Migración 450 4t a 300 2t...

1 hour ago, Emanulian dijo:

Este fin de semana, pude andar bastante, y para mi alegría, la moto era una bomba!!! Tremendamente bien, bastante potencia, mucho empuje progresivo!!!.

 

A diferencia de las pruebas anteriores, este fin de semana me moví en los 490m de altitud aprox (segun Google Earth) mientras que las salidas anteriores, fueron en las sierras, a una altitud de entre 1600 a 2100m de altitud.

Evidentemente el tema de la altura a esta 2t le afecta mucho, anteriormente con las 450 ni se enteraba de estos pormenores.

 

La pregunta entonces es:

Si a una altura de 500m anda bastante bien, ¿que debería modificar para cuando salga a rodar cerca de los 2000m de altitud?

 

Los leo!!!

Un salto de 1500m no lo vas a solucionar tocando el tornillo del aire. Te tocará carburar para funcionar en ese rango de altitudes. 

hace 3 horas, Emanulian dijo:

Este fin de semana, pude andar bastante, y para mi alegría, la moto era una bomba!!! Tremendamente bien, bastante potencia, mucho empuje progresivo!!!.

 

A diferencia de las pruebas anteriores, este fin de semana me moví en los 490m de altitud aprox (segun Google Earth) mientras que las salidas anteriores, fueron en las sierras, a una altitud de entre 1600 a 2100m de altitud.

Evidentemente el tema de la altura a esta 2t le afecta mucho, anteriormente con las 450 ni se enteraba de estos pormenores.

 

La pregunta entonces es:

Si a una altura de 500m anda bastante bien, ¿que debería modificar para cuando salga a rodar cerca de los 2000m de altitud?

 

Los leo!!!

Dependiendo del color de la bujía puedes deducir si la moto está bien carburada o no. Si dices que a esa altura no anda probaría a bajar chicles.  Hay varios temas de carburación en el foro. Puedes buscar información por ahí. 
Un saludo!!