Empezar en el enduro

También tienes betas 2T y TM hasta no hace mucho que son buenas motos también.  Suerte. 

En 125 2T me refiero. 

hace 12 horas, Juha Salminen dijo:

 

 

Una pregunta, y ojo no tengo nada en contra de una u otra, pero proq esa rotundidad, hay mucha diferencia entre la sherco y ls husqvarna, motor mas potente, lo q sea, hablo desde la ignorancia, pero cuando entiendo esa rotundidad así en una respuesta pues me gustaría que me dijesen el porqué, espero sea fundamentada la respuesta y no en marquitis ni nada eso, gracias de antemano 

Pues e tenido ambas motos : una Husqvarna wr 125 CC " varese" 2004 comprada en 2015 . 

La moto la puse al día para poder empezar con buen pie, pistón justas motor , rodamientos , limpieza válvula , etc etc. 

La moto tenía potencia iba muy bien  sobretodo para mí que fue mi 1° moto . 

El chasis no me acabo de convencer para Cross o cronos tenía que meter la moto en curva y ser tosco para que me obedeciera .

Luego en mi caso ciertos recambios ya empezaron a escasear y ni en Sáhara motor , ni grandes web/ tiendas encuentras más allá de consumibles y cosas genéricas. 

Tuve que comprar una bomba de freno y la que encontré nueva 150e y encontre tras mucho buscar !!!! 

Así que tuve que ir al mercado de 2° mano . 

Donde igual está caro pero como era una moto " vieja" me compensaba más....

Tuve un par de motos más después de la Husqvarna pero fueron 4t , de pronto tuve la oportunidad de vender la moto a buen precio y las candidatas eran 125 CC 2t y todo se reduce a 3 opciones:  TM , Sherco y beta . De las italianas taller / concesionario , tienda más cercana está en Tortosa osea más de 100 kms de mi residencia y al no haber unds pues se piden bajo pedido no podía probar ninguna y en mi entorno tampoco la hay , así que en Valencia hay Sherco y en mi entorno hay Sherco la probé una 250cc 2t 2018 .

Me encanta su chasis para circuito y cronos , entra en curvas solo movimiento un poco el peso y el manillar , es cómoda , ágil ,responde al gas y al contrapeso . 

En enduro de trialera / montaña se desenvuelve bien , aunque por mi estatura 175 CMS hecho en falta unos CMS más baja porque en sitios complicados o de desnivel me las veo y me las deseo. 

El motor es potente, rabioso y sus 2 mapas ayudan sobretodo si estás empezando o eres un paquete como yo tanto en circuito como en medio de montaña. 

Las suspensiones funcionan en esta moto a mí padecer mucho mejor que en las naranjas , no pierdo la rueda delantera nunca, no patina , no rebota van bien , pero para correr por circuito roto o caminos y digo correr de verdad se les amo tana iun poco el trabajo y o bien ajustas como diga manual o metes €€€ en preparación o €€€ en gimnasio. 

Yo hace casi 2 años que la tengo y estoy muy contento con ella ,espero al op y a ti Antonio responda mi respuesta . 

Un saludo y siento no haberme explayado más ayer...pero tenía sueño!!!! 

Jajajaja, un saludo!!! 

Decir que tampoco me " caso" con ninguna marca , ni religión ni partido político ni esas cosas ....

Como me va bien he sido tajante pero no por ello quiere decir que mi próximo moto sea de esa marca . 

Pero cierto es que va muy bien en parte ciclo chasis y en motor , tiene sus cosas como todas ehhhh!!! Pero cierto es que entre pagar por una Husqvarna te 125 CC lo que no está escrito o poder estrenar o comprar una más nueva en edad kms / horas y estuve en la tesitura del compañero que ha abierto el tema y tras barajar casi todas las opciones me decante por esta última y a día de hoy estoy muy contento y no me arrepiento . 

Perfecto gracias, si más q nada es al ver esa respuesta tan rotunda pues oor saber si es q una moto es tan superior a otra o lo que sea

Nl obstante supongo q el compañero se refería a las husqvarna actuales q nl tienen nada q ver con la q tuviste, mas q nada porq la sherco es una moto moderna y no creo q la campare Con las wr, q por cierto me resulta extraño lo q dices del chasis cuando esos modelos de husqvarna lo mejor de todo era eso mismo el chasis q para crono y curvas es lo mejor q había, aunq Claro en su época, ya está la hablando de motos 15 o 20 años más modernas y como todo en la vida va cambiando 

hace 3 minutos, Juha Salminen dijo:

