Horquillas Kayaba Sherco 300 2t 2021

Buenas a todos,

Tengo un problemilla con las Kayaba, a ver si me podéis ayudar, como de serie para mi son muy duras, rebotonas y nunca utilizaron los 4 últimos centímetros del recorrido, ya que hacían las 100h las envié a un preparador para su mantenimiento y revalvulado.

En el amortiguador trasero se cambio el muelle por uno de 52 ya que peso 88kg y en las horquillas ya que lo que busco es suavidad y no pego ni saltos. ni carreras, solo trialeritas y senderos, decidimos mantener los muelles de serie y revalvular. También se metieron casquillos para bajar un poco la altura tanto delante como detrás.

En principio después de un par de salidas por mis zonas habituales, el cambio a mejor ha sido significativo, ahora te puedes tragar la piedras y no te saca de la trazada, muy contento en ese sentido.

El problemilla es que la horquilla ahora se queda a 5cm del tope, hable con el preparador, le había metido 320cc de aceite al tubo exterior de cada barra, quedamos en sacarle 20cc a cada una y aun así sigue a los mismos 5cm de hacer tope.

A ver si me podéis echa una mano,

Muchas gracias y saludos a todos.

Si te va bien, esos 5 cm no te preocupes, cuando des un salto mas grande  o un bache inesperado te haran falta, y te pùeden salvar de una caida por no hacer tope.

Si, la moto va perfecta, pero bueno si pudiera rascarle 2 o 3 cm mas....

y saber porque pasa, ya que si los muelles son blandos para mi peso, se ha revalvulado a mas blandita y el aceite esta casi al mínimo, entiendo que debiera de bajar mas.

A ver si la horquilla tiene algún fallo?, cuanto os baja?, 

Saludos.

Cuantos clicks llevas abierta la compresión?, puedes probar abriendo 2 clicks mas y ver si baja algo mas.

Te lo digo por que podría darse el caso de que te haga tope hidráulicos por ir muy cerrados y por eso no consiga bajar mas, o simplemente que esta perfecta y los baches o saltos son pequeños o a poca velocidad para el ajuste de la horquilla

Buenas, el preparador las envió con 14 compresión, 16 rebote, que según la tabla del preparador es un reglaje medio, yo pase la compresión a 18(blando) y el rebote le deje en 16.

El aceite que le saques al exterior poco te va a servir. Si son de cartucho cerrado el aceite externo lo unico que hace es lubricar, la función hidráulica la tiene el cartucho

La función del aceite externo, aparte de lubricar, sirve para llenar el antitopes hidráulico y hace de cogin para frenar el hundimiento de la horquilla.

Son horquillas de Cross.

La camisa  que hace de anti topes, se puede reducir, algunos les hacen unos taladros para que  frene más tarde, otros las recortan, el riesgo es que des un salto y hagas tope mecánico.

Buenas, pues de momento la iremos probando a ver si con el uso baja un poco mas, aunque ya os digo que de serie en 100h se quedo a 4cm.

Ademas ahora lleva el casquillo de 15mm para bajar la altura, no se si eso influirá en el tope del recorrido.

Pero a los que teneis esta Kayaba de serie, os baja hasta abajo haciendo trialeritas y senderos???

Y de paso contaros que al soltar el amortiguador ya aproveché para revisar bieletas, los rodamientos del eje del trapecio que va unido al basculante y el casquillo gripados, los demás perfectos. Parece que ahi se queda el agua y pasa los retenes.

Haciendo trialeras y senderos, ninguna horquilla te va a llegar a tope mecánico, a no ser que modifiques el sistema antitopes y quites aceite para aumentar la cámara.

Aceite exterior, no el del interior del cartucho. 

Buenas, tengo una sherco 300 2021 y con respecto a si llega a hacer topes o no diré que también se queda siempre a unos 4 cm de llegar hagas lo k hagas, en caminos de mucha piedra suelta es imposible, es muy dura, llevando a tope abierta la compresión incluso, las llevaré a preparar porque te sacan de la trazada continuamente 

Exactamente lo que me pasaba a mi, ahora con el revalvulado parece otra moto, aprovecha a revisar bieletas,  

Podrias poner una imagen de esa camisa antitopes?

Pongo una foto del despiece para que sea mas sencillo que me la identifiques

Aunque no sea una KYB, el sistema de los cartuchos de  esta imagenes igual y aqui se ve mejor.

El extremo del cartucho, cuando llega a unos mm del final del recorrido, se mete dentro de la pieza del fondo, donde se meta la varilla, y como esa pieza esta llena de aceite, el cartucho se frena.

Entiendo, pero realmente muy poco aceite sería suficiente para hacer ese freno, el que este hombre le quite una minima cantidad de aceite no va a influenciar como si fuera un cartucho abierto. En cualquier caso las kayaba que son las que conozco, esa pieza en forma de cubo inferior y la cual hace de freno, no la lleva. Igual lleva otra cosa.