TPI 2049

La moto de Bolt tampoco llevaba la boca para el depósito de aceite.

Por lo que tengo entendido esas modificaciones las veremos en las 2024....

No sé muy bien que novedades nos encontraremos, sólo espero que estén bien probadas den buen resultado y pocos problemas

hace 1 minuto, sergio_mdc dijo:

Por lo que tengo entendido esas modificaciones las veremos en las 2024....

No sé muy bien que novedades nos encontraremos, sólo espero que estén bien probadas den buen resultado y pocos problemas

Si te soy sincero... con tal que que podamos seguir comprando y usando 2T casi que me da lo mismo. 

hace 1 hora, vincent black shadow dijo:

 

Si te soy sincero... con tal que que podamos seguir comprando y usando 2T casi que me da lo mismo. 

Ídem

Veo mucho revuelo con que en competición no lleven las motos de serie... Eso ha sido así toda la vida en el mundo del motor.

Competición=prototipos 

hace 8 minutos, TheDonEduardo dijo:

Ídem

 

 

Veo mucho revuelo con que en competición no lleven las motos de serie... Eso ha sido así toda la vida en el mundo del motor.

 

Competición=prototipos 

Mas bien Competición+pilotos oficiales=prototipos, el resto Carreras cliente +inventos y apaño en algunos casos

hace 35 minutos, Edu55 dijo:

Mas bien Competición+pilotos oficiales=prototipos, el resto Carreras cliente +inventos y apaño en algunos casos

Se sobre entiende. Estamos hablando de unas imágenes de la élite, se entiende el contexto. 

1 hour ago, TheDonEduardo dijo:

Veo mucho revuelo con que en competición no lleven las motos de serie... Eso ha sido así toda la vida en el mundo del motor.

 

Competición=prototipos

Con las primeras tpi no fue así, si corrió algún piloto probador una o dos carreras con ella antes de sacarlas al mercado, pero los punta de lanza del grupo ktm tardaron bastante en usarlas para correr,las testaron los clientes.

Al final como es normal en las carreras hay que buscar la fiabilidad y en un 2t llevar la mezcla en la gasolina te asegura no gripar

Están llevando TPI también en carreras. Lo que veo es que las están alterando. 

El otro día Manny llevaba esa nueva, Bolt la llevó en otra. 

Y también se les ha visto hacer Romaniacs o la Ezberg con TPI. 

Insisto, son prototipos como casi todo lo que montan esas motos. 

Hace unas semanas vi una foto de lo que parecía un deposito de aceite con boca de llenado por la zona donde está el cuerpo de la mariposa, lo mismo simplemente han variado el depósito y la ubicación y siguen siendo TPI

hace 1 minuto, Edu55 dijo:

Hace unas semanas vi una foto de lo que parecía un deposito de aceite con boca de llenado por la zona donde está el cuerpo de la mariposa, lo mismo simplemente han variado el depósito y la ubicación y siguen siendo TPI

Las que tenían los inyectores recolocados entre la tobera de admisión y las láminas NO eran TPI. 

1 hour ago, vincent black shadow dijo:

 

Las que tenían los inyectores recolocados entre la tobera de admisión y las láminas NO eran TPI. 

No me fije donde iban los inyectores, pero la verdad es que me parece mejor solución  que las TPI

Siempre que inyectes en la tobera de admisión tendrás el beneficio extra de una mejor lubricación en la cabeza de biela. 

Ahora mismo soy anti inyección en las 2t, pero soy consciente que tarde o temprano conseguirán superar al carburador bien afinado en una 2t. Tal y como lo consiguieron en las 4T. 

El problema es que hoy por hoy están un poco por debajo y no se han puesto a la altura. Cada año más gasolina, más aceite en los maping y relajándose con las normas Euro. 

hace 1 hora, jeffward dijo:

Siempre que inyectes en la tobera de admisión tendrás el beneficio extra de una mejor lubricación en la cabeza de biela. 

Ahora mismo soy anti inyección en las 2t, pero soy consciente que tarde o temprano conseguirán superar al carburador bien afinado en una 2t. Tal y como lo consiguieron en las 4T. 

El problema es que hoy por hoy están un poco por debajo y no se han puesto a la altura. Cada año más gasolina, más aceite en los maping y relajándose con las normas Euro. 

ahi es donde va el aceite. En la admisión.

hace 1 hora, jeffward dijo:

Siempre que inyectes en la tobera de admisión tendrás el beneficio extra de una mejor lubricación en la cabeza de biela. 

Ahora mismo soy anti inyección en las 2t, pero soy consciente que tarde o temprano conseguirán superar al carburador bien afinado en una 2t. Tal y como lo consiguieron en las 4T. 

El problema es que hoy por hoy están un poco por debajo y no se han puesto a la altura. Cada año más gasolina, más aceite en los maping y relajándose con las normas Euro. 

Yo compre una GG nueva y lo primero que he hecho es recolocar lo s inyectores en la tobera de admision y mezcla en la gasolina, igual es el rodaje asi que a pelo como vienen, si fuera beta tambien anularia la mezcla por separado, soy de lo s que le gusta ese momento de alquimia de hacer la mezcla..