Husqvarna tpi 300 2021 Alojamiento retén cigüeñal rayado

hace 48 minutos, bulija dijo:

Rectifico analizando la foto al igual el mismo reten se llevo el aluminio

Pues no es descabellado !

Si el diametro ext del reten, que es metalico, tenia algun defecto, al meterlo arrastro el aluminio del carter.

En fabrica lo meten con una herramienta, o utillaje, el licenciado le arrimo el Bellota de 850 gramos y para dentro.

Y no hacerse lios, en una fabrica se va a produccion, lo de la calidad es para el postureo, las visitas 

hace 1 hora, bulija dijo:

Al igual tienen un util en la fabrica para montar los retenes  y fallo 

Algo como esto? 

Mirando con más detalle la foto y viendo que el retén original era de carcasa metálica, coincido con Nogerol, es muy probable que por despiste o el motivo que sea, no se centrara bien el retén antes de meterlo con el útil y al meterlo a presión si no estaba bien alineado, arrastró material del cárter.

Pienso que esa es la causa más probable.

El 27/10/2021 at 22:11, Kamdf dijo:

Adjunto un par de fotos del pistón de origen con 230h, aceite motorex.

La bomba de aceite original sigue montada a día de hoy. Llevo un filtro de aire en el tapón de llenado de aceite para evitar la entrada de suciedad y el bloqueo de la bomba. De vez en cuando le hago el test y semanalmente controló el consumo de aceite

 

 

 

Buenas, dices que semanalmente le controlas el consumo de aceite, has hecho el cálculo del porcentaje de mezcla que te hace la moto de media? Yo es que veo que mi KTM 2021 gasta poquísimo y me sale una media muy baja de porcentaje de mezcla... Si bien es cierto que mi estilo de conducción es bastante tranquilo, suelo ir siempre en marchas altas con la moto baja de vueltas y no le doy muchos achuchones, por lo que entiendo que en estas condiciones siempre gasta menos aceite, pero aun así el consumo que tiene es muy bajo... Cuando arranco en frío si que echa un poco de humo pero en cuanto se calienta no echa nada, un amigo tiene una husqvarna 250 2018 y echa mucho más humo que la mía incluso en caliente, no se si será normal o tengo que preocuparme

Para controlar el consumo de aceite dejo a vista el nivel desde la boca de llenado. Para calcular el porcentaje de aceite que consume lo tengo realmente fácil porque cada medio litro le hice una raya con rotulador en el depósito de gasolina. No he calculado exactamente si va al 1% o al 2% porque no he cruzado los consumos, pero en breve me pongo a ello

Respecto a la reparación y sustitución del retén y oring del cigüeñal ha ido bien tras 6h de uso el nivel de aceite se mantiene, siguió quemando aceite y humeando hasta que se limpio de restos el escape. EL motor mejoro el funcionamiento al no recibir aire aceite del carter

hace 20 minutos, Kamdf dijo:

Para controlar el consumo de aceite dejo a vista el nivel desde la boca de llenado. Para calcular el porcentaje de aceite que consume lo tengo realmente fácil porque cada medio litro le hice una raya con rotulador en el depósito de gasolina. No he calculado exactamente si va al 1% o al 2% porque no he cruzado los consumos, pero en breve me pongo a ello

La bomba de aceite de mi 300tpi engrasa aprox. al 1'1% . 

-bomba de origen 400h (filtro en el tapón de llenado)

-lleva el mapa de origen de oct 2029

-Aceite motorex crosspower

-Calculado sobre unos 130km +3500m desnivel a media 20km/h, con mucho sendero, trialera bco.

- Creo que ese consumo de aceite es el standard en estas motos