TPI 300 consumo elevado.

hace 37 minutos, J.J.T.P dijo:

Pues ya te digo, te dijeron mal... De serie lleva la de grado 7, otra cosa es que la grado 8 le vaya bien tb o incluso le vaya mejor pero ahí ya ni idea. Lo que está claro es que el manual indica poner la de 7.

Respecto a lo del tornillo, fíjate como lo llevas ahora y luego prueba a dejarlo lo mas parecido a como venia de serie y comprueba el consumo. 

No creo que vayas a notar una diferencia clara, pero prueba y descartas cosas

Segun ellos le va mejor, también puede influir la zona. Yo soy del Levante...Si la moto va bien y gasta lo que debe ni se me ocurre tocar más.

El 18/2/2022 at 10:01, RGM dijo:

Segun ellos le va mejor, también puede influir la zona. Yo soy del Levante...Si la moto va bien y gasta lo que debe ni se me ocurre tocar más.

Como ha quedado el asunto?  tengo de estreno una te 300 2022 y en mi primera salida con rodaje me ha hecho 87 kms, en frío ratea un poco a bajo régimen

Pues la verdad es que la estoy comparando con otras motos y gasta prácticamente q una 22. 

La última salida que hice fueron 98km y  aún no se conectó la reserva 

Depues de 4 salidas , ya con el rodaje bien hecho y 22 horas puedo decir que el consumo ha bajado significativamente, ya casi no ratea y la última salida hicimos 120 kms de enduro mixto y no llegó a encenderse la luz de la reserva. Ahora si que veo unos consumos más normales

hace 12 horas, jafsvalencia dijo:

Depues de 4 salidas , ya con el rodaje bien hecho y 22 horas puedo decir que el consumo ha bajado significativamente, ya casi no ratea y la última salida hicimos 120 kms de enduro mixto y no llegó a encenderse la luz de la reserva. Ahora si que veo unos consumos más normales

De que año es tu moto y que cilindrada??

El 27/5/2022 at 10:07, RGM dijo:

De que año es tu moto y que cilindrada??

2022 300cc

El 18/2/2022 at 9:06, RGM dijo:

Eso fue lo que me dijeron... 

Lo que si que es verdad que en mi caso desde que le puse el tornillo externo la moto empezó a gastar más combustible.

Gasto más desde que cerrastes el tornillo externo a 3 vueltas por ejemplo?

En vez de más de 7 vueltas, como te pedía la moto para mantener el ralenti?

Te pregunto porque me sucede exactamente lo mismo.

hace 48 minutos, Ivan92 dijo:

Gasto más desde que cerrastes el tornillo externo a 3 vueltas por ejemplo?

En vez de más de 7 vueltas, como te pedía la moto para mantener el ralenti?

Te pregunto porque me sucede exactamente lo mismo.

Tornillo externo. Me refiero a el tornillo del falso ralenti.

Que al modificar el de la mariposa, te permite cerrar más el exterior

Si cerramos el bypass (el "falso ralentí") y abrimos la mariposa (el tornillo interno que viene pegado de serie) lo que hacemos es aumentar la riqueza de la mezcla.

No sé cuánto puede afectar a la autonomía, pero te basta con probar y si no te gusta lo dejas como estaba.

Yo lo hice a propósito para disminuir los rateos. Y aún así, en mi caso consume muy poco (también suelo ir suave).

hace 15 horas, lui5 dijo:

Si cerramos el bypass (el "falso ralentí") y abrimos la mariposa (el tornillo interno que viene pegado de serie) lo que hacemos es aumentar la riqueza de la mezcla.

No sé cuánto puede afectar a la autonomía, pero te basta con probar y si no te gusta lo dejas como estaba.

Yo lo hice a propósito para disminuir los rateos. Y aún así, en mi caso consume muy poco (también suelo ir suave).

Yo también lo hice cerré tornillo bypass. Y la moto va perfecta. Pero hace un consumo elevado. Más que otras motos. Mismo piloto. El mapa extrem 

El 31/5/2023 at 17:20, Ivan92 dijo:

Yo también lo hice cerré tornillo bypass. Y la moto va perfecta. Pero hace un consumo elevado. Más que otras motos. Mismo piloto. El mapa extrem 

 

Me extraña que aumente tanto el consumo. Una cosa es enriquecer un poco la mezcla y otra que consuma mucho más que otras motos en condiciones similares.

Podrías probar a deshacer los cambios y medir el consumo. Así sabrías si es eso o no.