Honda xr 400.

Buenas a todos.

 Pues eso que tengo un lio que no me aclaro. Le puse piston valvulas asiento de valvulas (rectificados) muelles de valvulas cadena de distribucion y todas las juntas que conlleva. 

El tema es que le hize reglaje y todo bien. Arranco a la segunda y sonaba muy bien. Fuy a dar una vuelta y cuando la moto esta caliente ya despues de rodar media hora o asi empieza a sentir el tic tic de las valvulas. 

Al dia siguiente la arranco y a la primera y muy buena compresion. Salgo a dar una vuelta y lo mismo. La moto va bien pero se oye. Y en frio nada. 

Fuy a casa le quito las tapas de las valvulas de escape pongo a punto y miro entra la galga de 0.14  cuando en frio entraba justa justa la 0.12. 

La de admision no la mire. Como puede ser posible que tenga mas luz en caliente? 

 Un dato que se me olvida es decir que no tengo descompresor automatico.

En frio suena como un motor electrico no tiene ningun ruido raro. No entiendo nada 

Hola.

Sencillamente, no creo que las medidas sean diferentes. Del 0,12 al 0,14 hay nada. A veces los arboles tienen un ligero juego, y si los mueves con la mano, puede variar lo que comentas.

Cuando dices, medido en frío, ¿Es cuando lo montaste, o por la mañana antes de arrancar, y lo otro es cuando vuelves a casa?

Es por tener más información.

Doy por hecho que siempre usas el mismo juego de galgas, y que el roce de cada una al pasarla, notas que siempre es el mismo, así como la fuerza con que las empujas.

No sé que tolerancia da esa moto, pero si 0.12 es correcto, 0.14 también lo será. 

Y si mides, mide todas. Escape y admisión. 

Si todo es correcto, Y TIENES MUY CLARO que el ruido es de reglaje de válvulas, no sabría decirte mucho más

Saludos

Hola parriman. Lo primero gracias por responde.

Las medidas son 0.10 y 0.12 admision escape. Asi lo regle cuando lo arme todo. Arranco y todo perfecto pero al rodar y ya caliente note ese ruidito. Pense bueno como esta todo recien armado.... Al dia siguiente regle de nuevo las valvulas por decir que toque dos un poko. 

Salgo a rodar y probar y lo mismo entonces llego a casa y en caliente mire las de escape que se miran sin desmontar asiento deposito y demas. 

Las galgas son las mismas. Y en las de escape que deje a 0.12 me entra la de 0.18 creo que mejor que entraba la de 0.12.  

Despues de dejarla enfriar de un dia para otro vuelve a estar bien a 0.12.

Lo que se me hace raro es que deveria de ser al reves no?? 

Se supone que al calentar, dilata, y debe dar menos distancia. Por eso se deja tolerancia.

Con lo que comentas, pues ya no sé qué decirte.

Como algo raro, es que haya algún problema en las guías de válvula / vástago válvula, y que al dilatar, no deslicen bien, y hasta que no enfría, no alcanza la posición correcta. Digamos que se "atasca" ligeramente, hasta enfriarse. Y también haría ruido, aunque supongo que diferente al picado de mal reglaje.....

Si entra 0.18, imagino que está fuera de medida, que será 0.17...... 

El tensor de cadena de distribución, o la cadena...... Podría tener algo que ver.

Ya contarás como evoluciona.

Saludos

Lo de la guia y vastago tambien lo pense. Pero las guias no se cambiaron y si fuera asi quiero decir que si fuera por eso perderia compresion. 

El tensor y cadena... La cadena es nueva y el tensor lo unico montarlo al reves de como esta,pero dudo mucho que sea el motivo. No encuentro esplicacion. Tiene que ser algo que dilata con el calor pues  pense en los rodamientos del arbol y hasta en los tornillos de la tapa. Dado que en la tapa es donde van los balancines. Seguire dandole vueltas y si doy con eyo te lo digo.

Hola...el piston y bulon son originales? Algo similar me ocurrio con Dominator 650 del 89

Una excelente moto es necesario que cheques el pistón.

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Trabajo en el Club del Pintor /Tengo una xr 400

hace 7 horas, Laurita.980 dijo:

Una excelente moto es necesario que cheques el pistón.

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Trabajo en el Club del Pintor /Tengo una xr 400

El piston es nuevo (proxx) y cilindro rectificado. 

El 30/8/2021 at 10:33, jorge davo alema# dijo:

Hola...el piston y bulon son originales? Algo similar me ocurrio con Dominator 650 del 89

Disculpa que tarde tanto tuve problemas y no tenia tiempo ni ganas de pensar en estas cosas. No el piston es proxx nuevo y cilindro rectificado.

Gracias....puñeteras motos...estoy cabreado con la mia...

Entonces que paso?

Hola.rectifique cambie piston no original  y a a los 30 km empezo a sonar , se marco la biela pues el bulon dilato mas de lo debido y jodio biela...

Gracias....puñeteras motos...estoy cabreado con la mia...

hace 3 horas, jorge davo alema# dijo:

Hola.rectifique cambie piston no original  y a a los 30 km empezo a sonar , se marco la biela pues el bulon dilato mas de lo debido y jodio biela...

 

Gracias....puñeteras motos...estoy cabreado con la mia...

Uffff hombre la mia suena algo en caliente pero ir va bien. Desde que lo puse haria 1000 kms... Nose me dejas acojonado.

Tensor de la cadena de distribución, ponle nuevo que no es caro, porque dices que la cadena es nueva