Perfecto gracias, si más q nada es al ver esa respuesta tan rotunda pues oor saber si es q una moto es tan superior a otra o lo que sea

Nl obstante supongo q el compañero se refería a las husqvarna actuales q nl tienen nada q ver con la q tuviste, mas q nada porq la sherco es una moto moderna y no creo q la campare Con las wr, q por cierto me resulta extraño lo q dices del chasis cuando esos modelos de husqvarna lo mejor de todo era eso mismo el chasis q para crono y curvas es lo mejor q había, aunq Claro en su época, ya está la hablando de motos 15 o 20 años más modernas y como todo en la vida va cambiando 

Claro en su época y para pilotos de un cierto nivel , no de un amateur paquete  que encina era la 1° moto.

Esa fue mi sensación y mi experiencia , pero no tiene porqué ser mal chasis u motor...

Tuve anteriormente una Kawasaki kxf 250 que en ciertos circuitos me era imposible hacer vuelta en un tiempo decente a mí nivel  y que me exigia mucho pilotaje , ser brusco anticiparme y pelearme con ella cuanto más brusco y tosco era mejor parecía ir . 

Cansado la vendí ,se la vendí a un chaval del pueblo 10 CMS más alto con 15 años menos y KGS de menos... Salvo con el a correr y lo veo y alucino con la soltura , finura y la rapidez que la lleva. 

Sin embargo otros conocidos míos con más nivel y experiencia que la han conducido me han comentado cosas parecidas .

Sin embargo una honda CRF 250  2018 la lleve una temporada y era super fácil ir rápido con ella , facilitaba la vida en circuito, cronos y hasta en algún obstáculo . 

Con esa moto podía hacer cosas que  con la kawa y la husky no me veía capaz por mi nivel , por desconocimiento, falta de horas entrenamiento y confianza . 

Sin embargo en enduro la Sherco  y en motocross la honda ambas empecé con buen pie , confianza y al final eso se tradujo en más disfrute , subir nivel de conducción , complicarme más en casa salida u rodada. 

Seguramente estás apreciaciones mías son muy personales y condicionadas a las razones explicadas . 

Vamos que el 90% de las veces es el indio y no la flecha , pero existe ese pequeño porcentaje en el que una montura X te ayuda , facilita la vida a la hora de aprender, disfrutar y ganar confianza . 

Y este es mi caso !!!! 

También es cierto que no se pueden comparar motos de los 2004 a 2018 porque a cada año cambian cosas , y lo que en esa época era bueno hoy está obsoleto o le encuentras peros.

Pero francamente si a día de hoy existiera nueva una Husqvarna te 125 y las Sherco se 125 R tendría serías dudas de cual elegir!!!! 

Quizás no me equivocaría o quizás sí lo que si te digo es que a mí nivel , la Sherco me funciona muy bien y saca cualidades que no conocía o creía no tener .... 

Efecto placebo? 

No lo sé... Pero con la honda me pasó igual , luego volvía a cambiarme con la Kawasaki y otra vez igual.... No saltaba tanto, no podía mantener tiempos que si con la honda . 

Es todo lo que puedo aportar dentro de mi experiencia, mis sensaciones y mis escasos conocimientos. 

Yo cuando corria en 80cc hacia mejores tiempos que con la yz 250 año 87

La husqvarna 125 existe en la actualidad, lo q no se es si se puede matricular, pero del 15 en adelante hasta 2020 si hay de segunda mano 

Creo que no nos hemos entendido Antonio!!!! La Husqvarna matriculada 125 CC existe . 

Hasta 2016 que creo ya pasó a ser la tpi 150. 

Me refería a que si siguiera fabricando en 125cc al igual que beta , Sherco y TM pues igual entonces las tornas se hubieran girado a favor de la Husqvarna. 

Haber las hay claro!!!! De 2 mano y a precio en mi opinión alto Te 125, como las wr varese como las wre . 

Y si la 125 CC existe pero ya en versión xc Cross country o en motocross ninguna matrículable !!!! 

Y en el tema se habla de enduro , con matrícula al menos eso entiendo yo. 

El 12/6/2021 at 12:13, batmonico dijo:

carnet de coche,70kg y todos los dias salgo a correr unos 10km,forma fisica voy bien.

Creo que tu moto sería una 250 2t por lo que me dices. Hay otra opción que te haría disfrutar y aprender mucho que sería una ktm 200. Es una 125 con mas par y algo mas de motor. Son mas nobles que una 250 y como moto escuela para aprender a coger tacto al embrague estan muy bien. Aunque estando fuerte la 250 no creo que sea demasiado problema para ti.