Aceites caja cambio , cual es mejor o más indicado?

hace 6 horas, vincent black shadow dijo:

Creo, si no me equivoco, que estamos hablando de una Sherco. La válvula de escape es movida por un motor eléctrico. No existe esa varilla como en los motores KTM/BETA.

 

 

Si eso, pon la imagen por el lado del encendido.

Osea, girada 180 grados ( media vuelta ) respecto a esta.

hace 56 minutos, Noguerol dijo:

Si eso, pon la imagen por el lado del encendido.

 

Osea, girada 180 grados ( media vuelta ) respecto a esta.

 

 

Contenta? 

Si solo hay 1 tubo transparente que sale del motor , lado izquierdo y el resto son los del carburador , ese tubo lo tengo pasado por por detrás del amortiguador trasero . No hay más y por ese tubo dudo que pueda entrar agua .

Tiene pinta a mí poco entender a reten de bomba de agua pero es que no falta ni 1 gota !!!!! 

Y hoy el mecánico no me a aclarado mucho más que si está a nivel el agua y no pierde por el agujero de aviso de la bomba ni agua ni aceite que de ahí según el no viene el problema. 

Le dicho de llevársela y me dice que pida instancia que tiene y así lo e visto yo el taller lleno y no da abasto ..... 

hace 16 horas, javieropc dijo:

Así que 1 voy a volver a poner otro aceite, motul en este caso el trans oil 10w40 y la usaré un par de veces y haré cambio aver cómo sale . 

Si no sale mal pues es eso , si sale mal pido el kit de reparación de bomba de agua , retenes etc etc . 

A mí en teoría me cuadra la explicación ya que cambio aceite máximo 15 h y quitando 1 cambio los demás suelen ser 2 , 3 meses máximo y nunca salió así .

Más no puedo decir aún en llegar el aceite nuevo os diré , gracias a todos por la ayuda un saludo. 

Javi yo sigo pensando que debes hacer lo citado y probar.

No te calientes en exceso la cabeza.

Control exaustivo del nivel de anticongelante y punto.

Si no vadeas rios dudo muchisimo que te entre agua por que solo podria ser por el respiradero del carter que ya suponia que lo habrias mirado y que donde va en esta moto es dificil,esta moto no tiene union con el cilindro por llevar la valvula electronica y salvo que tuvieras una fisura en la parte superior del carter...se veria fuga de aceite por donde pudiese entrar agua.

Ya nos contaras

@flaco250ecno lo he podido mirar por qué llevo el cubre Carter / bufanda pero vamos la moto esta en el caballete y con Carton y por esa zona está limpio solo hay gotas por detrás y es de engrasar y limpiar la cadena . 

Pero mañana salgo con ella y le daré un repaso y volveré a mirar el agua . 

Pero el sábado estaba por encima de las celdas del radiador. 

Desmontare el cubre Carter y miraré si hubiera algo por debajo , cierto es que al llevar ese cubre Carter la manguera por cojones la tengo que arrimar si o si para quitar el barro y cierto es que el penúltimo aceite que cambie fue el GRO y salió negro . 

Pero hace algo de ruido la campana y al apretar embrague desaparece el ruido y al soltar vuelve . 

Lunes me llega el nuevo aceite: Motul trans oil 10w40 lo pondré y cruzaré los dedos .... Gracias como siempre por tu / vuestra ayuda iré informando , un saludo.

La campana suena porque tiene uso y está algo holgada. No tiene nada que ver con el aceite. 

Date un garbeo con el aceite cambiado y en vez de mirar el agua del radiador cuando llegues mira el aceite. Si vuelve a estar mezclado se te está colando el agua por algún lado. Por cierto, conviene que la moto coja temperatura por aquello de que el agua coja presión y busque por donde salir. 

Gracias así lo haré , pero en el fondo de la botella lo e mirado al llegar a casa y se ven unas motitas verdes!!! Luego si , no hay más ..... Saldré mañana con ella y vaciare el aceite tras la salida y seguramente salga igual y lunes pedido de kit de reparación de la bomba de agua . 

Gracias a todos de nuevo !!!! Y siento la tabarra , en saber o solucionar os cuento. 

hace 12 minutos, javieropc dijo:

Gracias así lo haré , pero en el fondo de la botella lo e mirado al llegar a casa y se ven unas motitas verdes!!! Luego si , no hay más ..... Saldré mañana con ella y vaciare el aceite tras la salida y seguramente salga igual y lunes pedido de kit de reparación de la bomba de agua . 

Gracias a todos de nuevo !!!! Y siento la tabarra , en saber o solucionar os cuento. 

Nada de tabarra. Todos aprendemos de estos contratiempos. 

Todos aprendemos con estas cosas y ademas queda reflejado por si a alguien mas le sucede algo similar a modo de pequeña orientacion

Pero asegúrate que no se este colando por otro lado. 

Lo miraré una vez puestos en faena , pero verde y en botella!!!! No puede venir de ningún otro sitio..... 

¿Karcher..?  ¿Charcos..?  ¿Respiraderos...?  ¿Invasión alienígena..?  ¿Posesión diabólica..?

Te coges el nº de bastidor y compras el kit de bomba de agua que le corresponde -retenes, eje y hélice- lo cambias y a otra cosa.

No es caro y es fácil de instalar.

Fin.

El 7/10/2021 at 14:43, javieropc dijo:

Al sacarlo siempre queda algo del viejo nunca sale la totalidad exacta aunque sea 20 ml siempre queda rastro del viejo y al poner el motorex según me dice el mecánico de sherco pasa como cuando mezclas las acualeras del colegio que para hacer el gris mezcladas magenta con otro color

Por cierto... a este mecánico había que decapitarlo ya. Decapitarlo y colgar su cabeza en la entrada del pueblo. 

Huye de él.

Corre como el viento.

No mires atrás.

Es alucinante...

No creo que haya que llamar  a la nave del misterio, el agua no se materializa espontáneamente, si hay agua y no viene de dentro, como afirmaba el propietario, solo puede venir de un sitio...  de fuera.

En fin... suerte con la reparación.

hace 5 horas, javieritoporfavor dijo:

lo cambias y a otra cosa.

Yo no lo tengo tan claro como tú.

Voy a hacer una pregunta tonta: este respiradero del que hablamos y que todos los motores de combustión lo tienen (creo), ¿Cuál es su función? Supongo evacuar gases, exceso de presión o temperatura, o de aceite caliente… ¿Qué gases son esos?, ¿Vapor de agua? Por ejemplo…

Pregunto.