Migración 450 4t a 300 2t...

hace 19 horas, Juha Salminen dijo:

Pues yo no sé llevar una 4t,alguna vez cojo algunas y voy perdido, hacen mucho ruido y no me gusta 

No achaques a una 4t que estes perdido !

Tienes aspecto de tener mucho peligro encima de una moto.

hace 1 hora, Noguerol dijo:

No achaques a una 4t que estes perdido !

 

Tienes aspecto de tener mucho peligro encima de una moto.

 

Os podeis juntar los dos me parece

hace 52 minutos, bulija dijo:

Os podeis juntar los dos me parece

Por separado les costará más cogernos

hace 4 horas, Emanulian dijo:

Pues claro, hombre, ni me lo comentes!. No tienes idea de lo que he sufrido por no estar fuerte jejjejje, Hasta llegar al punto de darme cuenta que nunca mas iba a volver a estar fuerte!. Entonces decidí pasarme y probar una 2t....

Una 250 4t y tan contento, loco por que llegue el finde para salir los 2 dias.

Pues, esa fue la primer intención, pero se dió justo el negocio por la 300 2t, y me dije, a ver qué pasa con estas famosas 300!!!

hace 13 horas, Noguerol dijo:

No achaques a una 4t que estes perdido !

 

Tienes aspecto de tener mucho peligro encima de una moto.

Con decirte q no llevo pegatinas en la moto 

Eso sí, los agujeros de la matricula si los llevo jajajaua

Pero cuando a la 3t le dan gas a fondo... empuja algo parecido a un 450 o no se le pone ni por casualidad a la par?!

A la mía le pasa eso, no empuja nada comparado con las 4t, y este finde pude comparar con las kawa 250 4t de un amigo... y la de él empujaba mucho mas!

Si una 300 2t no empuja, una de dos o está quemada o está quemada 

Mira como llevas la válvula de escape, lo mismo la llevas cerrada a tope 

Mira si tienes compresión en la moto, puede ser q el pistón esté frito y por eso no anda nada,

Aún así el empuje es diferente pero un 300 2t en buen estado le, abres y se levanta sola del suelo 

hace 4 horas, Emanulian dijo:

Pero cuando a la 3t le dan gas a fondo... empuja algo parecido a un 450 o no se le pone ni por casualidad a la par?!

 

A la mía le pasa eso, no empuja nada comparado con las 4t, y este finde pude comparar con las kawa 250 4t de un amigo... y la de él empujaba mucho mas!

Es que una 250 de Motocross,anda más que una 300 de Enduro.

La mayoría de motores de Enduro,están hechos con la  base de un MX dulcificado.

El 6/12/2021 at 16:37, Juha Salminen dijo:

Si una 300 2t no empuja, una de dos o está quemada o está quemada 

 

 

Mira como llevas la válvula de escape, lo mismo la llevas cerrada a tope 

Mira si tienes compresión en la moto, puede ser q el pistón esté frito y por eso no anda nada,

 

 

Aún así el empuje es diferente pero un 300 2t en buen estado le, abres y se levanta sola del suelo 

Cuando la compre, le medí la compresión, y me daba algo de 7,5 sin tocar el gas, y con gas a fondo se iba a 9,8kg/cm2. Pense que dentro de todo estaba bien.

El tema de las láminas, puede afectar al rendimiento?. Otra cosa de la que sospecho es de la bufanda, se ve bien, pero la han reparado!...

Las láminas se Notan y mucho 

No obstante según manual cuál es la compresión óptima de ese motor? Para ver si hay mucha diferencia 

hace 6 horas, Emanulian dijo:

Otra cosa de la que sospecho es de la bufanda, se ve bien, pero la han reparado!...

A ver si va a ser una bufanda de esas de pasar la itv y tiene un "catalizador" dentro

Ostras pues puede ser 

Yo tenía una de la husaberg se la vendi a un colega poeq pensábamos q iba vacía por dentro y la moto y no pasaba la moto de 3 se paraba jajajaaj

El 9/12/2021 at 19:34, cebedal dijo:

A ver si va a ser una bufanda de esas de pasar la itv y tiene un "catalizador" dentro

No lo es!. Es la de uso normal!.

Este fin de semana, pude andar bastante, y para mi alegría, la moto era una bomba!!! Tremendamente bien, bastante potencia, mucho empuje progresivo!!!.

A diferencia de las pruebas anteriores, este fin de semana me moví en los 490m de altitud aprox (segun Google Earth) mientras que las salidas anteriores, fueron en las sierras, a una altitud de entre 1600 a 2100m de altitud.

Evidentemente el tema de la altura a esta 2t le afecta mucho, anteriormente con las 450 ni se enteraba de estos pormenores.

La pregunta entonces es:

Si a una altura de 500m anda bastante bien, ¿que debería modificar para cuando salga a rodar cerca de los 2000m de altitud?

Los leo!!!