Hablemos de las GasGas TPI

Los adhesivos voy a poner unos chinos aqui los han puesto algunos compañeros y no van mal. Total para lo que duran, esta misma tarde hemos hecho una trocha que estaba cerradísima, haría como tres años que no pasábamos y aquello ha estado curioso, todavía tengo pinchos de los espinos en el cuerpo, así que como para llevar unos adhesivos de 140 pavos, te duran dos asaltos. Los del chino casi te dan para tres a 55 pavos el juego.

Hace un tiempo se comento de un grupo en telegram, si existe y se habla sobre esta moto.

t.me/TPIes 

En el grupo de Telegram de Husqvarna del foro hay gente que tiene la GG TPI, y bueno algo se comparte aunque no es específico de este modelo. El otro no tengo ni idea.

Ese grupo de wasap existe, yo me tuve que salir, es una locura.

Los grupos de whatsapp suelen ser así, demasiada gente diciendo muchas cosas a la vez sin contrastar lo que dicen . En los de Telegram hay mucha menos gente y bueno tb puede ser que haya incoherencias pero mucho menos que en whatsapp .

Le hice lo del tornillo de ralentí creo que lo he dicho ya, y jode mejoró un montón en ese aspecto. Por lo demás me encanta como trepa. Tengo que ver en otro tipo de superficie como barro pues ahora está muy seco todo. 

El embrague es una delicia en esta moto. La bomba trasera me gustó mucho tb, tengo que subir el pedal del freno porque me gusta llevarlo muy alto ( me pasa en todas ). Me parece super fácil llevar esta moto. La estuve puteando un rato en una subida de tierra suelta con pendiente y sin problema. Me duele todavía la mano para levantarla en los giros, en vez del tirón me toca hacerlos en tres veces pero bueno, pues así y todo la moto responde noblemente. 

La he puesto unos puños Scott, pero creo que volveré a los Renthal de trial. 

A ver la semana que viene si la meto un poco más de mejoras y la voy terminando de poner a mi gusto. Pero cuando la tenga lista seguro que me entra el come come y cambio, jajajajjajajajaja. Lo mismo me da y vuelvo a una roja italiana, nunca se sabe. De momento vamos a evolucionar la GG a ver a donde me lleva. 

Ayer se me escapó de las manos la cabrona y se me jodieron algunas cosillas en el revolcón que se llevó. Una de ellas fue la carcasa del mando del acelerador, la apañamos con unas bridas y cinta , pero está muy perjudicada, a alguien le ha pasado ?, he visto que está como por 40 y pico pavos la carcasa de los huevos, alguien lleva protector en esa pieza ?. 

Ayer fue un día muy malo, me queda un largo trecho para hacer que funcione para ir a por el pan. Ah le di una oportunidad a la bomba de freno y lo cierto es que pensé que funcionaba bien, pero ayer me di cuenta que cuando la exiges el tacto cambia a peor, en frío va bien pero en una zona laaaaaaaarga de piedra suelta abusando del delantero porque no encontraba el trasero ( esa es otra ) las pasé putas porque acusaba mucha fatiga. Frenar frena pero pierde contundencia. No tengo el disco doblado, las pastillas son unas galfer de esas buenas, no están mal , el liquido no es viejo, y no es que se aprecie que exista aire en el sistema, es simplemente que frena así cuando la atizas un rato fuerte a los frenos. 

hace 3 minutos, Maltesse dijo:

Ayer se me escapó de las manos la cabrona y se me jodieron algunas cosillas en el revolcón que se llevó. Una de ellas fue la carcasa del mando del acelerador, la apañamos con unas bridas y cinta , pero está muy perjudicada, a alguien le ha pasado ?, he visto que está como por 40 y pico pavos la carcasa de los huevos, alguien lleva protector en esa pieza ?. 

