Mal funcionamiento Xplore 48

Bueno, pues a la espera.

Ayer rodé varias horas y dejé la moto en el garaje.

Esta mañana al ir a lavarla, me he encontrado que la horquilla estaba inmovil, la apretabas con el freno y no cedia, como si estuviera bloqueada.
He pensado que debia tener aire, he abierto los purgadores y no salió nada. Tras varios intentos ha cedido y ahora parece normal.

¿Tengo meigas en las barras?

Sin ver la horquilla, me da que tiene un problema de dureza mecanica, no creo que sean ni muelle ni hidraulicos.

Una horquilla, es mas delicado de lo que parece, y si al desmontar o montarla, se ha deformado algo, pues ahi esta el problema.

Yo, cuando veo algun video de un licenciado en suspensiones, y veo que sujetan las botellas en el tornillo de banco, ALUCINO !!

O, cuando a las barras, le pasan una lija en el cromado.......

Que lo mismo, estan dobladas las barras, y esto se ve, en el antifriccion de los casquillos, se gastan por un lado.

Si fuese mia, la desmontaria pieza a pieza y comprobaria en un marmol si hay alguna barra o botella dobladas.

Los casquillos, arandelas, retenes, guardapolvos etc

Te entran bien en las tijas ?

Lo mismo tienes una tija doblada.

En fin, tienes que comprobar todo.

Cuando metes la barra-botella, por la tija inf y la subes para pasarla por la sup.

pasa bien ?

coincide ?

va muy dura ?

Me entran bien en las tijas, si las alineo bien arriba, coincide perfecto el eje.
Cuando las acciono en la mano van suaves... y puestas tambien. Esto es despues de rodar la primera vez que me ha pasado. 
Mañana pruebo de nuevo.

Ahora, Noguerol dijo:

Cuando metes la barra-botella, por la tija inf y la subes para pasarla por la sup.

pasa bien ?

coincide ?

va muy dura ?

 

Pues entra perfecta, suavecita.

Muelle 4'6 Nm,

diámetro de hilo 5,3mm 

Muelle de 4,4 Nm 

diámetro de hilo 5,1 mm 

Estos muelles son de WP48 de una KTM 350 2012 y de una 450 2009 

Diámetro ext del muelle 43 mm aprox 

Longitud del muelle 506 mm aprox

hace 19 minutos, Noguerol dijo:

Muelle 4'6 Nm,

diámetro de hilo 5,3mm 

 

 

Muelle de 4,4 Nm 

diámetro de hilo 5,1 mm 

 

Estos muelles son de WP48 de una KTM 350 2012 y de una 450 2009 

 

Diámetro ext del muelle 43 mm aprox 

 

Longitud del muelle 506 mm aprox

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mis muelles tienen 475 mm. De longitud. 

475 mm 

Menos 300 mm de recorrido,175 mm comprimido ? 

Cuántas espiras tiene el muelle ??

175 mm de longitud de muelle comprimido.

Si tiene un diámetro de 5 mm el hilo.

35 espiras 

No sé si esos muelles son los originales.

Entérate de la longitud de los muelles, no vaya a ser, que le hayan montado muelles más cortos para bajar la altura de la moto y hayan precargado el muelle para que valga, quitando los casquillos que limitan el recorrido.

Que precarga tienen los muelles ??

Osea, diferencia entre muelle sin carga y muelle montado en el cartucho.

hace 22 minutos, Noguerol dijo:

175 mm de longitud de muelle comprimido.

Si tiene un diámetro de 5 mm el hilo.

 

35 espiras 

 

 

28 espiras

hace 19 minutos, Noguerol dijo:

No sé si esos muelles son los originales.

Entérate de la longitud de los muelles, no vaya a ser, que le hayan montado muelles más cortos para bajar la altura de la moto y hayan precargado el muelle para que valga, quitando los casquillos que limitan el recorrido.

Que precarga tienen los muelles ??

 

 

Osea, diferencia entre muelle sin carga y muelle montado en el cartucho.

Alguien que ha tenido la misma  me ha mostrado los suyos y son iguales a los míos. No tienen casquillos de precarga ni arandelas, los muelles a penas se presionan al meter los tapones 

Y, con todo desmontado, si deslizas la barra sobre la botella, se desliza suave ?

El apriete de casquillos, retenes y guardapolvos sobre la barra cromada es normal ? no notas sobre-carga ?

Y el cartucho cuando esta desmontado, va sueve ?

Cuando metes el cartucho y lo aprietas, se queda centrado en el interor ? 

Todo va suave probado, desmontaje de cada barra y hacer el movimiento independientemente y todo va bien.  Ahora ya hace el recorrido normal,  mañana rodaré y a ver si después se vuelve a bloquear. 

Para nada se puede bloquear la horquilla, dices que frenando no consigues bajarla.

Si se bloquea, algo esta mal, y puedes romper algo.