Chino-ktm 300 2t

Pues yo lo veo bien.....

Demuestran que se puede vender una enduro en 3.000 pavos....

Ojala mejoren en calidad y materiales y mantengan precio....

Pero mira........igual es mejor que la ktm original.....

hace 5 horas, jeffward dijo:

Pues como empiecen a mejorar las calidades se comen el mercado.

Empiezan con motos de dudosa calidad y progresivamente van mejorando hasta adaptarse al mercado al que destinan el producto. Miedo me da.

Sería la ostia,pero desgraciadamente creo que no van a lograr ninguna de las 2.

hace 17 minutos, emoticono dijo:

Pues yo lo veo bien.....

 

Demuestran que se puede vender una enduro en 3.000 pavos....

Oskitar menciono 3000 euros en china,aquí  5000,a mí ,y creo que a la mayoría de endureros ,gastarse 5000 euros en un "experimento" me sigue pareciendo más bien carilla.

hace 4 minutos, endurero1988 dijo:

Oskitar menciono 3000 euros en china,aquí  5000,a mí ,y creo que a la mayoría de endureros ,gastarse 5000 euros en un "experimento" me sigue pareciendo más bien carilla.

 

en china se venden por lo que me dice mi compi, me ha pasado videos de una 150 y claro los respuestos en comparación valen 1/4 parte de lo que valen las europeas. Le estoy picando que se traiga una

Como sois, nunca estáis contentos con nada, esta tiene carburador, láminas de las buenas, no es naranja, a un precio de derribo, y seguro que en el Aliexpress se vende media moto en recambios. Ya no lleva la Xplore esa tan malísima, esta lleva una Xplol y el subchasis del bueno, con pata de arranque. Aunque solo sea por el precio del hierro y el aluminio algo ya te deben dar por ella cuando la vendas. 

No se puede entrar en un mercado al que le quedan menos años de vida,que a mí Abuelita la Centenaria,con un mal producto,que no se puede matricular,y mejorarlo en unos años para posicionarse como marca potente.

O entras con material decente,y juegas en la misma liga,a menor precio para que alguien se decante por tu producto.

O acaba siendo una Pit Bike China de 250.

A no ser que Peirer entre en la ecuación.....,y quiera el mercado de Low Cost

Hummm Bubba yo no lo tengo tan claro.

Recuerda que ahora mismo se están matriculando YZ125 bajo marca de Fantic. Y Betas y Shercos con carburadores de 38mm. Con sus trampillas legales, pero se venden.

Mucho tienen que cambiar las cosas para que compre una moto china habiendo más mercado.

Intento evitar productos chinos y pienso que si todos hiciéramos eso nos iría mejor, porque nos gusta cobrar mucho y tener muchos derechos, pero se ve que también nos gusta comprar barato.

Si, si, todos estamos de acuerdo contigo. Pero lo que se debate es si se atreverán a importala o no; así como de su cuestionable calidad.

Ya tenemos Mash, Macbor, Benelli, SWM, Zontes y un largo etc de marcas que me he tenido que ir aprendiendo o reciclando y son cada vez mas frecuentes en nuestras ciudades.

Confieso que me he subido y arrancado una Macbor XR5 Montana y aquello no tenía nada criticable: Nissin, KYB, Metzeler....me ha dejado boquiabierto.

Pienso como jeffward , sino mirad ... Hace 10 años todos con móviles Samsung, LG , i phone los más pudientes y sibaritas y ahora??? Xioami , doodge , mi .

Yo el 1 ehhh renegaba de todos ellos hasta que mi bolsillo estaba esquilmado y me regaló uno mi señora 3 años duro el puto móvil chino y yo trabajo en la construcción donde hay polvo, mierda , golpes .

Mirad Saab ahora en manos de capital chino , MG igual el coronavirus real siiii pero les vino de perlas a ellos para ganar una guerra económica , social y posicionamiento como 1 potencia mundial sin disparar una sola bala . 

Triste!!!!! Pero cierto.... 

Igual antes no me he explicado bien.

Si como producto chino quieres hacer mercado (Xiamoi p ej) tienes que entrar con buen material,a buen precio.

Los Xiaomi han demostrado que van de Eggs,y poco a poco,sacan móviles de gana más alta,y los venden.

Ya hemos asociado su marca a buena calidad,porque lo han demostrado.

Las Fantic son Yamaha camufladas.

Buen producto,buena calidad(precio no se) y hay a quien no le importa pagar.

Pasó con Daewoo, Hyundai etc,que hace 20 años eran desconocidos,entraron a calidad / precio,y ahora pelean cuotas de mercado potentes.

Les ha costado años

Pero una moto china,que no se sabe si se puede matricular,su hay garantía,el recambio vaya usted a saber,etc,etc.

O la vendes a precio de saldo,o no vendes una.

Conmigo que no cuenten.

Prefiero una usada de 3000€,que esa nueva 

Aunque las usadas de 3000€,ahora tienen 20 años

hace 7 horas, Uly35 dijo:

El embrague lo mandan aparte...

Es un power part

estoy con vosotros en que:

- donde está el cilindro secundario del embrague?; igual no lo han resuelto todavía, porque parece que ese piñón de ataque va un poco justo (no sé si queda igual que en la ktm original).

- sin bieletas: si el PDS de ktm gusta poco a mucha gente, y se considera un punto "critico" en las motos sin bieletas, no me quiero imaginar como tiene que ir esta moto... ¿sería compatible un basculante con bieletas de una husqvarna?

- si con 5000€ está un poco ahí ahí... aunque dudo que se pueda vender en Europa (recordemos que aquí la normativa de contaminación anda fina). Si lo consiguen, igual debería darle algún cursillo a los austriacos.

- está claro, que nos toman un poco el pelo con motos de 2t por encima de 8.000€. Las suspensiones son caras, está claro, pero hay versiones con equipamiento más "light" y aún así no se venden por menos de 7.000€.

No sé si lo pone por ahí, ¿lleva arranque eléctrico?, de no llevarlo, si es un clon de la naranja, se podría acoplar ¿no?. En esta misma línea, también accesorios de las naranjas, por ejemplo depósito más grande, no?

no me importaría probar una chino-ktm 2t, a ver que tralla aguantan y que tal rueda por lo feo. Porque al final para meter una moto 10k€ en una rambla, donde la mitad del tiempo está en el suelo o rozándose con la piedras y flora del lugar, nunca de agradó. Duele menos si vale la mitad o si es de 2da zarpa con un coste de adquisición menos doloroso.

Del mismo concepto de moto (TSE 250 R GPX), ya nada más se supo?, creo que está en 4800€ y se vende en USA, pero no e EU.

https://gpxmoto.com/index.php?route=product/product&path=5&product_id=1253285

La bomba de embrague la tiene desmontada: se rompió el primer día.

Ya digo, a estos dales margen de tiempo y te copian y perfeccionan lo que sea. 

Una cosa es la calidad que elijan los fabricantes de estas motos ( ni idea) y otra que os productos chinos no tengan la misma calidad que los europeos, recordad que gran parte de los componentes de las motos actuales son chinos, de en 2019 se decía que para el 2020 todas las bicilíndricas KTM se fabricarían  en China en la nueva fábrica de CFMOTO que estaría lista en 2020, no se si en la actualidad ya es así. 

Así que el tópico de la calidad China, ya es historia, solo depende de lo que quiera gastar en calidad el que compra, por que la calidad china ya iguala a la europea (si la pagas)