BETA RR300 2022

hace 18 horas, vincent black shadow dijo:

 

Por supuesto y te lo agradezco. Después de muchas motos del grupo ktm me apetece probar algo distinto (con sus virtudes y sus defectos). Llevo un tiempo bicheando despieces de Betas y me gustan muchas cosas de las que veo. Lástima que no tengo a ningún conocido con RR 300 21-22 para hacer una toma de contacto que despeje algunos interrogantes. Tendrá que ser un salto de fe. 

 

No dejes de compartir información y sensaciones (también las de tu mecánico). 

Yo estaba en una tesitura parecida a la tuya.  Los últimos 11 años he llevado motos del grupo KTM alternando 2 y 4t y me apetecía mucho cambiar.

Al final di el salto y no puedo estar más contento. En mi zona hay un buen concesionario BETA y eso influye, en mi entorno hay gente que tiene y repite con BETA y eso influye y la 300 la había probado y sabía bien a donde iba. En esto tuve más suerte que tú.

Como bien dices con sus virtudes y sus defectos el resultado es que estoy muy satisfecho. A decir verdad la moto ha superado mis expectativas sobre todo por las suspensiones SACHS. Yo había probado modelos de años anteriores y en 2022 no sé que cojones han hecho pero han acertado.

Las motos son caras y la gente se hace muchas pajas mentales que si los acabados, que si me sale buena o me sale mala, que si Italia que si Japón que si el cuñao de mi vecino es bisexual…  Mandangas.

Estamos en el año 2022 y BETA está en un buen momento. Todos los modelos que venden están maduros.

A los que llevamos de serie esto del enduro nos va muy bien cambiar de marca. A poder ser sin prejuicios.

hace 3 horas, emoticono dijo:

 

Creo que muchos aqui no han probado una beta 300.....

 

Joder 3 cv mas.........vaya tela.....

 

Muelle rojo al ras ,me gustaría ver mas de uno aqui intentandola llevarla a full.....con dos cojones....

 

Mucho flipao soñando con poder llevar una cr500 por aqui......

 

 

 

Hombre, no te lo tomes tan a pecho.

Muchas veces se modifican los CDI, culatas, etc. y lo que menos se busca es el simple aumento de potencia, sino más bien modificar la curva y el comportamiento

Hombre la cosa no iba por el tema de la potencia y eso, sino por el hecho de que ya hay muchas cosas que antes no había para las Beta. En este caso creo que Beta USA está empujando fuerte y que está llevando a Beta a un buen nivel. Las chuches posiblemente no sean necesarias en esta moto en términos de potencia, pero tal como apunta Izaruno a veces no es tanto la potencia sino como se gestiona la misma. Lo mismo un smartcarb o un Lectron no son necesarios pero a mí me encantaría poder permitirme montar uno de estos ( casi mejor el smartcarb ) aunque va a ser que no. Hubo un compañero del foro que montó uno en una RR y hablaba muy bien del invento. 

El hecho es que hagan cosas para Beta y no solo sea el mundo de color naranja, blanco o rojo . 

Culatas aun no hay gran cosa, aunque no he mandado un correo a RK a ver si están en ello o a Apex.

puntualizo, para modelos hasta 2021 hay lo que quieras pero en 22 con el cambio de las cotas del motor no hay lo mismo.

hace 1 minuto, oskitar_91 dijo:

Culatas aun no hay gran cosa, aunque no he mandado un correo a RK a ver si están en ello o a Apex.

 

puntualizo, para modelos hasta 2021 hay lo que quieras pero en 22 con el cambio de las cotas del motor no hay lo mismo.

Te gusta  lo malo  pájaro jajajajajajaa.

hace 1 minuto, Maltesse dijo:

Te gusta  lo malo  pájaro jajajajajajaa.

probé algo diferente y la verdad que funcionan bien esos productos, también se puede hacer algo con la original, el mecánico se la modificó a una tpi 250 19 y la moto va realmente de cine entre otros pequeños ajustes que también le hizo.

S3 todavía no tiene nada para la 2022

hace 1 minuto, Maltesse dijo:

S3 todavía no tiene nada para la 2022

En tema del motor solo he visto vhm, no obstante de hacerlo no montaría una S3.

Mucho vicioso veo por aquí.  Culatas, carburadores... nunca tenéis bastante.

Pervertidos

No conoces a oskitar......

Dentro de un par de años su beta tendra mas polladas que la de holcombe....

Jajajajajajajaa....

hace 10 minutos, emoticono dijo:

 

No conoces a oskitar......

 

Dentro de un par de años su beta tendra mas polladas que la de holcombe....

 

Jajajajajajajaa....

bueno la verdad que ya tiene sus extras. Falta alguno pero poca cosa hasta probarla bien y ver que se puede y si se quiere hacer algo pero seguro que la moto va realmente bien.

Depende de lo que se busque, si quieres mas par abajo, ganar traccion, suavidad....

Este motor es nuevo, y aunque las cotas de diametro y carrera han cambiado muy poco, algo se notará.

Pero vamos, que a un 300 2t, le pones escape, le quitas separadores, una culata y te arranca los tornillos de la corona !! 

Tu ves haciendo lo que te salga de los bolsillos, y nos vas diciendo, y si es posible, nos vas diciendo lo que opina tu mecanico, por animar.

hace 3 minutos, Noguerol dijo:

Depende de lo que se busque, si quieres mas par abajo, ganar traccion, suavidad....

 

Este motor es nuevo, y aunque las cotas de diametro y carrera han cambiado muy poco, algo se notará.

 

Pero vamos, que a un 300 2t, le pones escape, le quitas separadores, una culata y te arranca los tornillos de la corona !! 

 

Tu ves haciendo lo que te salga de los bolsillos, y nos vas diciendo, y si es posible, nos vas diciendo lo que opina tu mecanico, por animar.

 

 

Yo te puedo decir que lo de la culata RK en la Ktm le gustó mucho, no se creía el rendimiento que daba. Las S3 no le gustan. Y tocando las de las ktm originales que vienen muy suaves también se gana algo y a la tpi de mi amigo lo ha venido bien, sigue siendo tpi pero con un par motor bueno. eso si a las ktm les sienta bien un 12 delante pero lleva peligro de rotura del cárter como le pasó a él si no llevas la cadena en perfecto orden de revista y si te acompaña la mala suerte.

Esto realmente evita lo que dice en la descripción? 

a mi amigo le entro la cadena por debajo, entre el piñón y el eje del basculante.

https://www.boano.com/prd/6508/70/2/prot-ripetitorepignone-beta-rr-2t-4t-'10-'192t-'20-'22-beta-rr

1 hour ago, oskitar_91 dijo:

 

Yo te puedo decir que lo de la culata RK en la Ktm le gustó mucho, no se creía el rendimiento que daba. Las S3 no le gustan. Y tocando las de las ktm originales que vienen muy suaves también se gana algo y a la tpi de mi amigo lo ha venido bien, sigue siendo tpi pero con un par motor bueno. eso si a las ktm les sienta bien un 12 delante pero lleva peligro de rotura del cárter como le pasó a él si no llevas la cadena en perfecto orden de revista y si te acompaña la mala suerte.

Con el 12 es más fácil romper el carter? Y yo que había cambiado a 12-48 para que la corona quedara mas pequeña y dar menos en las piedras...