¿Mayor altura y menor peso, o mayor peso y menor altura?

Pues casualidades de la vida, el finde probé una Himalayan de esas 

Doy mi opinión, ni es la mejor ni tengo la palabra divina, eso que quede claro 

La probé 10 minutos, es una PUTA MIERDA, no anda, no frena, incómoda, eso es para un jubilado tenerla y darse 4 paseos y entrar un día por la pista q le lleva hasta su huerto para ver sus tomates o habichuelas, listo, no le busqueis más utilidades, que sí, q vale menos de 5000 euros, pues me busco una klx 500 de segunda mano o una yamaha xt660 o algo así

Pensar en ese "hierro" (porque lo es, literalmente) para otra cosa q no sea un paseo es hacerse pajas mentales, que te la regalan pues si, pero pagar 4 o 5 mil lereles por eso pues como que no, que quieres una moto nueva pues una crf300 como bien dicen los compañeros o una honda cb500x o una ktm 390 aunq siguen siendo motos a las q le falta también un pco de todo al menos andan más y tienen mejores frenos y suspensiones y son más cómodas y corren mucho más, el otro trasto no anda ni patras

Eso sí, cada uno se gasta su dinero en lo que quiera, pero el q avisa no es traidor, y gastar dinero en ese zarrio para campo solo tiene una solución, venderla y comprar una moto decente 

Esto bajo mi opinión y después de probarla 10 minutos porq de verdad q se me quitaron las ganas de ese trasto en 50 metros

Pus eso confirmando l opinion de que es una moto, que cuesta poco y vale para poco mas que  "pasear" y no conviene buscarla mas utilidades si no se quieren decepciones

La decisión está tomada, a no ser que de aquí a que me compre la moto anuncien la llegada de la Crf 300 Rally a España, me compraré la Crf 300 L. Espero no arrepentirme de la altura en un futuro…

Con respecto a la Himalayan, aún siendo una moto que he descartado, sigo pensando que no se está siendo justo con ella.

Hay datos como los cv y el peso que están ahí y nadie los niega, pero también tiene virtudes que se están omitiendo.

Llevo viendo reviews de la Himalayan por un tubo y casi todo el mundo coincide en que es muy cómoda, con muy buena postura de conducción. Me sorprende bastante que se hable de la comodidad de la Ktm 390 cuando mucha gente le está poniendo alzas al manillar porque llevas en ella postura de moto naked, manillar bajo y asiento alto…

Luego me parece también precipitado decir que esta moto solo vale para pasear o para ir al huerto si estás jubilado, pues no se pero hay varios por youtube cruzándose medio mundo con la Royal Enfield con muy pocas averias.

Moto barata, mantenimiento ridículo con cambios de aceite cada 10.000km, buena capacidad de carga, robusta, muy buena autonomía y equipada de puta madre para lo que vale.

Si te gusta correr no es tu moto. Motor de carrera larga con buenos bajos y ya. Cruceros de 100-110kmh.

Estoy seguro de que mucha gente está encantada con su Himalayan y le encaja perfectamente con lo que busca. Yo la descarto principalmente por dos cosas: Peso y poca altura libre al suelo, si no otro gallo cantaría

hace 4 horas, Piedra a piedra dijo:

Luego me parece también precipitado decir que esta moto solo vale para pasear o para ir al huerto si estás jubilado, pues no se pero hay varios por youtube cruzándose medio mundo con la Royal Enfield con muy pocas averias

Bueno a veces las expresiones no dan la imagen exacta de lo que se quiere decir,.. "ir de paseo" , con eso no me refería a que solo puedas ir a dar una vueltecita de paseo, no realmente me refería al ritmo, es decir carretera no esperes mucho por encima de 90-100 y campo no te metas por sitios complicados por que vas a pegar constantemente con los bajos, además de no ser una moto con la que sea aconsejable pasar de 30 en campo (claro que legalmente tampoco esta permitido), en resumen que es una moto que no le pidas mas allá de ir por campo o carretera a ritmos tranquilos y relajados.

Para el que quiera ir a ritmos tranquilos y relajados y no meterse en campo en terrenos accidentados sino ir por pistas y caminos que no estén rotos y tengan poco bache  puede ser una opción muy buena y aconsejable, pero claro eso depende totalmente del "ritmo" que quieras llevar y el estado de los caminos o pistas por donde quieras ir y por supuesto desaconsejable largos viajes por autopista si no quieres que te de una crisis de ansiedad ... 

A eso me refería con lo de "pasear"

hace 4 horas, Edu55 dijo:

Bueno a veces las expresiones no dan la imagen exacta de lo que se quiere decir,.. "ir de paseo" , con eso no me refería a que solo puedas ir a dar una vueltecita de paseo, no realmente me refería al ritmo, es decir carretera no esperes mucho por encima de 90-100 y campo no te metas por sitios complicados por que vas a pegar constantemente con los bajos, además de no ser una moto con la que sea aconsejable pasar de 30 en campo (claro que legalmente tampoco esta permitido), en resumen que es una moto que no le pidas mas allá de ir por campo o carretera a ritmos tranquilos y relajados.

 

Para el que quiera ir a ritmos tranquilos y relajados y no meterse en campo en terrenos accidentados sino ir por pistas y caminos que no estén rotos y tengan poco bache  puede ser una opción muy buena y aconsejable, pero claro eso depende totalmente del "ritmo" que quieras llevar y el estado de los caminos o pistas por donde quieras ir y por supuesto desaconsejable largos viajes por autopista si no quieres que te de una crisis de ansiedad ... 

 

A eso me refería con lo de "pasear"

Disculpa Edu55, me tomé de forma demasiado literal la expresión. Gracias por aclararlo, de hecho pienso bastante parecido a ti.

Saludos!!