Bueno pues ayer leí esto por ahí:

https://www.todocircuito.com/noticias/27842-primera-foto-oficial-de-la-nueva-honda-crf190l-la-posible-africa-twin-de-500-cc.html

parece interesante, si luego el precio también lo es. Aunque no sé como va a aguantar ese chasis de alambre, el motorcillo de la CB500...

El concepto está muy bien, una trail ligera, bicilíndrica, con un motor más duro que un perro.

Si se mantienen entre 150-160kg, optan por hacer una versión rally con llantas de 21 y 18 y por menos de 7000€, pueden hacer una "buena jugada".

hace 2 horas, pedrusconi dijo:

Bueno pues ayer leí esto por ahí:

 

https://www.todocircuito.com/noticias/27842-primera-foto-oficial-de-la-nueva-honda-crf190l-la-posible-africa-twin-de-500-cc.html

 

 

parece interesante, si luego el precio también lo es. Aunque no sé como va a aguantar ese chasis de alambre, el motorcillo de la CB500...

 

El concepto está muy bien, una trail ligera, bicilíndrica, con un motor más duro que un perro.

Si se mantienen entre 150-160kg, optan por hacer una versión rally con llantas de 21 y 18 y por menos de 7000€, pueden hacer una "buena jugada".

Bueno sería la repera, además de una moto aprovechable y divertida tanto en lo negro y sobre todo en lo marrón, todo lo contrario a los "muertos" de la gama grande, a mí me llama la atención la 390 Adventure de KTM, aunque si fuera con un motor con dos cilindro y más potencia sería ideal.

160kg con el bicilindrico y con carenado no se lo cree ni Teresa de Calcuta. Piensa que la CRF300L ronda los 145kg reales y es mono y sin carenado. 

hace 1 hora, perdigon dijo:

Bueno sería la repera, además de una moto aprovechable y divertida tanto en lo negro y sobre todo en lo marrón, todo lo contrario a los "muertos" de la gama grande, a mí me llama la atención la 390 Adventure de KTM, aunque si fuera con un motor con dos cilindro y más potencia sería ideal.

Pues si, una moto así para todos los días.... que la puedas meter por carretera sin que te machaque los wevos o destroce las muñecas de las vibraciones... y a vez puedas salir al campo y darle alegría al cuerpo, con algo más de tiempo para frenar cuando la cosa está suelta.

hace 54 minutos, jeffward dijo:

160kg con el bicilindrico y con carenado no se lo cree ni Teresa de Calcuta. Piensa que la CRF300L ronda los 145kg reales y es mono y sin carenado. 

pues sí, es muy complicado, pero soñar, de momento, es gratis.

Bi y chinorri échale 200 kilos

a ver si me toca la lotería y hago yo una bicilíndrica de 70cv y de menos de 180kg de peso... lista para rodar por vías públicas....   estoy muy soñador hoy...

Gasta los dineros en homologar las drz's para spañistan y sino te subes a la parra las vendes como churros...

Además eso que mentas ya está inventado les dicen Terneras 700, el gran invento sería que las vendieran a precio de moto y no de turismo.

Creo que va a pesar como una enduro, o menos, y va a costar unos 6k €, o menos. Pero no te lo puedo asegurar.

A mi,con que me pusieran una CB 500 X con llantas de radios y un pelín más de altura libre al suelo, ya me valdría. Y a poder ser un poco aligerada también. Ahora que para el 2022 la han mejorado con doble disco delantero, es el momento de que sacaran una versión "adventure" o como le quieran llamar.

ojo y leed el artículo, que el título es induce a error.

Primera foto oficial de la nueva Honda CRF190L, la posible Africa Twin de 500 cc

La moto que anuncian es una "200" para el mercado asiático y alguno mas mas y en el artículo SUPONEN que podría ser una base para una POSIBLE AF500, como se viene rumoreando desde hace bastante que podrían sacar una AF500, pero la AF500 de momento no pasa de ser rumor de una posibilidad futura con los otros rumores varios de una dominator actualizada etc...

hace 20 horas, Uly35 dijo:

Gasta los dineros en homologar las drz's para spañistan y sino te subes a la parra las vendes como churros...

 

Además eso que mentas ya está inventado les dicen Terneras 700, el gran invento sería que las vendieran a precio de moto y no de turismo.

no hay dinero.... por eso dije lo de la lotería... 

