Opiniones carburador aliexpress

Ya lo puse en otro post, pero lo repito aquí. Yo por ejemplo llevo caja de laminas v-force 4 de AliExpress, hasta momento van de cine. 

Pastillas de freno trasero también pero ojo no pedí las más baratas..... Que traen Zapata gris, eso no valen. Son sintetizadas un poco más cara pero me van perfecto también. 

Próximamente pediré un carburador para probarlo también, mi moto trae en mikuni y kiero probar el kehin chino. 

Mi primo tiene una gasgas y ya lo ha pedido , lo he visto en persona y estoy arto de ver y desmontar carburadores y os aseguro que  pones un kehin original y al lado el chino y no sabrías  cual es el original y cual el de AliExpress.

Un consejo , no pidáis lo más barato que veáis en AliExpress , mirad fotos , leed comentarios y un poco de instinto, para no comprar una basura. Que de eso AliExpress está lleno, pero a la vez también ay cosas muy muy interesantes. 

Un saludo

hace 11 horas, jeffward dijo:

Aquí está la clave. Hablamos de carburadores chinos como si todos fueran iguales. Existen multitud de marcas, copias y calidades. YST u Oko tienen incluso determinadas piezas mejores que Keihin. Por cierto, Keihin ha bajado muchísimo su calidad. Solo Mikuni mantiene un standard alto de calidad tipo japonesa. 

Me alegra leerlo…

La sherco que me entregan la próxima semana lleva Mikuni..

salut!!

hace 1 hora, antuan1 dijo:

Me alegra leerlo…

La sherco que me entregan la próxima semana lleva Mikuni..

salut!!

La primera vez que oigo que Sherco monte Mikuni. 

Teniendo en cuenta la historia... El año que viene pasan al TPI entonces 

hace 35 minutos, TheDonEduardo dijo:

La primera vez que oigo que Sherco monte Mikuni. 

 

Teniendo en cuenta la historia... El año que viene pasan al TPI entonces 

 

A mi entender , si lo monta..en el modelo que he adquirido, claro está.

salut!

Vaya, pues si lees mucho el foro no te queda esa sensación de que el Mikuni sea un mejor carburador que el Keihin. De hecho conozco a mucha gente que incluso llegó a montar un chino del aliexpress para quitar el Mikuni. 

Ha habido larguísimos hilos en el foro sobre este tema. Sobre todo este que tiene 171 páginas 

No sé si será mejor o peor un Mikuni que un Keihin lo que sí me parece es que es más fácil de poner a punto el keihin que el mikuni, me parece más delicado el segundo. 

Ah, yo iba a cambiar el Mikuni en mi moto por un Keihin, pero ahí se ha quedado porque tras un par de experimentos parece que ha quedado bien. 

hace 4 horas, antuan1 dijo:

Me alegra leerlo…

La sherco que me entregan la próxima semana lleva Mikuni..

salut!!

A mi llámame loco,pero yo no cambiaría un Mikuni de calidad japonesa por una copia de keihin de aliexpress.

A ver que volvemos a perdernos....

Una cosa es la calidad entre un Mikuni y un Keihin actual, y otra cosa muy diferente su puesta a punto. Y hablando solo de material japonés. 

El Mikuni es más complejo de poner a punto, y dió muchos quebraderos de cabeza en las últimas KTM carburador. Para un neófito en la carburación puede ser un dolor de cabeza. 

Pensemos que Keihin solo trabaja con los distintos chicles, bisel de campana y multitud de agujas. En Mikuni tenemos que sumar a todo lo anterior la variable de poder cambiar el emulsor. Por lo que si ya teníamos mil posibilidades de carburación ahora habría que sumarle otro montón. Por lo tanto, si podemos decir que el Mikuni es más delicado y complicado de carburar que el Keihin.

Dicho esto, una vez encuentras la carburación adecuada (que nunca nunca es perfecta) el Mikuni es una maravilla. 

Existen carburadores fáciles de carburar (los líderes en ventas Dell Orto y variantes de Keihin) y luego están los complicados Mikuni, Bing, etc. Pero todos los carburadores bien carburados pueden lograr resultados similares. Luego a nivel prestacional o de desgaste, fiabilidad, etc es donde empiezan a notarse las diferencias. 

Yo llevo "inyectado" desde que me pillé la Husaberg 450 en el 2009,y todo lo relativo a la carburación,me da mucha pereza.

Es verdad que un carburador bien puesto a punto es una maravilla,pero a mí la inyección me encanta.

Hablo de 4T.

Un amigo,con conocimientos altos de mecánica y sobre todo de carburación,se volvió loco con una KTM de las últimas carburadas.

Ahora tienen una Husqy TPI,y no la cambia por KEIHIN,ni Mikuni,ni nada similar.

El mikuni es una maravilla. El único problema que le veo que es muy muy sensible a la altura / humedad  y cambios de temperatura. Yo voy a probar el chino, pero ojo solo por probar diferencias, por qué me gusta la mecánica, al igual que he probado diferentes aceites de horquilla, diferentes neumáticos......etc. Pero seguramente siga con el mikuni. 

Esperamos impacientes a la prueba!