Ducati??

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Muy bonita y mas con el depósito supletorio, pero para quien la quiera para ir a África, veo una pega, distribución por correa y desmodrómica, como te toque hacer el ajuste y no pilles un mecánico que conozca el sistema y tenga útiles para darle la tensión adecuada a la polea ...  

Aparte de todo para un motor que da la potencia máxima a 7000rpm creo, me parece matar pulgas a cañonazos con un sistema que es mas "técnico" para poner a punto, pero para moverse por Europa, no creo que haya problemas.

Se estan poniendo las pilas casi todas las marcas con motos muy bonitas, ahora hace falta que les bajen los kilos.

Las lorzas 

Estas son del estilo, una 550 y la otra una 900

https://ridetwice.com/lucky-explorer-550cc-2022/

La Luky Explores 550 espectacular visualmente, pero como al final tenga como otras 500/600 solo 47CV y 200kilos, al final será mas una moto de postureo que una trail efectiva.

Pero si deciden sacarla por menos de 8000€, 170 kilos en orden de marcha, 70CV y 70Nw a 6000-7000RPM  ... !QUIERO UNA¡ (aunque sea china)

Claro y que tenga radio jajaja 

hace 1 minuto, 2mj dijo:

Claro y que tenga radio jajaja 

MMMM Parea que quieres radio teniendo todo eso y campooo , bueno dejo que la suban a 9000€ 

Bueno después de haber visto algún video, me da que se va a parecer mas a una TRK500, es decir 47cv y 180 kilos o mas... y para colmo bastante mas cara que la TRK de eso estoy convencido 

Otra que se suma al doble faro retro que evoca a tiempos del Dakar noventero, la moto es bonita pero algo más de colorido quizá el rojo corporativo, parece un mueble de una consulta médica.

1 hour ago, Uly35 dijo:

Otra que se suma al doble faro retro que evoca a tiempos del Dakar noventero, la moto es bonita pero algo más de colorido quizá el rojo corporativo, parece un mueble de una consulta médica.

 

Es cuestión de gustos, a mi me gusta la decoración que han elegido, habrá que ver con que peso y potencia la sacan

Un quintal y + de 100 CV justo lo necesario para atacar caminos rotos a 50 km/h.

hace 14 horas, Uly35 dijo:

Un quintal y + de 100 CV justo lo necesario para atacar caminos rotos a 50 km/h.

Por desgracia creo que tienes un 99% de posibilidades de acertar ... aunque lo de + de 100CV no es problema, por que luego pones el mapa de enduro y te lo deja en 80, 70, o lo que hayan creído oportuno, después para la parte on-rodad del trail  si quieres ir 2 con equipaje  + de 100CV no te estorban, aunque te facilitan enormemente recibir alguna receta de la DGT

Pero el quintal   .... en off 200kilos en orden de marcha ya es mucho y seguro que de 240 no baja ...

El 12/12/2021 at 20:13, Edu55 dijo:

pero para quien la quiera para ir a África, veo una pega, distribución por correa y desmodrómica, como te toque hacer el ajuste y no pilles un mecánico que conozca el sistema y tenga útiles para darle la tensión adecuada a la polea ...  

Lo suyo cuando haces un viaje de esos, es ir con los mantenimientos hechos y te quitas de historias.

hace 2 horas, endurero1988 dijo:

Lo suyo cuando haces un viaje de esos, es ir con los mantenimientos hechos y te quitas de historias.

Cierto salvo que pretendas recorrer todos los países de África,  hacerte un España India, pasando por China y volviendo por Arabia o un Alaska  Patagonia, que entonces te va a tocar si o si hacer la revisión en mitad del viaje, claro que esos "paseitos" se los dan muy pocos