Las Tenere 700 estaban por encima de 187kg secas de líquidos, 204kg listas para rodar. ¿no?

https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/offroad-motorcycles/adventure/t-n-r-700-2021/techspecs/

https://www.motofichas.com/marcas/yamaha/tenere-700

La ktm 790 adventure, también está por encima de los 189 kg en seco, aunque goza de bastante más potencia.

https://www.motofichas.com/pruebas/4828-prueba-ktm-790-adventure

https://www.ktm.com/es-ar/models/travel/ktm-790-adventure2020.html

hace 14 horas, Pitágoras dijo:

Creo que va a pesar como una enduro, o menos, y va a costar unos 6k €, o menos. Pero no te lo puedo asegurar.

y va a llevar placas solares para que se cargue y haga 500kms sin enchufarla a la luz....

hace 14 horas, sigur dijo:

A mi,con que me pusieran una CB 500 X con llantas de radios y un pelín más de altura libre al suelo, ya me valdría. Y a poder ser un poco aligerada también. Ahora que para el 2022 la han mejorado con doble disco delantero, es el momento de que sacaran una versión "adventure" o como le quieran llamar.

pues sí, algo de  menos de 180kg, con llantas de enduro y entre 50-70cv, pa que más. Opino igual.

hace 4 horas, Edu55 dijo:

ojo y leed el artículo, que el título es induce a error.

 

Primera foto oficial de la nueva Honda CRF190L, la posible Africa Twin de 500 cc

 

La moto que anuncian es una "200" para el mercado asiático y alguno mas mas y en el artículo SUPONEN que podría ser una base para una POSIBLE AF500, como se viene rumoreando desde hace bastante que podrían sacar una AF500, pero la AF500 de momento no pasa de ser rumor de una posibilidad futura con los otros rumores varios de una dominator actualizada etc...

efectivamente, puse este tema porque la noticia (muy sensacionalista) se hacía eco de la nueva CRF190L para los Chinos y la posibilidad de una Africa Twin 500cc, de ahí a que se vaya a hacer, es un poco la coña y los sueños que nos estamos haciendo.

Pues si... vería el peso de la Ternera 700 sin gota de caldo por qué la ponían en 188 kg.

Como dice jeffward a las bi les pesa el culo y todas llenas andan en 200 en báscula... Tendrías tu hueco si.

Anuncian por ahí una Kawa klr 650 remenber, mono, que andará en ese orden y ese motor ahora inyectado fué carne de can...

Ahora... para mí, su aspecto no es que sea retro, simplemente es que es fea, le podían haber dado un aire decorativo mas tengai para nostálgicos.

https://www.google.com/amp/s/www.soymotero.net/kawasaki-klr650-2022-vuelve-el-mitico-modelo-con-una-nueva-imagen%3famp=1

La verdad es que aunque como siempre que se toca el tema de la familia KTN hay opiniones para todo hay 2 trail's modernas de mediana cilindrada y peso contenido,

KTM 690                75CV y 146kilos (imagino que en seco) 13,5 litros depósito y fantástica según unos una mierda según otros (como suele pasar con las KTM)

Husqvarna 701       74cv y 145 kilos y 13,1 litros

Husqvarna 701  LR 74cv y 155 kilos y  25 litros

Eso si todas en unos 10.000€ mas o menos, pero son relativamente ligeras para campo y relativamente cómodas para carretera, son lo que mas se asemeja a las antiguas trail monocilindricas de 600cc

hace 9 horas, Uly35 dijo:

Pues si... vería el peso de la Ternera 700 sin gota de caldo por qué la ponían en 188 kg.

 

Como dice jeffward a las bi les pesa el culo y todas llenas andan en 200 en báscula... Tendrías tu hueco si.

 

Anuncian por ahí una Kawa klr 650 remenber, mono, que andará en ese orden y ese motor ahora inyectado fué carne de can...

 

Ahora... para mí, su aspecto no es que sea retro, simplemente es que es fea, le podían haber dado un aire decorativo mas tengai para nostálgicos.

 

 

https://www.google.com/amp/s/www.soymotero.net/kawasaki-klr650-2022-vuelve-el-mitico-modelo-con-una-nueva-imagen%3famp=1

 

Esa klr es casi la misma moto que se vendía aquí hace años, y que se ha seguido vendiendo en muchos países desde que aquí se dejó de vender.

Aquí ya se dice que no pasa la euro5. Así que imposible conseguirla. Y la vería buena opción si no se pasaran de precio.

hace 2 horas, Edu55 dijo:

La verdad es que aunque como siempre que se toca el tema de la familia KTN hay opiniones para todo hay 2 trail's modernas de mediana cilindrada y peso contenido,

 

KTM 690                75CV y 146kilos (imagino que en seco) 13,5 litros depósito y fantástica según unos una mierda según otros (como suele pasar con las KTM)

Husqvarna 701       74cv y 145 kilos y 13,1 litros

Husqvarna 701  LR 74cv y 155 kilos y  25 litros

 

Eso si todas en unos 10.000€ mas o menos, pero son relativamente ligeras para campo y relativamente cómodas para carretera, son lo que mas se asemeja a las antiguas trail monocilindricas de 600cc

Esas ktm y husqy si que creo que heredan el espíritu de moto trail mono, pero más trail-enduro que trail.

Yo he visto poquísimas desde que se venden, y la verdad, no me convencen para nada ni por "exceso" de potencia, ni mucho menos por precio. Y habría que ver la fiabilidad y el mantenimiento.