Fallo KTM tpi 2018, no arranca, ni hace el amago.

Está comprobado. La he llevado al taller para que le pasen la diagnosis. A ver qué me dicen. 

Seguiré actualizando.

Un saludo.

Gracias, no nos cierres el post sin la solución que hay un montón así y luego jode un motón cuando buscas, lo dicho gracias. 

Buenas, cómo quedó el tema??

Mira aver los pines de los conectores detrás del faro en las concesiones igual tienes alguno suelto .

Como ha terminado esto?

Buenas noches a todos. Perdonad la tardanza, pero hasta hoy no la he sacado del taller, nos ha dado dolor de cabeza.

Finalmente ha sido el sensor de presión, que acumulaba carbonilla en el tubo y se ha quemado. La solución está en limpiar más a menudo ese tubo y ahorras en disgustos jajaja.

Un saludo a todos y mucho gassss.

hombre, pues me alegro... putos sensores..

El 9/3/2022 at 21:03, Alberto090 dijo:

Buenas a todos. Actualizo el tema. Al final era de la tontería mas grande, una mala masa, he reforzado y limpiado esa parte y ya arranca a la perfección.

El problema es que el testigo de fallo motor sigue saliendo.

He revisado cableado de la pipa de dirección, del mazo de cables del chasis y he desconectado y limpiado las cenas de debajo del chasis. 

Alguien sabe a qué es debido esto? Se ha podido quedar ahí para que se quite con el ordenador de ktm como en los coches??

 

Un saludo

Buenas días, tengo el mismo problema se apaga y parece que se queda sin batería pero la he comprobado y da 13 v me podrías decir cómo reforzar lo de la masa 

Gracias 

Un poco off topic, pero.. las 2t TPI/Injectadas hasta hoy no me gustan por esto tipo de temas. Mucho más sencilla y economica una 2t bien carburada!

No espero mejoras con más horas de uso.. 

Si,gran ventaja de las enduro "antiguas"