Bomba gasolina tpi no actua

La moto de @ionan99es una TPI 2019. No una KLX 250 ni una Sherco 4T 2021. No trae sensor de inclinación. Otra cosa son las TPI de 2020 en adelante. Esas sí que lo llevan y sospecho que el despiece que ha subido @endurero1988pertenece a una de estas últimas. 

hace 20 minutos, vincent black shadow dijo:

La moto de @ionan99es una TPI 2019. No una KLX 250 ni una Sherco 4T 2021. No trae sensor de inclinación. Otra cosa son las TPI de 2020 en adelante. Esas sí que lo llevan y sospecho que el despiece que ha subido @endurero1988pertenece a una de estas últimas. 

Correcto amigo 

hace 3 horas, ionan99 dijo:

Independientemente de la pregunta de antes de si el cables de la pipa de bujía debe dar continuidad, he seguido investigando a ver donde se corta la corriente que llega a la bujía.

 

He comprobado la masa de la bobina de altas (en verde en la foto), corregidme si eso no es la bobina de altas jeje, pues esa masa estaba OK con la masa de la bateria.

He pinchado el polimetro al conector que indico en azul y no llega tensión. Una de cada 6 veces que accionó la pata por decir un número (o cada 10, 2, 5... aleatorio), da un valor de tensión pero muy bajo, 0.4V, 0.6 0.3V, 0.9V máximo he medido

 

Yo no tengo mucha experiencia en esto, pinta mucho que es problema de alguna masa en el mazo de cables?

Gracias a todos por las aportaciones. En el mensaje citado hablo de la última indagación.

K opináis? Creéis que estará el problema en el mazo de cables?

hace 14 horas, ionan99 dijo:

Independientemente de la pregunta de antes de si el cables de la pipa de bujía debe dar continuidad, he seguido investigando a ver donde se corta la corriente que llega a la bujía.

 

He comprobado la masa de la bobina de altas (en verde en la foto), corregidme si eso no es la bobina de altas jeje, pues esa masa estaba OK con la masa de la bateria.

He pinchado el polimetro al conector que indico en azul y no llega tensión. Una de cada 6 veces que accionó la pata por decir un número (o cada 10, 2, 5... aleatorio), da un valor de tensión pero muy bajo, 0.4V, 0.6 0.3V, 0.9V máximo he medido

 

Yo no tengo mucha experiencia en esto, pinta mucho que es problema de alguna masa en el mazo de cables?

A mi me paso algo parecido en una 350 2015.......me volvi loco buscando y era una soldadura de fabrica, en un mazo de cables que estaba justo arriba de la cola del escape, no di yo con el si no un eléctrico del taller.....era una union de masa, que no se porque se sulfató y rompio... ni un año tenia la moto.

Con estas cosas te puedes volver loco...

 Revisa el conector de la pipeta a la bobina a veces queda mal conectado, saca una chispa no suficiente para arrancar.

1 hour ago, Kamdf dijo:

 Revisa el conector de la pipeta a la bobina a veces queda mal conectado, saca una chispa no suficiente para arrancar.

He probado a desconectarlo y volver a conectarlo hasta que hace el clic de que ha entrado y nada, lo mismo, chispa cuando le apetece

hace 2 horas, El_17 dijo:

A mi me paso algo parecido en una 350 2015.......me volvi loco buscando y era una soldadura de fabrica, en un mazo de cables que estaba justo arriba de la cola del escape, no di yo con el si no un eléctrico del taller.....era una union de masa, que no se porque se sulfató y rompio... ni un año tenia la moto.

Con estas cosas te puedes volver loco...

Tendré k revisar pues el mazo de cables que está al lado del depósito de aceite, no hay más remedio yo creo

hace 46 minutos, ionan99 dijo:

Tendré k revisar pues el mazo de cables que está al lado del depósito de aceite, no hay más remedio yo creo

No se si lo has hecho ya,pero normalmente cuando hay problemas eléctricos ,el problema suele estar en el cableado a la altura de la pipa de dirección, con el tiempo suele fastidiarse algún cable por el giro del manillar.

hace 3 horas, endurero1988 dijo:

No se si lo has hecho ya,pero normalmente cuando hay problemas eléctricos ,el problema suele estar en el cableado a la altura de la pipa de dirección, con el tiempo suele fastidiarse algún cable por el giro del manillar.

He mirado esos cables y no parecen rotos. Puede influir un cable de esos en que no saque chispa?

Porque ahí solo van los cables de la luz, piña de luces, botón paro y arranque, y el arranque va, y el paro y piña lo tengo quitado para buscar el fallo

Como vas con el tema amigo?

Buenas.

Respondiendo a @El_17y para los demás, no he logrado dar con el fallo y ha ido al taller ayer 

Cuando esté y me diga algo el del taller os comento para que quede constancia del fallo

Un saludo y gracias a todos por la ayuda y el interés, un gustazo!!

me tienes el vilo!!!

Chavales!! Ya lo siento no haber contestado antes, he estado dandole caña a la moto y tenía olvidado el hilo mil perdones.

Como os digo, he estado andando en moto, osea ke ha funcionado jajaja, os explico, fue una tonteria.

Estuve con el del taller un rato los dos y volvimos a desconectar y volver a conectar todos los conectores que había soltado ya para descartar cualquier cosa y empezar a mirar cables rotos. Pues resulta que montamos todo otra vez y arrancó... Me habría dejado algo mal conectado y no haría buena conexión

Pa k veáis lo finos que hay que andar con todo lo eléctrico....

Y de momento funciona OK 

Si es que los cables....te vuelven loco

Buenas tengo una gagas ec250 2t del 2021 y me pasó lo mismo, un par de salidas sin lavarla y ya le tocaba y me vine arriba y le di con agua a presión y sin precaución. Arranque y llegue a casa y al día siguiente nada…me arranco y camino 50 metros.

Me puse a mirar ralentí y arranque en frío y todo, acabe fulminando la batería. El motor giraba pero no arrancaba. Leí el post este, entonces puse la batería a cargar y mientras:

-Cambio de bujia

-Control de los fusibles

-Revisar todo el cableado

-Desconectar todos los conectores que me encontraba y volviéndolo a conectar.

-Desconecte el sistema de luces y corte de encendido, por si hacia contacto el corte de encendido.

-Revise el cierre rápido de gasolina y tubos…

Monte la batería y arranco. Entonces volví a poner la bujía antigua y seguía arrancando, conecte luces y corte de encendido y seguía arrancando…

No me preguntes ni como se arreglo pero parece que igual que tú pero sin pasar por taller. Desmontando y montando todo de nuevo.