 

No existe protector que yo sepa. Es verdad que el material es bastante sospechoso de partir ante un impacto. Una de las cosas que me llamó la atención es que esa misma pieza en las motos de los pilotos oficiales KTM/HVA no era la de serie sino que parecía mecanizada.

hace 1 hora, Maltesse dijo:

Ayer se me escapó de las manos la cabrona y se me jodieron algunas cosillas en el revolcón que se llevó. Una de ellas fue la carcasa del mando del acelerador, la apañamos con unas bridas y cinta , pero está muy perjudicada, a alguien le ha pasado ?, he visto que está como por 40 y pico pavos la carcasa de los huevos, alguien lleva protector en esa pieza ?. 

Ayer fue un día muy malo, me queda un largo trecho para hacer que funcione para ir a por el pan. Ah le di una oportunidad a la bomba de freno y lo cierto es que pensé que funcionaba bien, pero ayer me di cuenta que cuando la exiges el tacto cambia a peor, en frío va bien pero en una zona laaaaaaaarga de piedra suelta abusando del delantero porque no encontraba el trasero ( esa es otra ) las pasé putas porque acusaba mucha fatiga. Frenar frena pero pierde contundencia. No tengo el disco doblado, las pastillas son unas galfer de esas buenas, no están mal , el liquido no es viejo, y no es que se aprecie que exista aire en el sistema, es simplemente que frena así cuando la atizas un rato fuerte a los frenos. 

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hace 2 horas, macarra dijo:

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Si lo malo es lo que tarda en llegar. 

Alguien le ha metido la culata S3 con culatín rojo a su moto ?

hace 6 horas, Maltesse dijo:

Ayer se me escapó de las manos la cabrona y se me jodieron algunas cosillas en el revolcón que se llevó. Una de ellas fue la carcasa del mando del acelerador, la apañamos con unas bridas y cinta , pero está muy perjudicada, a alguien le ha pasado ?, he visto que está como por 40 y pico pavos la carcasa de los huevos, alguien lleva protector en esa pieza ?. 

Ayer fue un día muy malo, me queda un largo trecho para hacer que funcione para ir a por el pan. Ah le di una oportunidad a la bomba de freno y lo cierto es que pensé que funcionaba bien, pero ayer me di cuenta que cuando la exiges el tacto cambia a peor, en frío va bien pero en una zona laaaaaaaarga de piedra suelta abusando del delantero porque no encontraba el trasero ( esa es otra ) las pasé putas porque acusaba mucha fatiga. Frenar frena pero pierde contundencia. No tengo el disco doblado, las pastillas son unas galfer de esas buenas, no están mal , el liquido no es viejo, y no es que se aprecie que exista aire en el sistema, es simplemente que frena así cuando la atizas un rato fuerte a los frenos. 

 

Entiendo por lo que comentas que no has hecho ningún cambio en el freno delantero, es decir, vas con la linea entera de serie.

No te lo pienses más, empieza a probar diferentes opciones, aunque por lo que comentas parece más un tema de pinza que de bomba.

Que era lo que tenías de nissin, bomba o pinza ?

Con lo de la carcasa del gas, no me agobiaría, muy posiblemente no lo volverás a romper más, yo me cargué el cuentakm, y nunca me había pasado, y lo peor es que no fue un destrozo generalizado de esa zona, todo lo demás intacto y el display del cuenta rajado y media pantalla en negro y ese si te cascan 185 euros por lo bajini....

Mas que la bomba, empieza por la pinza.

El latiguillo es compatible con pinza y bomba brembo. Otras marcas no lo se.

Con pinza brembo si abusas mucho s fatiga igual al final todos los frenos aguantan hasta un punto.. supongo que unos mas y otros menos 

No digo que vaya mal yo la llevo montada y me gusta mas que la braktec y e ido probando entre pinza y bomba (solo con brembo y braktec ) y me quedo con pinza brembo y bomba braktec. Me quedo solo comprar el kit d reparación a la bomba brembo a ver si mejora algo… si no lo hace lo dejare como esta ahora y montare otro disco