BETA RR300 2022

hace 1 minuto, oskitar_91 dijo:

tornillos anti foreros lo ha bautizado me descojono, va viendo que la beta lleva adn ktm.

Hablo de memoria. Pero creo que el ingeniero que diseñó el motor Beta es el mismo del motor KTM 2T. Al menos el de la generación anterior a las 2017-X.

Eso también se ha corregido, estaba mal montado en el concesionario.

1 hour ago, vincent black shadow dijo:

 

Hablo de memoria. Pero creo que el ingeniero que diseñó el motor Beta es el mismo del motor KTM 2T. Al menos el de la generación anterior a las 2017-X.

Es cierto...en el inicio el motor beta era pacticamente igual que ktm...

Despues de unos años mejoraron lo que no les gustaba de ktm.....

Pero el adn ktm siempre esta presente en esos motores....

Lo primero que hay que hacer es cambiar toda la tornilleria en inox de calidad (ojo....de calidad...que hay inox chino por hay que da pena...) y solucionado....

Una buena cosa es la pata de arranque, es curioso que lleve el distanciador, pensé que eso solo era una cosa de la moto de chicas pero veo que a las RR han decidido caparlas un poco. 

hace 25 minutos, Maltesse dijo:

Una buena cosa es la pata de arranque, es curioso que lleve el distanciador, pensé que eso solo era una cosa de la moto de chicas pero veo que a las RR han decidido caparlas un poco. 

eso mejora el par motor a bajo régimen.

Es el mismo que monta la xtrainer ????

hace 2 horas, emoticono dijo:

 

Lo primero que hay que hacer es cambiar toda la tornilleria en inox de calidad (ojo....de calidad...que hay inox chino por hay que da pena...) y solucionado....

Discrepo. Lo que vaya a rosca de aluminio no se lleva bien con un material más robusto. 

hace 58 minutos, emoticono dijo:

 

Es el mismo que monta la xtrainer ????

Eso parece.

hace 1 hora, oskitar_91 dijo:

eso mejora el par motor a bajo régimen.

Se nota??

Yo no noté nada en la RR ni en la moto de chicas, de hecho se lo quité en las dos. La primera lo traía quitado y se lo puse y la segunda lo tenía puesto y se lo quité, para mí que poca cosa hacía el tema. Pero vamos son 20 pavos, prueba a ver. Estas cosas hay que probarlas uno mismo, yo quité el suplemento de las láminas y tampoco es que la cosa fuese la leche. Un escape, una culata, eso se nota, esto pues no mucho. 

hace 6 minutos, Muchacho dijo:

 

Se nota??

La moto lo trae de serie, imagino que ayudara un poquito en bajas revoluciones.

Pues nada, no lo probaré.

hace 3 horas, oskitar_91 dijo:

La moto lo trae de serie, imagino que ayudara un poquito en bajas revoluciones.

Yo lo que notaba con el puesto, es que se entretiene mas el motor en subir de vueltas en zona lenta, escalones y repechos en los bosques encantados.

Si vas por los llanos del sur, pista abierta, muy poca diferencia vas a notar de ir, o no ir con el separador montado.

1 hour ago, Noguerol dijo:

Yo lo que notaba con el puesto, es que se entretiene mas el motor en subir de vueltas en zona lenta, escalones y repechos en los bosques encantados.

 

Si vas por los llanos del sur, pista abierta, muy poca diferencia vas a notar de ir, o no ir con el separador montado.

 

 

imagino que si es asi tiene sus ventajas y sus inconvenientes pero imagino que lo montaran por cambiar las cotas del motor, no lo se, de momento no lo hemos quitado, voy a probar si llega a tiempo una corona de 49 en vez de 48 que lleva de serie.

hace 11 horas, oskitar_91 dijo:

imagino que si es asi tiene sus ventajas y sus inconvenientes pero imagino que lo montaran por cambiar las cotas del motor, no lo se, de momento no lo hemos quitado, voy a probar si llega a tiempo una corona de 49 en vez de 48 que lleva de serie.

yo llevaba 13/50 y tenía el compromiso perfecto, con el 49 algo de mejoría notarás pero poco. Aún así es muy válido