar unos mixtos. ¿Qué os parecen unos tck 70?  Tienen pinta de carretera total y ya sé que ni barro ni complicaciones.  ¿Alguno de vosotros los ha probado?

Eso no es mixto....eso es carretera al 90%......en un camino estas vendido...

Si quieres ponerle TKC, pon los 80. En carretera van muy muy bien y en caminos no van mal siempre que no haya demasiado barro.

Y por cierto, cada uno tiene su opinión pero a mi no me ha dado nunca pereza meter 150 - 200 km de asfalto para llegar al sitio con esta moto. Obviamente, lo mejor es evitar autovías, pero vamos que para pillar Pirineos oscenses, desde BCN, hay que chupar autovía si o si y tampoco pasa nada... Esta moto a 100 km/h reales va bien y nada forzada.

hace 1 hora, Mithrandir44 dijo:

Si quieres ponerle TKC, pon los 80. En carretera van muy muy bien y en caminos no van mal siempre que no haya demasiado barro.

Y por cierto, cada uno tiene su opinión pero a mi no me ha dado nunca pereza meter 150 - 200 km de asfalto para llegar al sitio con esta moto. Obviamente, lo mejor es evitar autovías, pero vamos que para pillar Pirineos oscenses, desde BCN, hay que chupar autovía si o si y tampoco pasa nada... Esta moto a 100 km/h reales va bien y nada forzada.

 

Muy buenas.

A mí me pasa igual,no le veo ningún problema para ir con ella por media España.Acabamos de venir de Segovia de hacer trail y tramos difíciles,está el campo de barro hasta los ojos,luego hemos vuelto por carretera hasta la sierra de Madrid.Estoy entre las tres provincias,Madrid,Segovia y Avila.

Hemos disfrutado un montón

yo lo que tengo claro es que las ruedas, o son de campo, o son de asfalto. y las de campo llevan taco, mas ancho o mas estrecho, pero taco cuadrado y separado. la diferencia entre una rueda 80/20 o 60/40 es el dibujo y poco mas. en campo van bien por aquellas pistas por las que también irías bien con un seat ibiza. en la que pisen hierba o gravilla un poco suelta te descojonas de la risa o de la hostia, pero te descojonas.

yo calzo ruedas 100% campo pero mid-hard para que en mi moto me aguanten al menos 1000 kms la trasera (que no los aguanta) y aún así, como pilles piedra mojada, verdín, una raíz húmeda que con una enduro con rueda soft ni sabrías que estaba ahí ya puedes ir todo al norte que quieras que la moto se te pone mirando al sur en medio segundo. Y el sur suele ser cuesta abajo. ya después la gravedad, casi igual de rápida, hace el resto.

hace 2 horas, zakk dijo:

yo lo que tengo claro es que las ruedas, o son de campo, o son de asfalto. y las de campo llevan taco, mas ancho o mas estrecho, pero taco cuadrado y separado. la diferencia entre una rueda 80/20 o 60/40 es el dibujo y poco mas. en campo van bien por aquellas pistas por las que también irías bien con un seat ibiza. en la que pisen hierba o gravilla un poco suelta te descojonas de la risa o de la hostia, pero te descojonas.

yo calzo ruedas 100% campo pero mid-hard para que en mi moto me aguanten al menos 1000 kms la trasera (que no los aguanta) y aún así, como pilles piedra mojada, verdín, una raíz húmeda que con una enduro con rueda soft ni sabrías que estaba ahí ya puedes ir todo al norte que quieras que la moto se te pone mirando al sur en medio segundo. Y el sur suele ser cuesta abajo. ya después la gravedad, casi igual de rápida, hace el resto.

Yo pienso lo mismo, siempre tacos y en carretera mas precaucion pero en campo más diversión y seguridad.

La putada es que ya no existen las bridgestone que yo montaba hace años.....

Taco en pala y duro .......

En carretera mojada como  dice miguel tenias que ir mas tranqui.....pero en campo cumplian de sobra...

La putada es que no recuedo la referencia de como se llamaban....

Buenas yo utilizo Michelin enduro medium delante, y traker atrás, y además mousse la moto de cine por el campo la carretera solo para enlaces,

Buenos días comentar, que la moto mejora bastante con un plato de 45 tienes más punch y mola en tierra. 

Aprovecha más la tercera y cuarta 

La 21 la tuve con el 13/40 pero está 24 la mantengo con el 14/40 y me parece va igual o mejor que la anterior, también gasta un poco más por lo que pienso han tocado algo la inyección.

hace 4 horas, Eliaspg dijo:

Buenas yo utilizo Michelin enduro medium delante, y traker atrás, y además mousse la moto de cine por el campo la carretera solo para enlaces,

Dicen que la traker delante es un peligro.....

Detras si que dicen que cumplen....y son muy economicas...