Fallo KTM tpi 2018, no arranca, ni hace el amago.

Buenos días a todos y gracias anticipadas por la ayuda.

Tengo una KTM tpi 250 del 18, hace unos días se me encendía el testigo de fallo motor, pero la moto iba bien, no me hacía ningún raro salvo algún acelerón que se venía abajo y se apagaba. Esto pasaba una vez de cada 50 y aleatoriamente. 

Le estuve revisando el cableado y se me seguía encendiendo, hasta que descinté la manguera de cables que pasa por la tija de dirección y en cuanto se descintó se quitó el testigo, al encintar, se volvió otra vez a encender, otra vez descintar y la segunda vez ya no apareció. 

El caso que al día siguiente cogí la moto e iba perfecta, la acabar la ruta, se me volvió otra vez a encender el testigo de fallo motor. Lave la moto, la guarde para, la día siguiente, meterle mano de nuevo.

Al día siguiente, voy a encender la moto y veo que hace un intento de arrancar y se para. Ya no vuelve a hacer intento alguno, como si no tuviera batería, pero la batería la he comprobado y da 13 V. Muevo la moto con una marcha para ver si arranca la bomba de aceite y nada. He comprobado las conexiones de la batería y va bien, los dos bornes están bien. 

Puede ser del relé de arranque?? Si fuera de ahí, la bomba de aceite si que saltaría al moverla, creo.

Espero haberme explicado bien.

Un saludo a todos y gracias otra vez por las respuestas y la ayuda.

Desencinta bien y revisa cable por cable. Tiene pinta de que haya alguno roto o casi roto y sólo funciona cuando por la posición hace contacto. Es un problema bastante común.

Muchas gracias por la respuesta. 

Pero si fuera eso, la moto podría arrancar no? Es que ahora está como "muerta", como si le hubiese quitado la batería. 

Me tiene loco

Un cable de la manguera que está en la pipa de la dirección, se rompen bastante. 

La mía no paraba, pero otras que he visto no arrancaban. 

Gracias!

Le echaré un ojo a ver. El relé de arranque queda descartado no?? 

Voy actualizando conforme vaya resolviendo algo.

Si fuera el relé de arranque arrancaría empujando. Revisar el cableado cercano a la caña de dirección, seguro que esta ahí el problema.

De acuerdo. Miraré ahí. Ya os iré contando.

Muchas gracias!!

Buenas a todos. El fallo debe estar en otro lado porque yo no veo ningún cable partido ni nada en la zona de la pipa de dirección. No se si vosotros veis algo que yo no veo.

Un saludo y gasss

hace 17 minutos, Alberto090 dijo:

Buenas a todos. El fallo debe estar en otro lado porque yo no veo ningún cable partido ni nada en la zona de la pipa de dirección. No se si vosotros veis algo que yo no veo.

 

Un saludo y gasss

 

Buenas, mira dentro de donde tienes las conexiones al final de los mazos de cables......a mi se me partió la soldadura de uno de ellos con la moto nueva y me volvió loco....estaba bajo una de las fundas del termoretractil...a simple vista estaba todo bien pero la moto no arrancaba.

Probaré a ver.

Lo que me escama es que el fallo es como si no tuviera batería.

Tan importantes son esos cables para que no salte ni la bomba de engrase cuando la muevo?? 

hace 1 hora, Alberto090 dijo:

Buenas a todos. El fallo debe estar en otro lado porque yo no veo ningún cable partido ni nada en la zona de la pipa de dirección. No se si vosotros veis algo que yo no veo.

 

Un saludo y gasss

 

Tira un poco de los cables uno por uno,a veces la funda esta intacta y el cable está roto por dentro.

hace 5 horas, El_17 dijo:

Buenas, mira dentro de donde tienes las conexiones al final de los mazos de cables......a mi se me partió la soldadura de uno de ellos con la moto nueva y me volvió loco....estaba bajo una de las fundas del termoretractil...a simple vista estaba todo bien pero la moto no arrancaba.

Buenas, a este mazo de cables te refieres?? Yo lo veo bien, he abierto el blanco y negro y estaba perfecto.

Si....tenia un cable de los negativos rotos dentro de la funda y si no la quitabas no se veia.

Buenas a todos. Actualizo el tema. 

He comprobado cables de la pipa de dirección, del mazo de cables de la foto, he comprobado batería me hace siempre lo mismo. Adjunto un vídeo que he encontrado en Youtube que hace lo mismo que a mí mi moto. 

He medido tensión a la salida del relé cuando aprieto el botón de encendido y me mide en torno a 0,19 v. Tiene pinta de ser relé de arranque muerto. He pedido uno nuevo y lo probaré esta tarde.

Os voy contando.

Saludossss